해상 실크로드는 광저우와 취안저우 때부터 시작한다. 진나라 시대에 영남 선민은 남해와 남태평양 연안과 그 섬에 도자기를 유대로 하는 무역권을 열었다. 당대 광저우의' 통해일도' 는 중국 해상 실크로드의 가장 오래된 이름이자 당시 세계에서 가장 긴 원양 항로였다. 명대 정화가 서양에 내려가는 것은 해상 실크로드 발전의 절정을 상징한다. 남해 실크로드는 중국에서 출발해 중남반도와 남해국가를 지나 인도양을 지나 홍해로 들어가 동아프리카와 유럽에 도착하여 100 여개 국가와 지역을 경유한다. 중외 무역과 문화 교류의 해상 대통로가 되어 연선 국가의 공동 발전을 촉진시켰다.

동해 항로는' 동방해상 실크로드' 라고도 불린다. 춘추전국시대에 제나라는 교동반도에' 연해' 의 황금통로를 열어 요동반도, 한반도, 일본 열도, 동남아시아로 직통했다. 당대에 이르러 산둥 반도와 강소강 연해의 중, 한, 일 해상 무역이 점차 부상하고 있다. 송대, 닝보는 중, 북, 일해상무역의 주요 항구가 되었다.

중국의 해상 실크로드는 주로 광저우, 취안저우, 닝보, 기타 지선 항구의 세 가지 주요 항구로 구성되어 있습니까? 。 2065438+2007 년 4 월 20 일, 국가문물국 (WHO) 는 광저우 () 를 해상 실크로드 유치 선도 도시로 공식 확정하고 난징 닝보 강문 양강 북해 복주 여주 (), 우전 여수 () 등의 도시를 연합하여 해상 실크로드를 보호하고 유치했다.

경제적 영향

고대 해상 실크로드는 중국 동남연해에서 출발해 중남반도와 남해국가를 거쳐 인도양을 건너 홍해로 들어가 동아프리카와 유럽에 도착했다. 중외 무역과 문화 교류의 해상 대통로가 되어 연선 국가의 발전을 촉진시켰다. 중국이 세계 각지로 수출하는 주요 상품으로 실크에서 도자기, 찻잎까지 전 세계로 계속 불어오는 동양 문명의 바람을 형성했다.

특히 송원 시대에는 중국의 조선기술과 항해기술이 크게 향상되었고, 나침반의 내비게이션능력이 전반적으로 향상되었고, 민간의 해상무역도 발전했다. 이 기간 동안 중국은 세계 60 여 개국과 직접적인' 해상 실크로드' 상업 왕래를 하고 있다. 이탈리아인 카일 폴로와 아랍인 이벤 백투타의 필묵을 통해 서구 세계에서 동양 문명을 엿볼 수 있는 동시에' 떠오르는 바다에서 세계 각지에서 온 상인' 의 번영을 불러일으켜 대항해 시대 열풍을 불러일으켰다.