릴레이 밸브 소개 릴레이 밸브는 자동차 공기 제동 시스템의 일부이다. 이동 밸브의 흡입구는 가스통에 연결되고, 배출구는 제동기실에 연결되어 있다. 브레이크 페달이 밟히면 브레이크 밸브의 출력 기압이 릴레이 밸브의 제어 압력 입력으로 작용하고, 압력을 제어하면서 흡입 밸브가 밀려 압축 공기가 브레이크 밸브를 통과하지 않고, 공기 탱크에서 직접 공기 흡입구를 통해 브레이크 가스실로 진입하여 제동기실의 팽창 파이프를 크게 줄여 가스실의 팽창 과정을 가속화한다. 따라서 릴레이 밸브는 가속 밸브라고도 합니다. 릴레이 밸브는 트레일러 또는 세미 트레일러의 브레이크 시스템과 같이 가스 탱크의 압축 공기가 브레이크 챔버로 빠르게 채워지도록 긴 파이프 끝에 사용됩니다. 트럭의 제동 시스템에서 릴레이 밸브는 반응 시간과 압력 설정 시간을 단축시킬 수 있다. 릴레이 밸브 선택은 일반적으로 차동 릴레이 밸브를 사용합니다. 주행과 주차 시스템이 동시에 작동하는 것을 방지하고, 스프링 제동기와 스프링 제동실의 힘이 겹치는 것을 방지하며, 기계식 변속기 구성요소의 과부하를 방지하고, 스프링 제동독이 빠르게 공기를 충전할 수 있도록 합니다. 릴레이 밸브 누출의 원인은 정상 상태든 작동 상태이든, 릴레이 밸브 누출은 일반적으로 흡기 밸브나 배기문 밀봉이 엄격하지 않아 발생합니다. 이는 씰 손상이나 불순물로 인해 발생합니다. 밀폐된 부품을 제거, 청소 또는 교체하면 문제가 해결됩니다. 릴레이 밸브의 작동 원리 가스탱크와 제동기실은 일반적으로 제동밸브용 파이프로만 연결된다. 이런 식으로, 가스 탱크는 브레이크 챔버를 팽창 시키고, 압축 공기는 대기로 배출되고, 대기는 브레이크 밸브로 다시 흐를 필요가 있다. 가스통, 제동기실, 제동밸브가 멀리 떨어져 있을 때, 이런 우회풍과 배기는 제동과 제동을 해결하는 지연 시간이 길어 제때 제동과 제동 후 가속에 불리하다. 계동 밸브와 속방 밸브의 작동 원리는 바로 이런 상황에서 생긴 것이다. 일반적으로 릴레이 밸브의 흡입구는 가스통에 연결되고 배출구는 제동기실에 연결됩니다. 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크 밸브의 출력 압력은 릴레이 밸브의 작동 원리에 대한 제어 압력 입력으로 사용됩니다. 압력을 조절하는 작용으로 흡기 밸브가 밀려나고, 압축 공기가 브레이크 밸브를 통과하지 않고, 공기 탱크에서 직접 흡입구를 통해 제동기실로 들어가 제동기실의 팽창 라인을 크게 줄여 가스실의 팽창 과정을 가속화한다. 따라서 릴레이 밸브의 작동 원리를 가속 밸브라고도 합니다.