첫째, 볼보는 처음에는 실제로 자동차 제조업체가 아니라 베어링 회사의 자회사였다. 두 설립자가 GM 에 볼보 자동차 회사를 독립적으로 설립할 것을 신청했을 때 볼보가 탄생했고, GM 은 두 형제의 말과 행동으로 이 신청에 동의했다. 볼보의 첫 번째 차는 1927 년 오프라인 상태였다. 더 신기하게도, 그들이 스웨덴에서 생산한 첫 번째 차는 오픈카였으며, 판매량이 없을 운명이었다.

그런 다음 그들은 교훈을 얻어 오픈판을 취소하고 하드톱 판을 내놓았고 판매량도 많지 않았다. 하지만 이 하드판에 범퍼가 추가된 것을 상상할 수 있습니다. 그 당시에는 보기 드문 일이었죠. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이로부터 볼보는 처음부터 안전을 중시했지만, 안전에 대한 그들의 중시는 그보다 훨씬 더 컸다는 것을 알 수 있다.

그들은 또한 현재의 3 점 안전벨트를 기준으로 하는 최초의 자동차를 생산했고, 3 점 안전벨트도 볼보의 특허였다. 볼보가 자동차를 생산하지 않더라도 이 특허만으로도 큰돈을 벌기에 충분하다고 말하는 사람이 있다. 하지만 볼보는 이것으로 돈을 버는 것이 아니라 특허를 전면 개방한 것으로 보아 볼보가 정말 안전을 위해 생각하고 있다는 것을 알 수 있다.

동시에 볼보는 여러 가지 1 위를 유지했고, 역사상 마일리지가 가장 긴 차는 볼보에서 생산했다. 4 개 바퀴 모두 디스크 브레이크를 사용하고 운전자와 부조종사는 3 점 안전벨트를 표준으로 하는 등 다양한 안전디자인을 채택한 최초의 자동차이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트 등) 당시 이 차 (144)

) 세계에서 가장 안전한 모델로 선정되었습니다. 이후 생산된 850 은 볼보를 가장 안전한 차명으로 만들었다. 당시 이 차에는 이미 ABS 방호 시스템, 에어백, 자동순항 등이 있었다. 이것은 199 1 생산차인데, 지금은 모든 차에 이 구성이 없습니다. 그는 아직도 지금까지 치명적인 사고가 발생하지 않은 차종을 가지고 있는데, 이것이 세계 유일의 차종이다.

마지막으로, 볼보 같은 자동차 충돌 실험품조차도 완벽을 추구한다. 많은 자동차 업체들이 단일고정가정을 채택하고 있고, 볼보는 모든 연령대, 남녀노소, 심지어 임산부 실험을 전문으로 하고 있다.

요약하자면, 볼보가 안전에서 2 위를 차지한다면, 아무도 감히 1 위를 차지하지 않을 것이다. 마치 그녀를 사랑하면 볼보를 사줄 것이다.