2022년, BYD의 마지막 답안지

지난 2022년 중국 자동차 시장은 다양한 '블랙스완'을 겪으면서도 많은 도전과 변수에 직면했음에도 불구하고 신에너지 부문이 앞선 기사에서 여러 차례 언급된 바 있다. 개선이 이루어졌다는 것은 확실한 사실이 되었습니다.

그 중에서도 시간과 장소, 사람과 사람이 적절한 BYD가 가장 큰 '수혜자'가 됐다. 가장 직접적인 주장으로서, 명백한 단말기 판매 성적표는 거짓말을 하지 않습니다.

이 기간 BYD의 신에너지 승용차 누적 판매량은 186만8500대로 전년 동기 대비 15246만대 증가해 역대 최고치를 경신했다.

한해 동안 DM 모델 누적 판매량은 946,300대, EV 모델 누적 판매량은 911,200대에 이르렀다. 그리고 2022년 신에너지 승용차 수출 기준으로 누적 판매는 전년 동기 대비 307.2대 증가한 5만5900대에 이를 전망이다.

전체적인 상황은 매우 좋습니다.

사실 오랫동안 스스로를 '신에너지 자동차 강자'라 자처해 온 이 자동차 회사의 지난 365일 실적이 얼마나 처참했는지 독자들은 많이 모른다.

더 직설적으로 말하면, 연간 판매량이 186만 대가 넘는 BYD가 공식적으로 FAW-폭스바겐을 제치고 '2022년 중국 자동차 시장 제조사 판매왕'을 차지했다. 지난 수십 년 동안 이 영예는 합작 브랜드에 의해 확고히 통제되었으며 독립 브랜드는 참여할 기회가 없었습니다.

분명히 전자의 갑작스러운 등장으로 교착상태는 완전히 깨졌다. 이 시점에서 저는 진심으로 한숨을 쉬지 않을 수 없습니다. "이제 BYD는 의심할 여지없이 많은 인기 제품을 성공적으로 출시했으며 플러그인 하이브리드와 순수 전기라는 두 가지 기술 경로로 인해 없이는 손을 잡는 것이 매우 어려워졌습니다.

2022년 초 왕추안푸는 "블레이드 배터리, DM-i 슈퍼하이브리드, e-플랫폼 3.0 등 파괴적인 기술로 우리는 두 발로 걷는 것을 고집한다"고 말했다. 순수 전기차와 플러그인 하이브리드를 통해 우리는 기술, 제품, 시장의 폭발적인 발전을 눈앞에 두고 있습니다.

그러면 일부 독자들은 필연적으로 BYD가 왜 갑자기 상상을 훨씬 뛰어넘는 양적 변화를 이룬 걸까?라고 묻게 될 것이다.

제 생각에는 여러 차례 분석된 바와 같이 대답은 매우 명확합니다. 우선 전반적인 환경의 관점에서 볼 때 신에너지 차량에 대한 최종 사용자의 인식에 대한 긍정적인 변화가 차지해야 합니다. 많은 비율.

둘째, 회사 자체의 관점에서 보면 수직적 공급망 끝이든, 비용 통제 끝이든, 신제품 출시 끝이든, 기술 연구개발 끝이든, 심지어 판매 네트워크 끝이든 , BYD는 모든 단계에서 끊임없이 축적됩니다. 그러면 올바른 노드에 도달합니다. 예를 들어, DM-i의 뜨거운 판매로 인해 EV 부문이 상승했습니다.

더 나아가 시간이 지나면서 토요타, 폭스바겐 같은 합작 브랜드에 대한 소비자들의 맹목적인 숭배가 사라지고, 가족과 국가에 대한 감정의 확산도 BYD의 특징이 되었다는 점을 인정해야 한다. 베스트셀러 제품.

위에서 언급한 콘센트와 노드가 히트하면 긍정적인 순환이 형성됩니다. 동시에 새로운 트랙에 들어서면서 선점자 우위가 완전히 확립되면 눈덩이처럼 점점 더 커질 것입니다.

결국 다양한 혜택이 흉내내기 힘든 이 자동차 회사의 성공에 기여했다.

모두가 알고 있듯이 바로 어제 BYD는 마지막 해당 답안지인 2022년 연간 성과 보고서를 전달했습니다.

구체적인 데이터에 따르면 총 영업 이익은 4,240억 6,100만 위안에 달해 전년 대비 96.2% 증가했으며, 상장 기업 주주에게 귀속되는 순이익은 166억 2,200만 위안에 달했습니다. - 연간 445억8600만위안 증가, 비순이익 공제액은 156억3800만위안으로 전년 대비 114642억위안 증가했다.

BYD의 주요 사업 부문인 자동차, 자동차 관련 제품 및 기타 제품 사업 수익은 3,246억 9100만 위안에 달해 전년 동기 대비 151.78% 증가해 그룹 전체 수익의 76.57%를 차지했다. 휴대폰 부품, 조립 및 기타 제품 사업 매출은 988억 1500만 위안으로 전년 동기 대비 14.3% 증가해 그룹 전체 매출의 23.3%를 차지했다.

이에 따라 BYD 자동차 관련 사업 매출총이익률은 20.39로 전년 동기 대비 3.69 증가했다.

