화웨이는 최근 양산차급 라이더에 대한 소식을 집중적으로 발표하기 시작했다. 화웨이가 이미 자동차급 라이더 제품 양산 준비를 마쳤다는 뜻이다.

올해 광저우 모터쇼에 앞서 화웨이 스마트자동차 솔루션 BU 회장인 왕군은 인터뷰에서 화웨이의 라이더가 이미 자동차 업체들이 사들이는 폭약 제품이 되어 최근 라이더 제품의 전체 출시를 검토 중이라고 밝혔다.

차운은 화웨이가 5 세대 기술을 활용한 밀리미터 파 레이더, 96 선 라이더, 5.4MP HD 카메라 등 업계 최고의 원스톱 지능형 주행 센서 제품군을 구축하고자 한다는 것을 알게 되었다

화웨이의 라이더는 중거리 라이더로 포지셔닝되어 가장 먼 탐지 거리 150m, 수평 시야 120 도로 실제 상업용 차량을 양산할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

"Dell 의 표준 고급 자동 조종 장치는 3 개의 라이더를 사용하며, 향후 필요한 것은 성능 향상 및 플랫폼 컴퓨팅 용량 요구 사항과 관련이 있습니다." 왕군이 폭로하다.

화웨이의 계획에 따르면 스마트 운전 플랫폼은 유연하고 확장 가능한 플랫폼 아키텍처를 채택하고 있습니다. L3 자동 조종 장치를 지원하는 표준 플랫폼은 MDC600 을 채택합니까? Pro 의 컴퓨팅 플랫폼은 최대 300TOPs 이상의 컴퓨팅 기능을 갖추고 있으며 최대 8 대의 레이저 레이더에 액세스할 수 있습니다. 컴퓨팅 성능 및 센서를 추가하면 MDC 로 업그레이드됩니까? 900? 프로 플랫폼은 레벨 4 자동 운전을 지원할 수 있습니다.

계산력과 센서를 빼면 MDC 가 될 수 있나요? 300? 프로 플랫폼은 L2+ 급 보조 운전과 1 및 여러 라이더를 지원합니다.

화웨이가 양산한 라이더는 매우 작아서 현재 시중에 나와 있는 L4 급 자동운전 테스트차의 360 도 파노라마 라이더처럼 차 지붕에 올려놓지 않는다.

차운의 추측에 따르면 화웨이의 스마트 운전 기준 3 개의 라이더는 자동차의 앞 그릴과 자동차 앞 좌우의 눈썹 위에 분포한다.

소식통들이 제공한 사진에 따르면 이 라이더는 이미 웨이라이 ES8 에서 테스트를 거쳤다. 이 테스트 차량에는 소주 번호판이 있습니다.

화웨이의 소식에 따르면 화웨이가 지능적으로 운전하는 많은 테스트는 쑤저우에서 이뤄졌으며, 앞으로 대부분의 자동차 부품 업무는 쑤저우에 배치된다.

가격이 경쟁력이 있다

화웨이가 레이저 레이더를 자체 연구한 소식은 가장 먼저 1 년 전에 나타났다.

2019/KLOC-0 그중 서지군은 "화웨이도 자기 것을 쓸 것인가? 5G? 기술 R&D 밀리미터 웨이브 레이더를 통해 전천후 이미징을 실현하는 동시에 세계 최고의 광전기 기술을 활용하여 라이더를 개발하여 라이더가 직면한 비용과 성능 문제를 진정으로 해결할 것입니다. "

화웨이가 말한 것은 라이더만이 아니다. 센서 생태의 건설은 화웨이의 스마트 운전 플랫폼의 중요한 단계가 될 것이다.

