바철은 6 년 전' 입체속바' 로 불리며 송유주가 발명한 것이지만 중국 특허 정보 조회 사이트에는 이 특허명이 없다. 송유강 (송유주의 동생이라고 함) 에 따르면 바철 기술 프로젝트의 특허 명칭은' 광체고가 전차' 라고 한다. 그 다음 나는 발견했다:

2009 년 5 월, 신청인은 중운송 (베이징) 입체속바기술개발유한공사로, 출원 유형은 발명 특허로, 사건 상태는 기각이다. 이해가 원활하기 위해서, 우리는 먼저 특허 지식을 좀 배우자.

다음과 같은 세 가지 일반적인 특허 유형이 있습니다.

첫 번째는 발명 특허입니다. 초보적인 심사와 실질심사를 거쳐야 하고, 기술함량이 가장 높고, 심사주기가 2 ~ 3 년입니다.

두 번째는 실용 신안 특허입니다. 초보적인 심사만 하면 되고, 기술함량이 낮습니다. 즉, 우리가 흔히 말하는 작은 발명품은 몇 달 안에 심사를 마칠 수 있습니다.

세 번째는 외관 디자인 특허입니다. 이름에서 알 수 있듯이 주로 외관의 변화에 관한 것입니다.

발명 특허의 기각 무효는 국가지식재산권국이 심사 과정에서 실질적 결함과 허가 조건 부족으로 특허권을 부여하지 않기로 한 결정을 내리는 것을 말한다. (특허법 시행 규칙 참조)

송유주의' 입체 택배버스' 가 발명 특허 신청에 실패했다는 얘기다.

바이두의 송유주에 대한 소개에 따르면 송유주는 50 개 이상의 특허를 보유하고 있다 (360 개 항목은 200 개 이상의 소개를 보여준다). "중국 특허 정보 조회" 시스템 조회 이후 송유주가 서명한 "발명 특허" 는 7 건으로, 현재 유효한 것은 2 건뿐이다. 또한 공기 필터 도어, 의료용 또는 보호용 필터 마스크, 휴대용 미크론 입자 보호 헬멧, 필터 미크론 입자 보호 커버와 같은 40 개 이상의' 실용 신형' 특허가 기록되어 있습니다.

송유주가 마스크와 보호용 헬멧을 발명했지만 첨단 기술을 발명할 수 있을지 의심스럽다.

바철 사건이 발효되면서 송유주가 접한 것은 초등학교 문화뿐이었다. 송유주는 인터뷰에서 "바철의 발명가로서, 나는 단지 개념을 제시했을 뿐이다" 고 말했다. 구체적인 기술과 R&D 는 나 혼자가 아니라 각 분야의 독점 인재와 팀이 하고 있다. 그래서 내 학력과 나 자신에게 의문을 제기하는 것은 의미가 없다. "

송유주가 뭐라고 말하든, 결국 바철의 특허는 통과되지 않았지만, 당시 신청기록에 따르면 우리는 바철의 기술이 무엇인지 알 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

정말이지, 이건 정말 용문걸이 아닌가요?

한푼도 마찬가지다.

아마도 "동력 시스템", "구동 시스템", "제동 시스템" 은 그림에 표시되지 않을 것이다. 옆에 있는 특허 소개에서 "전력 시스템은 전선과 외부 전원 코드를 연결하여 연결되어 있습니다." 라고 하는데, 우리가 탈락한 전차의 운영 모드라고 어떻게 생각합니까?

이' 기술' 의 가장 큰 하이라이트는 차량 구조에 대한 소개로 한 마디로 요약할 수 있다.' 큰 차 아래는 작은 차를 탈 수 있다'.

광체고가 트램 특허 송심 과정에서 송유주도 한가하지 않고 상해로 갔다. 그는 권위 기관 인증을 찾아 자신의' 신기술' 의 설득력을 높이고 싶어한다.

2009 년 그는 상하이 교통대학 자동차연구소의 장건무 교수를 찾아 자신의' 입체고속버스' 프로젝트를 평가해 달라고 요청했다. 장 교수가 인수했고, 우범과 두 교수는 각각 차량과 기반시설을 시연했다. 20 10 발표 결과: 차량 자체의 관점에서 볼 때, 입체속바는 인프라 건설의 실현가능성으로' 기본적으로 실현 가능' 하다.

남도 기자와의 인터뷰에서 장건무는 "기본 실현가능성에는 많은 전제조건이 있다" 고 말했다. 예를 들어, 바철의 16 전동 바퀴 뼈가 동시에 작동하도록 보장해야 한다. " 즉, 당시' 입체속바' 의 기술은 완벽하지 않았다.

당시 동제대 철도와 도시궤도교통연구소의 심강 교수도 초청됐다. 그가 보기에, 이것은 단지' 혁신을 위해 빈둥거리고 혁신하는 것' 일 뿐이다. 정비후 급행열차는 여전히 운행이 가능하지만 관광차로서 관광지에 두는 것이 더 신선하고 재미있다고 밝혔다. 도시에 적합한 대중교통수단이 될 수 없다.

