기관단총은 탄생한 이래 많은 작전 조건 하에서 고속, 높은 폭발력의 요구를 만족시켰다. 그러나 사격 속도가 높은 기관단총은 여전히 한 가지 문제에 직면해 있다. 적재량이 너무 작다는 것이다. 기관단총을 들고 싸우는 병사들에게는 단 몇 초만에 탄창을 다 쏴버릴 수 있고, 폭발력은 충분하지만, 화력연속성은 없어졌다.
기관단총의 화력 부족 문제를 해결하기 위해 러시아의 두 총기 디자이너는 1990 년대에 탄약통이 달린 기관단총을 창의적으로 개발해' 들소', 즉 PP 19' 들소' 기관단총을 개발했다.
총의 두 주요 디자이너가 유명해진 후, 하나는 AK47 을 발명한 카라시니코프의 아들이고, 다른 하나는 SVD 를 발명한 롱노보의 아들이다. 속담에도 있듯이, 두 총기 디자인 마스터의 아들도 총기 디자인 작업을 상속 하 고, 그들의 부모를 따라 총기 디자인을 공부 하면서 디자인 경험을 많이 축적 했다. 더 중요한 것은, 그들 자신의' 아빠' 디자인을 베끼는 것은 특허 책임을 질 필요가 없다는 것이다.
작은 카라시니코프는 PP 19' 들소' 기관단총을 설계할 때 그의 아버지가 AK74 를 설계할 때와 같은 총기기 구조를 사용했으며, 심지어 그 부품도 AK74 와 같기 때문에 부품을 어느 정도 교환할 수 있다. 그러나 전통적인 AK 도기 원리를 채택하는 것이 아니라 기관단총이 광범위하게 사용하는 자유총 원리를 채택하고 있다.
사이즈와 중량을 최소화하면 공기총의 총 중량은 약 2.7KG 에 불과하며 길이는 69 cm 에 불과합니다. 강철 접이식 총받침도 갖춰져 있어 짧아지면 50cm 도 안 돼 성인 팔 길이의 절반에 해당한다.
PP 19' 들소' 기관단총은 64 발의' 탄통 사용하기 전에 내부 스프링을 조여 지속적으로 안정적인 공급을 해야 한다.
또한 정확도와 안정성을 위해 PP 19 의 사격 속도를 낮췄습니다. 평균 사격 속도는 분당 700 발밖에 되지 않습니다. 즉, PP 19 "들소" 는 10 을 연속으로 사격할 수 있습니다. PP 19 가 속해 있습니다.
PP 19' 들소' 이전에도 총관 기관단총을 시도했지만 성공하지 못했다. 대표 중 하나는 미국의' 칼리코' 기관단총이다. 탄환 구조는 총체 위에 위치하여 무게 중심이 뒤로 이동하게 되어, 기준이 매우 높고, 사격수에게 매우 불친절하여 총기 조준에 불리하다.
그리고 이 기관단총은 주로 한 손으로 된 버전으로, 출범 후 군부나 법 집행 부서에서 구매하지 않고 일부 민간 총기 애호가들만 구매한다. 반면, PP 19' 들소' 는 비교적 성공적이다. 물에 들어간 후 러시아 연방내무부에서 구매하고 베트남은 유일한 해외 사용국으로서 생산허가증을 구입했지만 PP 19 의 군구매량은 크지 않기 때문이다.
PP 19' 들소' 의 장단점도 똑같이 두드러지고, 성공도 탄력이 있고, 실패도 탄력이 있다. 배럴식 급탄 구조를 채택했기 때문에 화력지속성은 일반 기관단총보다 몇 배나 높았지만 각종 액세서리의 추가에는 영향을 미쳤다. 포신의 왼쪽에는 광학 조준경만 설치할 수 있고,' 가죽 레일' 을 사용하는 전술 액세서리는 설치할 수 없다. 유럽의 주요 특수부대들이 손에 쥐고 있는' 마변' MP5 에 비해 전술적 선택이 비교적 간단하다.
그리고' 통' 의 구조도 믿을 수 없다. 실제 사용에서는 통 안에 침전물이 있으면 카드 통 현상으로 이어지기 쉬우므로 장애물을 제거할 수 없다. 이런 상황은 일년 내내 야외에서 싸우는 정규 지상부대에게는 참을 수 없다.
그리고 포관 구조가 너무 정교하여 장전 전에 분해해야 하고, 전용 탄약 보급장치를 통해 보급해야 한다. 전투 전 병사들은 일반적으로 산적탄으로 장전하기가 어렵고, 전투에서 병사들에게 총관을 장전할 조건이 없다.
그래서 PP 19 들소의 최종 구매량은 크지 않지만, 어떤 면에서는 탄창 기관단총에서 가장 성공한 제품이다. 하지만 나중에는 P90 의 50 탄창, MP7 기관단총의 40 탄창과 같은 대용량 탄창의 초소 구경 탄환을 선호한다.