자동차는 사람들의 생활과 업무에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있지만, 자동차의 편안함과 통과성에 대한 요구도 높아지고 있다. 자동차 주 감속기는 자동차 섀시 시스템의 핵심 부품으로, 자동차 전동축에 입력된 토크를 전달하고, 회전 속도를 낮추고, 토크를 늘리고, 회전 속도를 늦추고, 자동차 타이어의 회전 또는 차속 기능을 보장하며, 자동차 섀시 구동 시스템의 기동성과 통과성에 큰 의미가 있다. 그러나 사람들이 4 드라이브 기능에 대한 사용 빈도가 높아지면서 주 감속기의 이용률도 높아지고 실패율도 높아지고 있다.

자동차 주 감속기는 오래 사용되어 기어, 스플라인, 베어링, 하우징이 마모되고 변형되거나 손상되어 주 감속기의 작동을 악화시켜 비정상적인 소리, 발열, 기름 유출을 일으킵니다. 다음으로, 자동차 주 감속기에 대한 검사와 수리는 아래와 같다. 주 감속기를 세척한 후 전용 분해대 위에 놓고 분해한다. 차동 베어링 덮개 고정 볼트를 풀고, 차동 베어링 커버와 조정 너트를 제거하고, 표시를 맞춘 후 베어링 덮개를 제거하고, 제거 후 왼쪽 및 오른쪽 조정 너트와 베어링 외부 원을 각각 표시하고, 원통형 구동 기어와 함께 주 감속기 하우징에서 차동 장치를 제거하고, 베어링 당김으로 차동 베어링 내부 링을 당깁니다.

주 감속기는 먼저 구동 베벨 기어를 통해 입력 토크를 종동베벨 기어에 전달하여 감속 증가 토크를 실현한 다음 차속기를 통해 좌우 반축에 동력을 합리적으로 분배하고 마지막으로 바퀴에 전달하여 구동력을 생성합니다. 토크를 전달하는 과정에서 시스템 기능을 실현하고 일정한 NVH 성능을 보장해야 하며, 사람들이 자동차의 조작 성능을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 편안함도 느낄 수 있도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차 주 감속기는 작업 중에 발생할 수 있는 네 가지 일반적인 장애 (손상, 소음, 과열, 기름 유출) 가 있습니다.

자동차 감속기의 고장은 복잡한 시스템 문제이며, 각 부품의 가공 정밀도와 관련하여 조립 과정에서 개별적으로 제어해야 합니다. 실제 실패는 한 부분 또는 여러 부분에 문제가 있을 수 있습니다. 주 감속기의 일반적인 고장을 효과적으로 피하기 위해서는 제품의 정밀 설계, 제조, 조립 및 유지 관리를 예방하고 통제할 필요가 있습니다.