물불타는 오토바이는 가짜다.

Motorcycle

소개:

Motorcycle(영어 이름: MOTUO)은 가솔린 엔진으로 구동되고 앞바퀴를 조종하는 핸들바. 가볍고 유연하며 이동이 빠르고 순찰, 승객 및 화물 운송 등에 널리 사용되며 스포츠 장비로도 사용됩니다. 일반적으로 오토바이는 스트리트 바이크, 로드 레이싱 오토바이, 오프로드 오토바이, 크루저, 스테이션 왜건, 스쿠터 등으로 구분됩니다.

개발 역사:

1. 모터(내연기관)와 사이클 엔진에서 유래

1884년 영국의 에드워드 버틀러가 자전거 A동력을 탔다. 등유로 구동되는 세발 자전거를 만들기 위해 장치가 추가되었습니다. 1885년 독일의 '자동차의 아버지' 트라이브 다임러(Trib Daimler)는 단기통 가솔린 엔진으로 구동되는 삼륜 오토바이를 만들었습니다. 같은 해 8월 29일에 그는 이 발명에 대한 특허를 취득했습니다.

따라서 다임러는 오토바이 발명가로 전 세계적으로 인정받고 있습니다. Daimler의 첫 번째 오토바이는 4행정 내연 기관으로 구동되었습니다. 실린더 작동 용량은 264cc였습니다. 700rpm에서 출력은 0.5마력에 달했고 속도는 시속 12km에 달했습니다. 차량은 목재 구조로 되어 있으며 뒷바퀴는 벨트 구동식이며 양쪽에 보조 지지 바퀴가 있습니다. 다임러의 대체할 수 없는 역사적 위치를 고려하여 독일 엔지니어 협회의 유덴부르크 지부는 그가 사망한 후 캔디의 후타트 광장에 그를 기리는 기념비를 세웠습니다. 그가 첫 번째 오토바이를 운전한 곳이 바로 이 광장이었기 때문입니다.

2. 오토바이 개발의 간략한 역사

독일의 자임러(Zaimler)가 1885년 세계 최초의 가솔린 ​​엔진으로 구동되는 오토바이를 발명하고 제조한 이래 오토바이의 개발은 100년이 넘는 세월 동안 큰 변화를 겪었습니다. 현재 독일 뮌헨 과학 기술 박물관에 실제 모습이 남아 있는 오리지널 오토바이는 1885년 8월 29일 독일 다임러가 특허 발명 우선권을 획득한 세계 최초의 오토바이입니다. 100여년 전으로 한정, 당시의 가솔린 ​​엔진은 아직 초보적인 상태였고, 당시 차량 제조도 아직 마차 기술 단계에 불과해 외관이나 구조, 성능에서 큰 차이가 있었다. 원래 오토바이와 현대 오토바이 사이. 원래 오토바이의 프레임은 나무로 만들어졌습니다. 나뭇결로 보아 목수가 가공한 것으로 보입니다. 바퀴도 나무로 만들어져 있습니다. 바퀴는 철층으로 덮여 있습니다. 프레임의 중앙과 하부에는 엔진이 놓인 사각형 나무 프레임이 있으며, 나무 프레임 양쪽에는 정지 시 기울어짐을 방지하는 데 사용되는 작은 지지 바퀴가 있습니다. 그러므로. 자동차는 실제로 네 바퀴 모두에 앉아 있습니다. 1기통 팬냉각식 엔진은 벨트와 기어의 2단 감속변속기를 통해 동력을 출력해 뒷바퀴를 전진시킨다. 좌석은 안장 모양으로 만들어졌으며 가죽 한 겹으로 덮여 있습니다. 엔진 실린더 작동량은 264mL, 최대 출력은 0.37kW(7OOr/min)로 현대 단순 오토바이의 1/5에 불과하다. 속도는 시속 12km로 걷는 것보다 그리 빠르지 않다. 당시에는 스프링이나 기타 완충 장치가 없었기 때문에 이 차는 짐작할 수 있듯이 "뼈를 흔드는 차"라고 불렸습니다. 19세기 돌길을 운전하는 것은 처형보다 더 나빴습니다. 원래 오토바이는 매우 단순했지만, 오토바이는 그 이후로 끊임없이 변화하고 개선되어 왔으며, 100년이 넘는 기간 동안 수억 대의 현대 오토바이가 탄생했습니다.