그러나, 이 물부터 수로에 이르는 타당성 보고조차도 나중에는 거의 부결될 뻔했다. 송유주가 이 보고서를 들고 자신의' 신기술' 을 여러 차례 증명했을 때 상해교대는 우리 학교가 일부 교수의 개인적 행동일 뿐이라는 것을 인정하지 않는다고 말했다.

글쎄, 그가 소문처럼 돈을 썼는지 말하지 마라, 20 10 이' 입체속바' 를 파도의 첨단에 밀어 넣었다. 왜냐하면 미국인들은 불에 기름을 붓으러 왔기 때문이다.

20 10 년,' 입체 택배버스' 는 미국 타임지에서' 20 10 년 50 대 최고의 발명' 으로 선정됐고, 기획자는 오스틴 램지였다. 미국인들은 항상 품위가 있다! 미국인들은 하찮은 문장 한 편만 보았을 수도 있지만, 대양 건너편의 뉴스 매체는 피가 끓고 있다. "중국 자주연구", "민간과학", "더 이상 붐비지 않는다" 라는 꼬리표는 지금과 비슷하다.

미국의 관심을 받은 것은 20 10 년 7 월 송유주가 유미에서 입체급열차를 타고 CCTV 사회자 왕리펜의 한 프로그램에 참가했기 때문이다. 이런 눈에 띄는 교통수단은 즉각 사람들의 주의를 끌었다. 나중에 13 베이징 과학기술박람회에 참가하여 베이징 문두구에 189 km 입체고속버스궤도를 건설한다고 합니다.

분명히 이 계획은 무기한 보류되었다.

이번처럼, 일련의 문제가 던져진 후, 예를 들면 어떻게 모퉁이를 돌고, 어떻게 고공에서 다리를 건너는지, 버스가 너무 무거워서 어떻게 승객을 태우고, 신호등을 타고, 차 아래의 차가 어떻게 모퉁이를 돌는지 등, 우리는 이런 문제들을 전혀 해결할 수 없다는 것을 발견하였다. 고속버스는 YY 의 산물이며, 그는 공사를 모르는 이상주의자이다.

송유주의 계획과 그의 급행열차는 고각에 묶여있었고, 크게 할 예정이었던 선전 화사 미래 주차설비유한공사 (송유주가 법인 대표임) 가 점차 사람들의 의문 속에서 사라지고, 이후 회사가 취소됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

바테가 태어났고, 저는 조금 익숙해졌습니다. ...

바티? 무슨 꿍꿍이를 꾸미는 거야? "버스 고속철도" 입니다.

"중국이 자체 개발한 하이테크 제품이며' 시대' 잡지에 발표돼 미국 기술보다 선진적이다. 곧 출발할 것이라고 한다. " 언론은 이렇게 말한다. 그래서 군중들이 홀랑거렸다.

20 16 년 5 월 어느 날' 바철' 이 갑자기 언론에서 폭발했다. 그리고 계속 폭발했다. 5 월 19 제 19 회 중국 베이징 국제과학기술산업박람회에서 바철기술발전유한공사가' 바철' 프로젝트를 이끌고 박람회를 선보였다.

이번에 주인공은 바철기술개발유한공사 (회사 등록 법정대표인 주홍빈) 의 사실상 회장 백지명으로 바뀌었다.

이 소위' 바철' 도 헛되이 쓴 것이다. 한 연설에서 그는 다음과 같이 언급했다.

"바철" 이라는 이름은 내가 지은 것이다. 왜 바철이라고 불러요? 이것은 도시 버스와 철도 교통을 결합한 프로젝트이다. 새로운 도시 철도 교통은 국가의 새로운 산업 정책에 부합한다. 하나는 전동차이고 다른 하나는 궤도교통입니다.

또한, 우리는 얼마 전에 금융을 해본 적이 있다. 금융은 실체를 위해 봉사하는 것이기 때문에 실물경제에 직접 뿌리를 내리고 좋은 프로젝트를 찾는다. 우리는 작년에 이 프로젝트를 발견했는데, 올해 7 월 말까지 진황도의 첫 번째 차가 출발했습니다. *** 10 개월입니다. 아주 빨리, 절대. ""

이 말을 되돌아보면, 그가 말한' 우리' 가 재무를 한 적이 있는데, 분명히 이' 우리' 는 바철 기술 발전유한회사가 아니다. 왜냐하면 바철 기술 발전유한회사는 2065438+2005+2005 년 2 월 23 일에 등록되어 설립돼 설립 후 단 한 번의 대외투자밖에 없기 때문이다.

그렇다면 이' 우리' 는 또 다른 가능성이 있다.

바철 뒤의 운영회사인 베이징 화승카이는 금융 기관으로, 산하에는 많은 금융 플랫폼이 있다. 공상인터넷에서 화승카이를 조사해 보면, 이 회사의 법정 대표인은 백지명이 아니라 백단청이라는 사람을 발견할 수 있을 것이다. 모두 성이 흰색인데 관계가 있나요?

