1 .. 바퀴 정비는 타이어처럼 볼트 너트에 기름을 넣지 마세요. 바퀴의 볼트 너트가 녹슬지 않도록 몇몇 자가용 주인은 설치 시 볼트 너트에 윤활유를 발랐다. 그러나 이런 방법은 실수일 뿐만 아니라, 운전안전에 약간의 위험을 초래할 수 있다. 볼트와 너트가 조여지면 자동으로 잠깁니다. 그러나 윤활유를 바르면 이들 사이의 자동 잠금 계수가 작아지고 자동 잠금 성능이 떨어집니다. 자동차가 고속으로 주행할 때 볼트 너트가 쉽게 느슨해지거나 떨어져 교통사고를 일으킨다.
2. 물로 차체 내부를 씻지 마세요. 지금은 여름입니다. 자가용 주인이 물로 차체를 헹구고 걸레로 닦는 것은 흔한 일이다. 이곳은 자가용 주인에게 직접 물로 차체를 씻지 않는 것이 가장 좋다는 것을 상기시켜야 한다. 조종실 안의 바닥면은' 마평천' 이 아니기 때문에 구조적 요구 사항으로 인해 조종실 안의 패드 아래에는 많은 홈과 구멍이 있다. 물로 씻은 후 홈에 퇴적해 건조가 쉽지 않거나 통공에서 기어박스 등으로 부식이 발생한다. 특히 밀폐 성능이 좋은 차는 직접 물로 차체 내부를 씻을 수 없다. 올바른 방법은 물걸레로 닦는 것이지만 고인 물은 피해야 한다.
3. 다른 브랜드의 냉각제를 혼용하지 마십시오. 엔진 냉각제가 부족할 때는 제때에 첨가해야 한다는 것을 모두 알고 있지만, 서로 다른 브랜드의 냉각제를 함께 사용해 본 적이 있습니까? 그렇다면 가능한 한 빨리 냉각수를 내려놓고 같은 브랜드의 냉각수를 다시 추가하는 것이 좋습니다. 브랜드의 냉각수 화학적 성질은 검은색 금속에 효과적인 방부제와 같이 크게 다를 수 있지만 알루미늄 제품에 부식 작용을 하는 경우가 많기 때문이다. 그러나 알루미늄 합금에 적용되는 방부제는 철 합금에 해롭다. 상표마다 냉각수가 다른 방부제를 사용하기 때문에 혼용해서는 안 된다.
4. 전기분사차가 출발할 때 액셀러레이터를 밟지 않고 다시 시동하는 것은 많은 운전자의 습관이다. 특히 겨울철 냉차가 시작될 때는 더욱 그렇다. 하지만 이런 시동 방식은 EFI 에 적합하지 않다. 전자 연료 분사 장치가 장착된 엔진은 일반 기화기 엔진과 다르다. 연료 분사 제어 장치는 엔진의 온도와 작동 조건에 따라 연료 공급량을 자동으로 조절하여 엔진을 원활하게 작동시킬 수 있습니다. 즉, 냉차가 시동되면 연료 분사 제어 장치가 자동으로 연료 공급량을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 EFI 자동차 엔진이 시동되면 스로틀을 밟을 필요가 없으며, 시동하기 위해 계속 밟지 마십시오. 그렇지 않으면 엔진이 잘 작동하지 않습니다.