동풍은 앞으로 3 년 동안 500 억 달러를 투자하여 새로운 에너지를 개발할 것이다.

4 월 10 일, 2023 동풍 자동차 브랜드 봄 발표회 및 제 7 회 기술 혁신 주간이 우한 개막.

발표회에서 동풍은 동풍 양자지능형 전기 모듈식 아키텍처, Mach E 신에너지동력 브랜드, 동풍수소선 수소동력브랜드를 발표하고 세 가지 중요한 전략협력을 달성했다.

동풍회사 부사장과 당위 상임위는 발표회에서 "동풍이 침착하게 변화하고 업그레이드된 것은 과학기술 혁신에 대한 장기적인 노력, 최전방 탐사에 대한 집착, 앞날의 배치에 대한 집착" 이라고 말했다. 올해 우리는' 변환 업그레이드 3 년 행동' 을 제안했다. 목표는 2024 년까지 동풍 주력 자율 승용차 신형 차형 100% 전기화를 목표로 한다. 2025 년까지 동풍 자율 승용차와 합자 브랜드의 판매비는 1: 1, 각각 200 만 대, 그 중 신에너지 자동차가 자율브랜드의 50%, 자주브랜드 승용차의 70% 를 차지할 것이다.

3 대 기술 브랜드 발표

발표회에서 동풍은 동풍양자지능전기구조, Mach E 신에너지동력브랜드,' 동풍수소주' 수소동력기술브랜드, 동풍과학기술력이 본격적으로 꽃을 피웠다.

동풍 양자 아키텍처는 전 지역을 포괄하는 완전 디지털화, 확장성이 뛰어난 메카트로닉스 아키텍처로서 "안전하고 안정적이며 유연한 확장, 다양한 장면, 최고의 경험" 의 네 가지 장점을 가지고 있습니다. 하드웨어 계층, 소프트웨어 계층, 서비스 계층, 생태층' 4 위일체' 를 실현하여 고객에게 다양하고 전 장면의 여행 솔루션을 제공할 수 있습니다.

동풍 양자 아키텍처는 고객 경험과 고객 인식을 기술 혁신의 원천으로 삼아 선도적인 기술로 고객에게 더 나은 자동차 생활을 만들어 줄 것을 주장합니다. 동풍 양자 아키텍처는 빌딩 블록으로 다양한 공간을 만들어 고객에게 순전, 증정, 전기 삽입 등의 자유 체험, 전조, 후진, 사륜구동 모드, 소형, 중, 대형, 승용차, SUV, MPV 를 제공한다. 1200 km 이상의 수명, 90 초 배터리 교체, 800V 초고속 충전, 5 분 300km 충전, 10km 1 1 kWh 의 초저전력 소비 등을 갖추고 있습니다. , 업계를 선도하다.

동풍 양자아키텍처는 국내 최초의 중앙 집중식 SOA 전자전기 아키텍처를 탑재하여 차단, 클라우드, 생태단을 포괄하고, 소프트 커플링과 빠른 반복을 실현하며, 고객과 함께' 개발자 플랫폼' 을 구축하고, 고객이 차량 장면을 자유롭게 정의할 수 있도록 지원하고, L3+ 급 자동운전을 지원하고,' 차로운망' 일체화 서비스 생태를 구축한다.

동풍 양자 아키텍처는 배터리' 방화 시스템' 을 갖추고 있으며, BMS 알고리즘을 통해 밀리 초 능동 정전과 액티브 스프레이 시스템을 갖추고 있습니다. 1 분 내 배터리 온도가 80 C 낮아져 극단적인 경우' 불나지 않고 폭발하지 않는다' 고 합니다.

동풍 양자 아키텍처, 전체 스택 자체 연구 고도로 통합된 열 관리 시스템, CO2 열 펌프 시스템 장착, 무더운 겨울을 두려워하지 않습니다. 업계 최고의 열 관리 기술을 사용하여 -30 도에서 30% 더 긴 배터리 수명을 제공합니다.

