자전거가 언제 발명되었는지, 누가 발명했는지 정확히 아는 사람은 거의 없다. 179 1 년, 프랑스인들은 2 륜 트로이 말 한 마리를 발표했다. 독일 남작 칼 덜레스는 자전거의 발명자로 공인되었다. 18 17 년, 그는 손잡이가 달린 페달 자전거를 만들었다. 그는 자전거의 앞바퀴에 스티어링 손잡이를 달았는데, 사람들이 말이 없는 이상한 자동차를 본 것은 처음이자 자전거에 대한 가장 이른 인상이었다. 그의 발명은 이 생각이 롤러스케이트의 원리에서 비롯되었다는 것이다. 그는 사람들이 두 바퀴에 쿠션을 놓으면 사람이 그 위에 앉아 두 발을 늘어뜨리고 번갈아 밟으면 자동차가 스케이트처럼 전진할 수 있다고 생각한다. 그의 목마 자전거는 18 18 년 독일과 프랑스에서 정식으로 특허를 얻어 자전거의 원조가 되었다. 이 자전거는 나무로 만들어져 사람의 두 발로 땅바닥에서 페달을 밟았다. 지금은 목제 장난감 목마처럼 보이는데, 지금의 철마보다 몇 배나 무겁다. 이런 목마 자전거의 발명은 인류에게 큰 공헌을 하였다. 최초의 목마차는 손잡이가 없어 방향, 회전, 직선을 조절할 수 없었고, 나무바퀴의 회전과 중지는 완전히 두 발로 제어했다. 덜레스는 나무틀과 손을 차에 올려놓고, 모퉁이를 돌거나 이동하기가 더 편하며, 끊임없이 땅바닥에서 발길질을 할 필요가 없고, 차의 이동 방향은 말할 것도 없다. 이 차는 장난감 말로 쓰인다. 18 19 영국과 독일도 자전거 운동 역사상 최초의 자전거 학교를 설립하여 사람들에게 장난감 말 한 마리를 타는 법을 가르쳤다. 당시에는 자동차와 기차가 없었고 마차를 교통수단으로 삼은 프랑스, 영국, 미국은 장난감 말을 타기 위해 경쟁하는 조류를 형성했다. 사람들은 장난감 말을 밟고 힘껏 페달을 밟았다. 속도가 빠를수록 자동차는 더욱 안정된다. 이런 장난감 말을 타는 유행은 유럽과 미국에서 10 년 정도 지속되었다. 18 18 년, 영국 대장장이이자 기계사덕닌 존슨은 나무 대신 철을, 바퀴의 골격을 철로 대체했다. 그런 다음 그는 런던에 두 개의 학교를 설립하여 사람들이 자전거를 배우고 탈 수 있도록 훈련시켰다. 나중에 영국인들은 이 재미있는 차를 Hobby Hors 라고 불렀다. 이 철도차는 기술이 능숙하고 경험이 많은 사람이 운전할 수 있으며 시속13km 로 운전할 수 있다. 1830 년 프랑스 정부는 장난감 말을 우체부의 교통수단으로 사용하기로 공식 결정했다. 1839 년 영국 스코틀랜드의 대장장이인 토마스 맥밀런이 좋은 말을 개량했다. 그는 줄곧 어떻게 차 안에 앉아 있는지, 차가 미처 앞으로 나아가지 못하게 하려고 생각하고 있었다. 결국 그는 앞바퀴가 뒷바퀴보다 큰 자전거를 설계했고, 뒷바퀴에는 페달과 막대기가 있어 자동차를 구동했다. 자전거를 탈 때 더 이상 지면을 밟지 않고 바퀴를 돌려야 전진할 수 있다는 것도 자전거 발명의 큰 발전이다. 186 1 년, 프랑스 인형 제조업체인 Michanx 는 앞바퀴에 페달을 직접 추가하여 유럽 전역을 탈 수 있는 자전거를 발명했습니다. 그들은 더 빠른 자동차의 관건이 바퀴의 크기라고 추측했다. 