장안그룹 산하 강벨 기계 공장에서 생산한 강벨 카드 엔진을 먼저 말하다. 장안 빵과 그 엔진은 모두 일본을 베꼈다. 강벨 엔진은 동안 엔진만큼 유명하다. 그들은 아마도 국내에서 최초로 소형 변위 엔진을 생산한 공장일 것이다. 지금 자율차 브랜드가 많아요. 예를 들면 JAC 의 1.3 VVT, 1.5 VVT 엔진, 모두 강벨이에요. 좋아요.
어떻게 말할까요? 스즈키의 기술을 채택하는 것은 확실하지만, 국산이고 모두 강벨 엔진이라는 것을 분명히 해야 한다. 강벨 엔진은 원래 일본에서 수입한 것이었는데, 후에 나는 일본 50 종의 기술과 생산 라인을 샀다. 진짜 50 종 기술의 엔진입니다. 국내에서 이 기술을 사용하는 엔진은 두 대, 하나는 경종, 하나는 강종이 있다.
강종의 엔진 (사실 10 년 전부터 장안차에 통합됨) 은 장안시리즈 (장안포드 제외) 전체에서 가장 큰 포인트다. 장안 자동차와 장안 스즈키는 모두 강벨 엔진을 사용한다. 충칭의 영양택시는 보통 4 년 동안 운행하여 100 만 킬로미터 이상을 달리지 못하며, 그 엔진은 승천의 엔진과 같은 시리즈에 속한다.
JL474Q
엔진 구조 유형
인라인 4 기통, 16 밸브, 단일 (이중) 상단 캠 샤프트, 4 행정 엔진
컴퓨터로 제어되는 다 지점 폐쇄 루프 순차 가솔린 분사, 폭진 감지가 있는 컴퓨터 제어 점화 시스템.
엔진의 주요 특징
일본 스즈키 F, G 시리즈 엔진 기술을 채택하여 전기설치, UMC, 마렐리, 델포드 등 고급 엔진 컴퓨터 관리 시스템을 선택하였다.
이 엔진은 구조가 치밀하고 배치가 합리적이며 동력이 강하며 연료 소비가 낮고 소음이 낮으며 신뢰성이 높고 친환경적이다.
장안 브랜드 시리즈 소형차: 오토 승용차, 장안별 시리즈 승합차, 난징 장안 시리즈 소형차, 장안승리 시리즈 소형차 등.
국내 소형차, 버스 (비즈니스, 정찰, 우편, 구급차, 범인, 승객), 트럭, 승합차 등에 이상적인 엔진입니다.
성능 매개 변수
모델 JL474Q
실린더 지름 mm74
스트로크 mm76~75.5
전원 공급 장치 KW60 교정
R/min6000
최대 토크 N.m 102
분당 3000~4000 회전
최소 연료 소비 g/kw.h298
연료 소비율 %≤0.6
유휴 속도 r/min 750 50
공회전 배출 CO% 저공회전/고속 공회전 ≤0.25/≤0. 18.
HC ppm 저유휴/고속 유휴 ≤70/≤55
윤활제 감속 속도 120~350
3000 회전 320~480 회전
정격 속도 380~500.
실린더 압축 압력 kpa≥ 1250
R/min250
태속 점화 진행 각도 5 3
각 실린더 압력 차 ≤ 100.
피스톤 누출 ≤L/min 19.5
압축비 9.5: 1
총 변위 L 1.3 1
순중량 (변속기 제외) 99
총 질량 (변속기 포함) 12 1.5
정력이 왕성하고 건장하다
CX20 은 474QL 시리즈 엔진과 14 특허 기술을 탑재한 변속기로 일본 최신 기술을 채택하고 전체 알루미늄 경량 소재, 최대 전력 63kw/rpm, 최대 변위 1.3L, 긴 수명, 고출력 이는 0.8- 1.2L 엔진을 탑재한 경품차에서 우세한 것으로, 구동력을 보장하고 운전의 재미를 크게 높였다. 또한 엔진은 겨울철 영하 34 도의 엄격한 시동 테스트, 여름 고원 해발 5000 여 미터의 사용 테스트, 까다로운 500 시간 연속 만부하 벤치 테스트 등 다양한 동력 일치 테스트를 거쳤다. 국가발전개혁위원회가 발표한 주요 차종종합연료 소비에 따르면 CX20 종합연료 소비량은 6.7L/ 100Km 으로 경제연료 소비량은 4.3L 미만이다 (50K M/H 등속 주행시).
주소: 우한 강해안구 후호향 중승촌 과학기술관로 1 호