현재 동풍 양자아키텍처는 전체 제품 배치를 완료했으며, 앞으로 16 차형 매트릭스를 구축하여 연간 생산 규모 1 만대에 이를 것으로 예상된다.

동풍 양자 구조에 이어, Mach E 신에너지 동력 브랜드가 부르짖고 있다.

마하 드라이브는' 최고 통합, 고효율 고속, 팽배동력, 지능 제어' 의 4 가지 주요 포인트로 20 개 이상의 업계 선두 기술을 보유하고 있습니다. 탄소섬유로 회전자 기술을 덮는 모터는 회전 속도가 30,000 바퀴에 달하며 자체 개발한 SiC 컨트롤러와 함께 작동한다. 최대 94.5% 의 시스템 효율을 통해 "고속 효율" 을 실현할 수 있습니다.

마하 전동은 편선 모터를 사용하며, 전력은 70-400kW, 전압은 300-800V 를 포괄하며, 이미 완전한 제품 매트릭스를 형성하여 다른 차종의 운반 수요를 충족시킨다. 앞으로 동풍은' 킬로볼트 구동, 광범위속도 조절, 만더미효율' 의 3 차원을 중심으로 더 나은 제품을 선보일 예정이다.

마하 배터리는' 긴 수명, 높은 안전성, 초고속 충전, 대지혜' 의 제품 특징을 가지고 있다. 마하 배터리는 CIS 고효율 그룹화 기술을 채택하여 업계에서 독창적이다. 80% 이상의 그룹화 효율, 300Wh/Kg 이상의 시스템 에너지 밀도, 1, 200 km 이상의 차량 CLTC 수명 마일리지. 마하 배터리는 L300 표준화 하드 케이스 코어 설계를 채택하여 업계에서 가장 까다로운 20mm 깊이 침 테스트를 통과할 수 있습니다. "고강도 알루미늄 테두리 및 갑옷" 을 사용하여 "군용 장갑급" 구조 보호를 실현하고 1 분 이내에 코어 온도를 80 C 낮추어 "높은 안전" 을 실현할 수 있습니다. 빠른 충전은 5 분 충전이 가능하며 수명이 300km 입니다.

환전 분야에서는 동풍 최초의 T 형 회전 교환기구, 유연한 위치 구조, 장수명 수냉 교환기 인터페이스, 환전 90 초 만에 1 만 회 이상의 서비스 수명을 달성합니다. 미래에는 개방과 * * * 서비스의 이념을 바탕으로 업계 최고의 * * * 전력 교환 기술 플랫폼을 구축할 예정입니다.

충전 분야에서 동풍은 이미 양산된 AC 충전, DC 충전, 초고속 충전, 사전 연구 중인 무선 충전, 자동 충전, V2G, 태양열 충전 등 3+X 글로벌 충전 기술을 습득했습니다.

마하동력은 이미 에너지 절약 동력, 혼합동력, 순수 전기 3 대 분야를 전면적으로 포괄하고 있으며, 마하' 코어' 시대가 이미 도래하여 중국 동력기술을 돕고 있다.

전기뿐만 아니라 동풍도 수소 에너지 분야에서 적극적으로 배치된다. "동풍수소선" 수소동력 브랜드는 고객에게 전체 스택식 수소에너지 솔루션을 가져다 줄 것이다.

동풍수소선에는 동풍수소전지시스템과 동풍수소핵연료전지더미 두 개의 하위 브랜드가 포함되어 있다. 동풍수소 자주연료 전지 시스템은 수소 공급, 가스 공급, 수열 관리 등의 시스템으로 구성되어 있다. 동풍수소심 자주연료전지 원자로는 막전극, 양극판, 촉매제 등 원자로의 핵심 부품으로 구성되어 있다.