바퀴가 클수록 구르는 시간이 길수록 속도가 빨라진다. 1867 년에 Michanx 는 회사를 설립하여 양산을 시작했다. 대량 보급과 사용으로 자전거가 대량 생산되기 시작했다. 나중에 자전거의 제조는 이런 차에 의해 개선되었다. 당시 프랑스 파리는 자전거 제조의 중심지였다. 이 자전거는 1868 년 프랑스에서 열린 제 1 회 자전거 대회용입니다. 1869 년에 프랑스인들은 뒷바퀴를 구동하는 훈련봉을 발명했다. 이때 자전거는 완전한 버전이다. 1870 년 영국의 제임스 스타리가 바퀴 크기의 자전거를 설계했다. 당시 뒷바퀴 지름은 90 cm 에 불과했지만 앞 구동륜 지름이 125 cm 를 초과해 주행 속도가 상당히 빨랐다. 이와 함께 프랑스인들도 자동차 재료를 나무에서 철과 고무 부품으로, 마찬가지로 앞바퀴 구동으로, 앞바퀴 직경이 뒷바퀴보다 몇 배 더 커졌다. 이런 차를 타는 것은 승마만큼 높지만 내리막길을 가속하는 것은 위험하고 넘어지기 쉬우며 상하차도 위험하다. 1869 년에 프랑스인들은 체인으로 뒷바퀴를 구동하고 안전한 자전거를 발명했습니다. 1874 년 영국의 제임스 스타 레이 발명은 철사로 바퀴를 발명하여 삼륜차를 만들어 당시 여성들이 가장 좋아했던 것이 되었다. 1885 년 영국인들은 자전거를 앞뒤바퀴 크기로 개량하여 체인으로 구동했습니다. 로브 자전거라고 합니다. 이 모델은 현대 자전거의 원형이다. 1888 년에 아일랜드 (존 보이드 던롭) 에 사는 수의사가 고무 팽창 타이어를 발명했는데, 이것은 자전거 발전사에서 매우 중요한 발명품이다. 여러 해 동안 자전거의 가장 불편한 진동 문제를 해결했을 뿐만 아니라 자전거의 속도도 많이 높였다. 사실 이전에도 고무타이어를 발명한 사람이 있었는데 당시 고무는 매우 비싸서 널리 사용되지 않았다. 독일 남작이 첫 자전거를 발명한 이래로 많은 사람들이 끊임없이 개발해 왔으며, 지금은 자전거가 완전히 정형화되었다. 과거의 자전거에 비해 가장 큰 발전은 고도가 낮고 소재가 더 좋다는 것이다. 전동 방면에서 뒷바퀴는 훈련봉에 의해 구동되어 차의 안정성을 높였다. 1970 년대 미국 히피족들이 발명한 크로스컨트리 산악차가 경기에 쓰이는 도로차를 타이어 두껍고 손잡이가 곧은 도로차로 바꿔 현대인의 또 다른 최신 야외 레저운동이 됐다. 앞바퀴 장치를 빨리 뜯어 자전거에 휴대하거나 휴대하기 편하고, 차체가 가볍고, 주변 장치가 많아 자전거를 스포츠 레저로 만들고, 자전거를 타는 자랑감과 우월감이 저절로 생겨난다. 목마는 점차 철마로 변해가고, 사용된 재료도 나무에서 철, 강관, 크롬 합금, 티타늄 합금, 탄소섬유 재료로 변해 점점 가벼워지고 있다. 자전거의 종류도 도로차, 산악 자전거, 여행차, 일반 자동차, 심지어 전기자전거로 나눌 수 있어 현대인들의 편안함과 다목적성에 대한 이중적 요구를 충족시킬 수 있다. 자전거 개발과 인체 융합의 성능이 점점 더 중요해지고 있다. 탁구병' 답안채택률: 28.4% 2008- 10-20 07:56 독일 남작 칼돌레스 /yl 브라운란해 답안채택률:15.8%; 자전거의 발명에 대해서 많은 설이 있다. 중국은 세계 최초로 자전거를 발명한 나라이다. 