지난 8 월 우한 블루북 포럼에서 왕군은 라이더를 극투했다. 화웨이는 우한 내에 광전기 기술 연구센터를 운영하고 있으며, 라이더 기술을 개발하고 있으며, 단시간 내에 100 선 라이더를 빠르게 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 앞으로 라이더 비용을 200 달러, 심지어 65,438+000 달러로 낮출 계획입니다. "

하지만 화웨이에 가까운 소식통에 따르면 현재 화웨이의 라이더는 이렇게 낮은 비용을 할 수는 없지만 기본적으로 수백 달러의 구간에 있다. 시중에 나와 있는 수만, 심지어 수십만 개의 기계식 라이더에 비해 이 가격은 이미 매우 싸다.

화웨이 내부 관계자에 따르면 라이더는 이미 호스트 공장에서 사재기하는 폭발적인 제품이 되었다.

왕군은 차운에게 말했다. Com 은 더 높은 수준의 자동운전을 위해 대부분의 자동차 호스트 공장에서 라이더 사용을 고려하기 시작했다는 것을 알게 되었다. "구체적으로 몇 가지를 사용하는 것은 꼭 필요한 것은 아니지만 대부분 사용한다. 라이더는 확실히 미래의 큰 추세입니다. 클릭합니다

많은 자동차 호스트 공장들도 최근 라이더로 차에 오르는 방안을 발표했다.

올해 광저우 모터쇼에서 Xpeng Motors 는 차세대 자동운전 아키텍처의 하드웨어 및 소프트웨어 업그레이드 계획을 발표하고 202 1 년 세계 최초로 라이더를 탑재한 양산 스마트 전동차를 출시할 것이라고 밝혔다. 이 소식은 또한 자본 시장의 열정에 불을 붙였다. 그러나, Xpeng Motors 는 라이더의 공급자를 공개하지 않았다.

광저우 모터쇼 바로 앞에서 장안 자동차 회장인 주화영도 화웨이와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 손잡고 고급 스마트 자동차 브랜드를 만들겠다고 발표했다. 발표된 장안 방주 구조에는 5 개의 라이더를 포함한 36 개의 센서가 보관됩니다.

북증기 신에너지는 직접 공식 발표이다. 165438+ 10 월 27 일 세계자동차가 주최하는' 인터넷자동차 우진 야화' 포럼에서 BAIC 신에너지와 ARCFOX 부사장이? BU 사장은 "우리는 화웨이와 공동으로 ARCFOX Polar Fox 의 최신 제품인 ——HBT 를 만들었다" 고 밝혔다. 새 차에는 96 선 라이더 3 개, 밀리미터 웨이브 레이더 6 개, 12 카메라 및 13 개의 초음파 센서가 장착되어 있습니다. 화웨이가 제공하는 칩 컴퓨팅 능력은 초당 352 조 회에 이른다. " 이 발언은 화웨이 라이더가 차에 올랐다는 소문이다.

차운 요약:

글로벌 과학기술혁신산업전문가, 해인자본 창시 파트너인 왕천은 "레이저 레이더가 성숙단계에 접어들고 있다. 비용 우위와 규모 우위, 즉 양산능력이 경쟁하고 있다" 고 말했다.

차량 규정 기준에 더 부합하고 비용이 저렴한 라이더를 만들 수 있는 사람은 시장을 더 빨리 점령할 수 있다.

현재 라이더의 경쟁사는 주로 위력, Ibeo, Innoviz, Leddar 를 보유하고 있습니까? Tech 등 국제업체, 워사이테크놀로지, 스피드 컨버전스 등 국내 초창기 기업들도 이 분야에 나무를 쌓고 있다.

그러나 양산과 상업경쟁의 관점에서 볼 때 화웨이가 다년간 축적한 전체 스택 자체 연구 및 배달 능력과 저비용 정밀 제조 능력은 이들 외국 업체와 창업가들과 비교할 수 없는 수준이다.

하지만 선전에서 온 드론 유니콘 DJI 도 올해도 수백 달러에 달하는 라이더 제품을 출시했는데, 이는 화웨이의 주요 경쟁 업체 중 하나일 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.