동풍수소주는 응용 장면을 중심으로 70kW, 150kW, 350kW 3 대 수소 동력 플랫폼 제품으로 20kW-350kW 의 전력을 공급합니다. 이 중 350kW 는 국내 최고의 고전력 플랫폼으로 승용차와 상용차의 모든 계열 차종의 수요를 충족시켜 전력, 차량, 장면, 전체 범위를 달성한다.

동풍수소는 고도로 통합된 개발 모델을 채택하여 원자로와 고압 장치 연결, 고효율 에너지 회수, 여열 활용, 고동적 응답 등의 기술을 발명하여 가스, 물, 열, 전기 협동 제어 시스템을 형성하여 시스템 효율이 63% 에 달하여 업계 선두에 이르렀다. 수소 순환과 수소 배출 농축을 위한 다목적 전략이 발명되었으며, 수소 활용률이 98% 에 달하여 전체 수명 주기 고효율 경제를 실현하였다.

동풍수소심은 전기화학 기술, 제어 기술, 제조 기술, 디지털 기술, 4T 기술의 통합을 통해 연료 전지의 제고점을 구축하여 사용자에게' 장수, 내구성, 수명 주기 신뢰성' 의 고품질 제품을 제공한다. 동풍수소심은 전 장면의 극한 조건과 내구성 검증을 통과해 영하 40 도 30 초 급냉 시동, 고도 4000m 등 혹독한 환경 시련을 극복하고 우수한 품질을 만들어 고객에게 전체 수명 주기 서비스 보장을 제공합니다.

다년간의 노력 끝에 동풍수소 동력 기술이 업계 선두에 오르면서 5 대 장점을 창출했다. 하나는 국내 최초의 전동력 연료 전지 승용차를 성공적으로 개발하는 것이다. 두 번째는 국내 최초의 70MPa 로딩 충돌 실험을 먼저 완료하는 것이다. 셋째, 2022 년 중국 자동차 공학회 과학기술진보 1 등상을 수상했습니다. 넷째, 중국 브랜드 최초의 전동력 연료 전지 승용차 면허를 취득하는 것이다. 다섯째, 2022 년 말까지 수소에너지 분야 발명 특허 298 건이 국내 호스트 공장 1 위에 올랐다.

기술 비축량의 부단한 향상으로 동풍의 제품 자신감, 브랜드 자신감, 가치 자신감이 강화되었다. 기술의 동풍은 고객에게 더 나은 품질의 제품 서비스와 풍부한 가치 경험을 계속 제공할 것이며, 고객의 신뢰를 얻게 될 것입니다.

여러 업종 1 위를 창조하다

이중 탄소와 녹색의 지속 가능한 발전이 글로벌 지식으로 발전함에 따라 에너지 절약과 새로운 에너지가 대세의 흐름이 되고 있다. 동풍은 새로운 에너지 자동차의 빠른 발전의 역사적 기회를 파악하여 새로운 에너지 전환을 확고히 추진한다. 202 1 년 동풍은' 동풍' 계획과 기술 혁신' 도약 행동' 을 발표하며, 새로운 에너지와 스마트운전의 비약적인 발전을 중점적으로 추진하고, 녹색지혜의 여행 청사진을 계획하고 있다. 심도 있는 축적과 장기 육성을 거쳐 동풍회사의 새로운 에너지 업무는 핵심 기술과 핵심 자원의 자율적 통제를 기본적으로 실현하였다.

플랫폼 개발 방면에서 동풍은 M TECH warrior 럭셔리 전동 크로스컨트리 아키텍처, 동풍 양자 스마트 전기 모듈식 아키텍처, DSMA 다중 에너지 저탄소 에너지 절약 모듈식 아키텍처 등 세 가지 주요 전동 플랫폼을 구축했습니다. 상용차 분야에서 동풍이 중중중카드와 경카드의 전기화 플랫폼을 만들었다. 주요 지표는 고객에게 상용차 각 분야의 녹색, 고효율, 지능형 솔루션을 제공하는 세계적 수준의 수준에 도달했습니다.