자전거의 시조는 기원전 500 여 년 동안 중국의 외발자전거였다. 청나라 강희년 (1662 ~ 1722) 동안 황여장은 자전거를 발명한 적이 있다. 청대 야사대관' 은 이미 출판된 지 11 년이 되었다. "황여장이 쌍륜차를 만들고, 길이가 3 피트가 넘지만, 한 사람이 앉을 수 있고, 밀지 않고 당기지 않는다. 걸을 때 팔은 축을 중심으로 한 번 돌고, 예전처럼 걷고, 팔은 태양 주위를 80 리 걷는다. " 이것은 세계 최초의 자전거이다. ② 자전거는 서유럽인들이 발명한 것이다. 기원 1790 년에 프랑스인 시블라크는 핸들, 페달, 체인이 없는 나무 자전거를 개발했다. 자동차의 모양은 목마처럼 생겼고, 발에는 두 개의 바퀴가 박혀 있고, 두 바퀴는 한 줄에 고정되어 있다. 이 자전거에는 구동 장치와 스티어링 장치가 없기 때문에 쿠션이 낮기 때문에, 시프락은 스스로 자전거를 타고 두 발을 땅에 대고 힘껏 뒤로 밀어 자전거를 똑바로 앞으로 나아가게 했다. 18 17 년, 독일 남작 폰 드 라이스는 자유롭게 움직일 수 있는 손잡이를 발명하여 그의 자전거를 쉽게 교체할 수 있게 했다. 드 라이스는 영국에서 특허를 신청했습니다. 1839 년 영국 노동자 K 맥밀런 (K. Macmillan) 은 크랭크축 매커니즘으로 뒷바퀴를 구동하는 발 자전거를 개척해 사람들이 자전거를 탈 때 발을 지면에서 벗어나게 했다. 186 1 년 어느 날 파리 마차와 유모차 제조사 미쇼 부자가 드 레스 자전거를 수리했다. 수리 후, 그들은 발을 경사로에 올려놓는 것이 어렵다는 것을 깨닫고, 그것을 개선하여, 자동차 앞바퀴에 페달 크랭크축을 설치하여, 미쇼 자전거를 발명하였으며, 곧 이런 자전거는 대량 생산을 시작했다. 약 1870 년경에 프랑스인 마지는 앞 구동 바퀴가 크고 뒤 종동륜이 작은 자전거를 만들어 효과가 좋았다. 1890 이후 영국 헨버는 체인 연동 자전거, 다이아몬드 자전거를 생산해 지금까지 계속 사용하고 있다. 자전거는 러시아인이 발명한 것이다. 180 1 년 9 월 어느 날, 러시아 농노 알타모노프는 자신이 만든 목제 자전거를 타고 2500 킬로미터를 여행하며 모스크바에 와서 차르 알렉산더 1 세에게 봉헌했다. 알타모노프가 만든 자전거는 시블라크가 프랑스에서 만든 자전거와 비슷하다. 알렉산더 1 세가 알타모노프가 만든 자전거를 보았을 때, 그는 즉시 그의 노예 답변을 취소하라고 명령했다. 자전거가 언제 누가 발명했는지 정확히 아는 사람은 거의 없다. 179 1 년, 프랑스인들은 2 륜 트로이 말 한 마리를 발표했다. 독일 남작 칼 덜레스는 자전거의 발명자로 공인되었다. 18 17 년, 그는 손잡이가 달린 페달 자전거를 만들었다. 그는 자전거의 앞바퀴에 스티어링 손잡이를 달았는데, 사람들이 말이 없는 이상한 자동차를 본 것은 처음이자 자전거에 대한 가장 이른 인상이었다. 그의 발명은 이 생각이 롤러스케이트의 원리에서 비롯되었다는 것이다. 그는 사람들이 두 바퀴에 쿠션을 놓으면 사람이 그 위에 앉아 두 발을 늘어뜨리고 번갈아 밟으면 자동차가 스케이트처럼 전진할 수 있다고 생각한다.