흥미롭게도, 모든 정보는 조금 가리키고 있다. 등록 정보에 나오는' 백단청' 은 뉴스에 자주 등장하는' 백지명' 이다. 그의 형제 백지강도 이 회사의 임원이다. 듣자하니 그는' 단청' 이라고 불리는데, 그의 할아버지가 화가였기 때문에 그에게 이 이름을 지어 주었다고 한다. 나중에 나는 이름을 바꿨다.

너는 왜 이름을 바꾸느냐? 이것은 개인의 자유다. 그런데 왜 개명 후에도 원래의 이름은 그대로 두고 계속 두 개의 이름을 쓰는 걸까? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 개명, 개명, 개명, 개명, 개명, 개명)

신분증에 있는 본명이' 백단청' 이라 모든 사람이 등록할 때 백단청을 사용했지만, 공개모습을 드러냈는데도 백지명을 사용하는 것을 좋아했기 때문인가? (윌리엄 셰익스피어, 백단청, 백단청, 백단청, 백단청, 백단청)

좋습니다. 어쨌든, 바철과 화승카이의 사장이 같은 사람이라는 것을 설명한다. 바철이 부인하는 것이 아니다: 백지명은 바철의 주주일 뿐, 바철은 화영케일레와 다른 관계가 없다.

백지명은 자칭' 바철의 아버지' 라고 부른다.

그럼 두 번째 질문은 (위의 백설을 참고하세요) 입니다. 솔직히 말해서, 그들은 작년에 이 프로젝트를 "발견" 했다. 이 프로젝트는 괜찮다. 전동차+궤도교통, 국가가 중시하는 신기술이 모두 포함되어 있다. 그런 다음 그는 대담하게 미리 계획하여 올해 7 월에 첫 번째 자동차를 출발하게 했다.

하지만 이렇게 큰 프로젝트는' 발견' 에서' 운영' 까지 반년밖에 걸리지 않을까요? 그리고 진황도 바철회사는 20 16 년 6 월 30 일 등록해서 설립되었습니다. 이 프로젝트는 개발 시간이 필요 없나요?

이게 무슨 계획이에요? "무에서 유까지" 는 한 달밖에 걸리지 않는다. 이건' 가방' 이야!

이름이 바뀌었다:' 입체속바' 에서' 바철' 으로 바뀌었다.

대변인이 바뀌었다:' 송유주' 에서' 백지명' 으로 바뀌었다.

아마도' 송유주' 가 아니라' 송유주' 일 것이다.

그들은 바철이 당시의' 입체속바' 라는 사람들의 의혹 속에서 무산된 프로젝트와 관계를 맺지 않도록 하려는 것 같다.

뒤이어 천지를 뒤덮은 언론 홍보와 위챗 위챗 모멘트 보도가 바로' 상업 마케팅' 이다. 그리고 검색엔진에' 항공택배 /20 10' 키워드를 입력해도 20 10 메시지를 찾을 수 없다. 나는 지워졌는지 궁금하지 않을 수 없다. (내 방법에 문제가 있으면 지적해 주세요.)

"바철" 이라는 이름은 좋지만, 모두의 눈은 모두 눈부시다. 나는이 새로운 용어 뒤에있는 모델이 매우 익숙한 것처럼 보인다는 것을 알았다. ...

사람들은 곧 아무것도 변하지 않고, 여전히 같은 숫자와 슬로건, 같은 차종이라는 것을 발견했지만, 이번에는 정말 출발할 것이다. 그리고 저는 체면을 지키는 파트너인' 김창그룹' 을 헛되이 찾았습니다. 나는 한 달 후에 진황도에 이 아름다운 모형을 지을 계획이다.

한 달 만에 모형이 완성되었다.

바철 기술에 따르면 이번 테스트 차량의 주요 디버깅 프로젝트는' 걷기',' 중지',' 에어컨',' LED 등' 이다.

관객: 음, 지상에서 철도 시스템의 작동을 테스트해야 합니다. 지하철과 같지만 새로운 기술이 있어야 합니다.

현실은 16 솔리드 고무 타이어입니다. 나니? 이거 바퀴 아닌가요? ) 을 참조하십시오

시멘트 통로, 차체 100 톤 이상, 속도가 느립니다.

니마, 매운 눈. 걷기와 중지는 모두 타이어로 이루어지며 콘솔에는 노트북 한 대가 연결되어 있다. 그것은 매우 느린 속도로 300 미터도 안 걸었다. 이 실험은 무엇을 의미합니까?

에어컨과 LED 등이 있습니다. 그날 에어컨을 켜지 않았다고 하는데 LED 램프라서 ᄏᄏ

다음은 화승카이가 5 월 발표한' 바철기금' 시리즈다. 만약 발행 (화승카이가 부인하면) 백지명의 화승카이는 P2P 플랫폼으로 백지명의 바철기술발전유한회사에 융자를 하고 백지명의 중국건설기업관리유한공사 (홍콩 등록) 를 담보로 삼았다.

자기 보호, 개명, 금매미 껍데기. 자금을 모으는 것은 불법입니까? 5,000 자를 더 말할 수 있을 것 같으니 끝내세요. -응?