자동차 브레이크 패드 가이드 프레임의 제조 방법 문서 일련 번호: 149 18407 출시일: 2018-07-1/kloc 최신 특허 > 엔지니어링 부품 단열; 이 실용적인 신형은 자동차 부품 분야, 특히 자동차 브레이크 디스크 가이드를 포함한다.
배경: 브레이크 패드를 브레이크 가죽이라고도 합니다. 자동차 제동 시스템에서 브레이크는 가장 중요한 안전 부품이며 브레이크는 모든 제동 효과에 결정적인 역할을 한다. 그래서 좋은 브레이크는 사람과 차의 수호신이다. 현재 차량에 사용되는 브레이크 패드, 특히 가정용 차량에 사용되는 브레이크는 가이드를 통해 설치해야 한다. 현재의 디플렉터는 비교적 간단해서 차량에 설치하기가 쉽지 않다. 작업자는 브레이크 패드를 제자리에 설치하는 데 더 많은 업무 시간이 필요하다. 또한 기존 디플렉터는 힘이 클 때 쉽게 변형되어 탄성 지지 역할을 할 수 없습니다.
따라서 위의 문제를 해결하기 위해 자동차 브레이크 패드 가이드를 발명할 필요가 있다.
기술적 요점: 이 실용적 신형의 목적은 위에서 언급한 배경 기술의 문제점을 해결할 수 있는 자동차 브레이크 디스크 가이드를 제공하는 것입니다.
이러한 목적을 위해, 실용 신안은 다음과 같은 기술 솔루션을 제공합니다: 캐리어 플레이트를 포함한 자동차 브레이크 패드 가이드 프레임, 베어링 플레이트의 한쪽 끝에는 고정 톱니가 있고, 베어링 플레이트의 다른 쪽 끝에는 배치 슬롯이 있으며, 베어링 플레이트의 맨 위에는 리밋 빔이 있고, 리밋 빔의 한쪽에는 첫 번째 리밋 플랜지가 있고, 첫 번째 리밋 플랜지의 한쪽에는 고정 슬롯이 있고, 리밋 빔의 맨 아래에는 첫 번째 리밋 슬롯이 있습니다 첫 번째 리밋 슬롯의 다른 쪽에는 세 번째 리밋 플랜지가 있고, 첫 번째 리밋 슬롯과 하중판의 연결부에는 첫 번째 리밋 구멍이 있고, 첫 번째 리밋 슬롯의 한쪽에는 첫 번째 리밋 플레이트가 있고, 첫 번째 리밋판의 한쪽에는 두 번째 리밋 플레이트가 있고, 두 번째 리밋 플레이트에는 두 번째 리밋 슬롯이 있습니다.
첫 번째 리밋 보드는 두 번째 리밋 보드에 고정되어 있고 첫 번째 리밋 플레이트와 두 번째 리밋 보드의 연결 각도는 둔각으로 설정되어 있습니다.
선호 장소, 고정 슬롯의 내벽에는 나사산이 있습니다.
선호 장소, 첫 번째 제한 슬롯과 두 번째 제한 슬롯은 모두 U 자형입니다.
선호 장소, 하중판과 고정 톱니의 접합은 곡선 구조로 설정됩니다.
실용 신안의 기술적 효과와 장점은 고정 치아, 고정 슬롯, 첫 번째 고정 구멍 및 두 번째 고정 구멍을 설정하여 사용자가 배치 슬롯을 브레이크 패드에 맞춘 다음 첫 번째 고정 구멍과 두 번째 고정 구멍을 통해 브레이크를 장치에 고정할 수 있다는 것입니다. 첫 번째 및 두 번째 리미트 보드는 브레이크 패드의 위치 간격띄우기를 방지합니다. 고정이 완료되면 고정 톱니, 첫 번째 제한 슬롯 및 두 번째 제한 슬롯을 통해 차량의 해당 고정 위치에 고정하고 고정 나사와 고정 슬롯을 통해 차량 고정 빔에 연결하여 설치 작업을 완료하여 사용자 설치가 용이한 효과를 얻을 수 있습니다. 제한 빔과 첫 번째 제한 플랜지를 설정하면 브레이크가 연속적으로 고강도 제동을 하면 소음이 커지고 브레이크 패드의 수명이 단축됩니다. 이 장치는 운행하는 동안 브레이크 패드가 휠 브레이크 디스크와 접촉했고, 휠 브레이크 디스크는 리미트 빔의 탄력에 따라 약간 변형되어 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 앞뒤로 접촉하여 브레이크 효율을 보장하고 관성으로 인한 브레이크 패드의 피해를 방지하며 장치의 수명을 연장시킵니다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)