기술 혁신 방면에서 동풍은 슈퍼 혼동 (PHREV), 순전, 수소 에너지의 기술 노선을 고수한다. 동풍마하 전력 브랜드는 업계 최초의 열효율 45. 18% 의 혼동엔진을 만들었습니다. 업계 최초의 하이브리드 하이브리드 하이브리드 하이브리드 4 단 스마트 하이브리드 변속기 (4HD) 는 단일 속도 하이브리드 변속기보다 연료 소비가 10% 낮고 기존 동력의 운전 재미를 가지고 있습니다. 업계 1 위 전력 400kw, 피크 토크 8 100N? M. 2 단 변속기, 통합 차동 잠금 장치, 극한 오프로드 전기 구동 어셈블리 요구 사항 충족 업계 최초의 1 1 합 1 플랫 라인 전기 구동 어셈블리 (iD3) 로 부피가 65,438+08% 줄어들고 중량이 65,438+이상 줄었습니다

수소동력 연구개발 방면에서 동풍은' 수소선' 기술 브랜드를 만들어 20-300KW 를 포괄하여 다양한 승용차와 상용차 수요를 충족시키고 국내 최초의 80kW 전동력 연료 전지 승용차를 내놓으며 기술부를 통해 입항하고 검수를 통과해 2022 년 자동차 산업 과학기술진보 1 등상을 수상했다. 중국 브랜드 풀 파워 수소 연료 전지 승용차 첫 공고를 받고 광둥 베이 지역에서 시범 운영을 하는 데 앞장 선다. 자체 개발한 80kW 연료 전지 시스템도 경상차를 성공적으로 장착했다. 동풍수소 연료 상용차 판매량이 3000 대를 돌파하여 업계 1 위다.

지능형 기술 방면에서 동풍이 국내 최초의 차세대 중앙 집중식 SOA 전자전기 아키텍처를 자체 구축했다. SOA 구현 1 중앙 스마트 뇌 4 개 및 영역 컨트롤러 4 개, 글로벌 통합, 하드웨어 및 소프트웨어 디커플링, 사용자와 함께 멀티 장면 환경 구축 동풍이 먼저 5G Robtaxi 시범운영을 펼쳤고, 우한 스마트망 시범지역에서 누적 마일리지가 200 만 킬로미터를 넘어섰다. 동풍연합 중원해운, 차이나 모바일, 하문항, 우한 양논리항을 위해' 무한별' 지능형 물류 솔루션을 구축해 업계의 높은 관심을 끌고 있다. 동풍이 먼저 숑안신구 스마트교통, 스마트시티 건설에 참여했고, 동풍 L4 급 무인운전공유버스 (Sharing-Bus) 20 대가 숑안신구 시범에서 운영됐다.

또한 동풍은 모터, 전기 제어, 배터리 등의 분야에서 자율적인 통제를 실현하였다. 우한 (WHO) 는 연간 생산량 47 만 대의 전기 구동 어셈블리, 30 만 대의 전기 제어, 30 만 대의 IGBT 모듈, 654.38+ 만 대의 배터리 팩, 654.38+ 만 대의 연료 전지 생산 능력을 형성했다. 향후 3 년 동안 동풍은 90 만 대의 전기 구동 어셈블리, 654.38+0 만 대의 전기 제어, 654.38+0 만 대의 IGBT 모듈, 654.38+0 만 대의 연료 전지 생산 능력을 건설할 예정이다.

동풍은 또한 새로운 에너지 자동차의 급속한 성장에 대응하기 위해 업계 선두 기업들과 적극적으로 협력하여 전력 배터리 생산 기지를 건설하였다. 동풍과 CRRC 가 공동으로 개발한 IGBT 반도체는 기술과 비용 우위를 가지고 있다. 동풍 기업의 내부 수요를 충족시키는 동시에, 대규모 공급은 업계 선두 기업에 공급된다. 올해 말까지 동풍회사는 고성능 탄화 실리콘 (SiC) 전력 반도체 모듈을 양산할 예정이다.