하지만 다른 측면을 보면 휴대전화 관련 사업의 매출총이익률은 6.06에 불과해 전년 동기 대비 1.52 감소했다는 점은 주목할 만하다.

더욱 흥미로운 점은 주요 자회사 재무 데이터에 따르면 BYD자동차공업(주)의 2022년 매출은 1,899억 1,100만 위안, 순이익은 3,893억 위안에 달할 것이라는 점이다. , 순이익률은 2.05에 도달할 것입니다.

반면 Wuwei Fudi Battery Co., Ltd.의 2022년 매출은 178억 위안, 순이익은 23억 7100만 위안, 순이익률은 13.32에 이를 것으로 예상된다. 즉, 완성차를 판매하는 것보다 파워배터리를 판매하는 것이 수익성이 더 높다는 뜻이다.

또 다른 매우 중요한 측면으로 2022년 BYD의 누적 R&D 투자액은 202억 2300만 위안으로 전년 대비 9031억 위안 증가했다. 현재 BYD는 39,000개 이상의 특허를 신청했으며 전 세계적으로 27,000개 이상의 특허를 부여했으며 약 70,000명의 R&D 인력을 보유하고 있습니다.

향후 BYD는 신에너지 승용차라는 가장 중요한 분야에서 “신에너지 자동차 핵심 기술 연구개발을 계속 심화해 점차 BYD 브랜드를 형성해 나가겠다”고 밝혔다. , Denza 브랜드, 룩업 브랜드 및 전문 브랜드의 개인화 된 새로운 브랜드의 브랜드 매트릭스는 가정용에서 럭셔리까지, 대량에서 개인화까지 모든 것을 포괄하며 모든 측면과 시나리오에서 사용자의 자동차 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.”

또한, 제품의 전반적인 경쟁력을 유지하기 위해 기존 모델을 반복할 예정입니다. 앞으로는 기술 혁신을 통해 지능형 보조 운전 개발을 촉진하고 제품의 전반적인 경쟁력을 향상시킬 것입니다.

이 글을 쓰고 2022년 연간 실적 보고서와 결합해 BYD의 전반적인 실적을 판단하고 싶다면 이미 매우 높은 점수를 얻을 수 있다.

그러나 번영하는 시대에도 여전히 조심해야 할 것이 많습니다. 2023년에 접어든 이후 BYD의 단말기 판매는 여전히 강세를 보이고 있고 현재 중국 자동차 시장이 직면하고 있는 다양한 장애물과 맞물려 여전히 '가벼이 여기지 말라'는 점을 상기시키고 싶다.

결국 , 많은 압박감과 도전이 여전히 존재합니다. 우선 플러그인 하이브리드 부문에 집중할 때 가장 먼저 직면해야 할 문제는 지리(Geely), 장안(Changan), 그레이트 월(Great Wall) 등 독립 브랜드들의 포위망이다. DM-i가 다차원적으로 절대적인 리더십을 유지할 수 있을지이다. 오랫동안.

둘째, 순수 전기 분야에서는 직크립톤, 원지에 등 테슬라, '웨이샤오리' 등 경쟁사들의 노력으로 단말기 경쟁의 강도가 과장됐다고밖에 표현할 수 없다. 지능 차원의 상대적인 "단점"을 단기적으로 보완할 수 있다는 것이 두 번째 문제로 남아 있습니다.

게다가 연간 판매량이 수십만 대에 불과했던 것에 비해 BYD는 이제 수백만 대까지 성장했기 때문에 세 번째 문제는 이 자동차 회사와 지원하는 마케팅 시스템, 딜러 시스템, 및 사용자 서비스 시스템.

또한 파생되는 네 번째 문제는 자동차 소유자 기반이 점점 커짐에 따라 BYD가 제품 품질에 대한 더 높은 기준과 요구 사항을 가져야 한다는 것입니다. 즉, 모든 신에너지차 기업 중 절대적인 선두주자가 된다면 브랜드 평판과 자체 깃털을 보호하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 하며, 그렇지 않으면 반발을 받게 될 것입니다.

다섯 번째 문제는 양장을 필두로 하는 여러 신규 브랜드에 더욱 집중됐다. 진정한 거인이 되고 싶다면 정상에 오르는 길을 택해야 한다는 점은 부인할 수 없지만, 최종적으로 목표를 달성할 수 있을지 여부에는 변수가 있습니다.

마지막으로 BYD가 공격적인 해외 시장 진출 이후 어떤 반응을 얻을지, 그리고 판매에 대한 충분한 지원을 할 수 있을지도 궁금하다.

공교롭게도 왕추안푸는 2022년 연간 실적보고서 발표 후 기자간담회에서 "1~2월 중국 자동차 수요가 지난해보다 부진했지만 BYD 매출은 같은 기간에 비해 크게 늘었다"고 말했다. 회사는 올해 말까지 중국 최대의 자동차 제조사가 되는 것이 목표다.”

요컨대, 왕관을 쓰려면 그 무게를 견뎌야 한다. 문제가 하나씩 해결되면 그에 상응하는 목표가 더 커질 것입니다.

연말에는 모든 것이 밝혀질 예정이다.