기서
체리 산하의 많은 차종들은 에레제 5, 서호 SUV, 그리고 새로운 에너지차 등 평판이 좋다. 사실, Chery 의 엔진 R&D 기술은 기술적 인 힘을 가장 잘 반영합니다. 자동차의 핵심 부품이자 최첨단 기술로서 항상 자체 브랜드 호스트 공장의 열세였다. 이 방면은 세계 유명 브랜드와의 격차가 매우 커서, 기서는 감히 어려움을 극복하고 좋은 성적을 거두었다. 체리의 차종은 대부분 자주지적재산권을 가진 국산 심장을 탑재하고 0.8 ~ 4.0 변위의 다양한 디젤 엔진을 포괄하며 외국 브랜드와의 기술 격차를 크게 줄이고 배출, 성능, 신뢰성 등에서 주류 엔진의 중간 수준에 랭크될 수 있다. 체리는 오스트리아의 유명 엔진 R&D 회사인 AVL 과 합작하여 국산 엔진 실력을 더욱 높였다.
우수성은 Chery 의 엔진 개발에 대한 기본 요구 사항입니다. 엄격한 통제, 온라인 전체 모니터링, 네트워크 자체 검사, 생산 중 문제가 발견되더라도 무결점 (zero failure) 을 가급적 실현하다. 오프라인 엔진 테스트 공장을 설립하여 엔진의 성능, 내구성 및 다양한 문제를 조사했습니다. 동시에 엔지니어는 시험운행 차종에 대해 3 만 시간 300 만 킬로미터의 가혹한 도로 시험을 실시하여 모든 데이터가 안정된 후에야 양산을 진행했다. Chery 는 또한 캠 샤프트 가변 타이밍 밸브, 터빈 배기가스 중 냉랭함 등 여러 가지 기술적 난제를 돌파했다. 기서의 책임감, 사명감, 혁신정신은 많은 자율브랜드 학습이 필요하다고 말할 수 밖에 없다.
운이 좋다
길리의 종합 실력은 자주민영브랜드 중 가장 강해야 한다. 현재 길리 회장 이서복은 이미 국내 자동차권 최고부에 올랐다. 길리의 요 몇 년간의 성공은 모두 목격되었다. 가장 자랑스러운 것은 포드의 손에서 북유럽 럭셔리 브랜드 볼보의 통제권을 받았다는 것이다. 합병 후 길리는 기술로부터 더 많은 이익을 얻을 것이다. 길리와 볼보는 세계가 주목하는 고품질의 중급 SUV LECK 0 1 을 공동으로 만들었다. R&D, 생산, 조립, 완제품은 모두 볼보 기술 요구 사항에 따라 엄격하게 통제되며, 결국 세트가치, 동력, 인테리어, 조작이 일체화된 신기한 자동차를 만들었다. 길리의 양질의 차종은 분명히 이것뿐만 아니라 길리보리, 길리욥 등도 포함된다. 그중에서도 길리욥은 경찰차로서 대량으로 구매했으며, 그 신뢰성은 눈에 띈다.
길리는 전 세계에 대량의 자동차 R&D 센터가 있고, 자체 자동차 연구원이 있으며, 한 층 올라가면 전반적으로 자동차를 이해하고 소화하고 개발할 수 있다. 차체 설계, 엔진, 변속기 등 분야에서 우리 모두는 자율적인 R&D 능력을 실현하였다. 길리 자동차는 볼보의 정신적 핵심을 계승하여 그 안전성으로 시장에서 호평을 받았다. 많은 차종이 중국에서 안전차로 선정되었다. 하지만 지금까지 길리는 이미 14000 개 이상의 특허를 신청했다.
요약
기서의 엔진 R&D 노력은 확실히 감동적이며 민영과 국유자동차 브랜드 중 으뜸으로 꼽히는 것은 존경할 만하다. 길리의 종합 실력은 더 좋고, 풍부한 자금과 기술적 우세는 국내에서도 유일무이하다. 이노모는 길리의 종합 실력보다 기서의 책임과 담당에 더 공감하며 진정으로 중국 마음을 세계에 가져왔다.