지금까지 동풍은 호화, 하이엔드, 주류, 소형 신에너지 브랜드 구도를 구축했다. 이 가운데 동풍 심봉의 새로운 전기화 계열 제품이 상하이 모터쇼에서 발표될 예정이다. 올해 하반기에도 동풍은 새로운 소형 전기 브랜드를 발표해' 천지, 천지' 의 발전 구도를 형성할 예정이다.

과학 기술 혁신의 주도권을 장악하다

올해 4 월은 동풍회사가' 동풍과학기술비약' 을 발표한 지 2 주년이며, 2023 년도 동풍회사의' 전환업그레이드 3 년 행동' 의 관건인 1 년이다. 발표회에서 동풍은 전략적 파트너와 세 가지 전략적 협력을 통해 새로운 에너지, 지능 등 분야에서 스마트한 여행의 새로운 생태를 구축했다.

그 중에서도 동풍사, 후베이 모바일, 차이나 모바일 지행은 슈퍼스마트 컴퓨팅 센터 설립을 공동으로 탐구하고, 빅 데이터 애플리케이션 연구를 강화하고, 5G 6G 를 기반으로 하는 공동 혁신 센터를 설립하고, 양자통신 등 최첨단 기술을 스마트 교통 분야에서 응용하는 장면을 탐구할 예정이다.

동풍회사와 합비공업대학은 공동으로 자동차 경량화 기술연구센터를 설립하여 자동차 제품의 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷련화 등 분야에서 기술협력을 전개하여 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷련화 등 분야와 실차 응용의 기술연구와 협력을 강화할 것이다.

뿐만 아니라 동풍은 중흥통신과 A 1000 기본 플랫폼 운영 체제 커널 개발 프로젝트를 통해 동풍 자동운전차를 위한 운영 체제 플랫폼을 구축하고 4G 및 5G 통신 칩, 컴퓨팅 칩, 스마트 조종석 칩을 공동 개발할 예정이다.

미래 제품 계획 방면에서 동풍은 새로운 에너지 자동차의 전 장면, 전 기후의 시장 수요에 따라 승용차 분야에서 65,438+08 개의 새로운 에너지 제품을 출시하여 제품 포트폴리오를 지속적으로 풍부하게 할 것이라고 밝혔다. 상용차 분야에서는 22 개의 기초차종을 출시하여 멀티장면 제품을 모두 포괄하게 된다.

동풍은 또한 선진 동력 시스템과 스마트 운전 기술을 중점적으로 돌파할 것이다. 고급 전력 시스템의 경우 수명, 에너지 소비, 에너지 보충에 대한 사용자의 수요는 고효율 전기 구동, CTC, 전 솔리드 스테이트 배터리, 스케이트 보드 섀시, 전동력 수소 동력 등에 집중될 것입니다. 스마트 운전 기술 방면에서' 차-에너지-로-구름' 국경을 넘나드는 융합을 대대적으로 추진하며, 높은 수준의 스마트 운전 기술의 상업적 응용을 지속적으로 추진하고, 전 장면의 자동 주차 기술을 돌파하며, 차량 운영 체제의 공동 개발을 촉진하고, 스마트 조종석 체험 장면을 풍부하게 한다.

동풍사는 앞으로 3 년 동안 500 억원을 투자하여 신에너지 산업을 발전시키고, 재료기술연구원과 소프트웨어공학연구원의 건설을 가속화하고, 신에너지동력총집합, 자주컨트롤러, 차량급 칩의 전면 산업화를 추진할 것이라고 밝혔다. 동시에, 전체 가치 사슬의 디지털 "가속 키" 를 눌러 고성능 컴퓨팅 디지털화 기반, 디지털 중간 플랫폼 및 디지털 클라우드 서비스를 강화하고 기술로 전 세계에 힘을 불어넣습니다.