"3 팩" 기간 동안 자동차 제품의 품질 문제로 인한 고장은 "기술 서비스 센터" 또는 "특약 수리소" 를 통해 기술 검증을 거친 후 항상 무료로 수리할 수 있습니다.
2. 대체.
"3 팩" 기간 동안 수리할 수 없는 품질 문제가 있을 경우 "센터" 또는 "특약 스테이션" 인증을 받은 후 자격을 갖춘 부품 또는 어셈블리를 무료로 교체할 수 있습니다.
3. 보답을 보장하다.
"3 팩" 기간 동안, 만약 중대한 품질 문제가 발생할 경우, 처음 두 번의 처리를 거쳐 여전히 제품의 주요 기술 성과 지표에 도달하지 못한 경우, 사용자가 서면 반품 요구 사항을 제시하고, "센터" 를 통해 확인하며, 사용시간과 마일리지에 따라 감가상각비 (트럭 감가상각비 1 위안/킬로미터) 를 청구합니다
확장 데이터:
중국의 최신 국가 표준인' 자동차 및 트레일러 유형 용어 및 정의' (GB/T3730.1-2001) 는 자동차에 대해 다음과 같이 정의됩니다. 동력으로 구동되는 4 륜 이상 차량은 주로 유인 및/또는 적재에 사용됩니다 유인 및/또는 적재된 차량을 견인하다. 특별한 목적.
발전사:
제트 추진
1680 년 영국의 저명한 과학자 뉴턴은 노즐로 증기를 내뿜어 자동차를 추진할 수 있는 제트기 방안을 구상했지만 실물로 만들지 못했다.
증기 동력
1769 년 프랑스인 N·J· 주노호는 가스 연소로 인한 증기로 구동되는 3 륜 자동차를 만들었다. 하지만 이런 차는 시속 4 킬로미터밖에 안 돼 15 분마다 멈춰서 보일러에 석탄을 넣는 게 번거로워요. 나중에 이 차는 한 번의 여행에서 벽돌담을 부딪쳐 산산조각이 났다.
1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다. 1885 년 6 월, 그는 맨하임에서 첫 번째 벤츠 특허 자동차를 만들었는데, 이것은 3 륜 자동차, 2 행정 단일 실린더 휘발유 엔진 0.9 마력이다. 이 차는 현대차의 몇 가지 기본 특징, 불꽃점화, 수냉순환, 강관 선반을 갖추고 있다.
1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다. 같은 해 6 월 165438+ 10 월, 칼 벤츠는 독일 특허권 (특허 번호: 37435a) 을 획득했다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다. 이러한 이유로 1886 을 자동차 원년으로 널리 사용하고 있으며, 칼 벤츠가 첫 3 륜 자동차를 제조한 해 (1885) 를 자동차 탄생의 해로 삼는 학자들도 있다.
휘발유
1885 는 자동차 발명의 결정적인 돌파구이다. 당시 다임러와 같은 공장에 있던 벤츠도 자동차를 연구하고 있었다. 1885 년 그와 다임러는 거의 동시에 휘발유 엔진을 만들어 한 대의 차에 설치해12km 의 시속으로 주행해 성공을 거두었다. 올해 영국의 집사는 휘발유 엔진 자동차도 발명했다. 또한 이탈리아의 버나드도 자동차를 발명했고, 러시아의 푸치로프와 보로포프는 내연 기관 자동차를 발명했다.
엔진
엔진은 크랭크 커넥팅로드 메커니즘, 가스 분배 메커니즘, 냉각 시스템, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 점화 시스템 및 시동 시스템의 두 기관과 5 개 시스템으로 구성된 자동차의 동력 장치이지만 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 점화 시스템이 적습니다.
1. 냉각 시스템: 일반적으로 탱크, 펌프, 라디에이터, 팬, 온도 조절기, 수온계, 배수 스위치로 구성됩니다. 자동차 엔진은 공랭과 수냉이라는 두 가지 냉각 방식을 채택하고 있다. 일반 자동차 엔진은 수냉식을 많이 사용한다.
2. 윤활 시스템: 엔진 윤활 시스템은 오일 펌프, 필터, 오일 필터, 오일, 제한 밸브, 오일 미터, 감압 플러그 및 오일 자로 구성됩니다.
연료 공급 시스템:
휘발유 엔진의 연료 시스템에는 연료 탱크, 휘발유 시계, 휘발유 파이프, 휘발유 필터, 휘발유 펌프, 기화기, 공기 필터 등이 포함됩니다.
디젤 연료 시스템에는 연료 분사 펌프, 인젝터, 거버너 등 주요 부품과 디젤 탱크, 오일 펌프, 유수 분리기, 디젤 필터, 연료 분사기, 고압 저압 유관 등의 보조 장치가 포함됩니다.
4. 시스템 부팅: 이니시에이터, 배터리 등.
점화 시스템: 점화 플러그, 고전압 라인, 고전압 코일, 분배기, 점화 스위치 등
6. 크랭크 링크기구: 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 베어링, 플라이휠, 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 크랭크 샤프트 오일 씰 등
7. 밸브 메커니즘: 실린더 헤드, 밸브 커버 캠 샤프트, 밸브 흡기 매니 폴드, 배기 매니 폴드, 공기 필터, 머플러, 삼원 촉매 과급기 등
자동차 3 팩 정책은 소매업체가 판매하는 상품' 도급, 도급, 도급' 의 줄임말이다. 상품이 소비 분야에 들어간 후 일정 기간 동안 판매자가 구매자가 구매한 상품에 대해 책임지는 일종의 신용 보증 방식을 말한다.
3 팩 조례 시행 전 (즉, 2065 년 6 월 65 일 438+03+00, 65, 438+0 조례가 정식으로 시행되기 전) 구매한 차량은 3 팩 조례의 규정에 따라 상응하는 권리를 주장할 수 없다. 따라서 소비자들은 3 팩 규정이 시행된 후 해당 차량을 구입해야 3 팩 규정에 따른 관련 권리를 얻을 수 있다고 조언했다.
세 봉지의 내용
1, 차를 갈아타세요
같은 고장을 5 회 이상 수리하면 차를 바꿀 수 있다. 3 팩 유효기간 (3 팩 유효기간은 2 년 또는 5 만 킬로미터, 선착순 기준) 에서는 자동차 수리시간이 35 일이 넘거나 같은 제품 품질 문제로 수리 횟수가 5 회 이상인 경우 소비자가 자동차를 교체할 수 있습니다.
2. 자동차 반납
판매측이 자동차 구매 영수증을 발행한 날로부터 60 일 이내 또는 3000km 이내 (선착순 기준) 에 엔진이 두 번 이상 정상 퇴차할 수 있다.
3 팩 유효 기간 동안 심각한 보안 성능 장애로 인해 두 차례 수리가 이루어졌으며, 심각한 보안 성능 장애가 제거되지 않았거나 새로운 심각한 보안 성능 장애가 발생했습니다. 또는 엔진과 변속기를 두 번 교체 한 후; 또는 스티어링 시스템, 제동 시스템, 매달림 시스템, 앞/뒤 차축, 차체 등 같은 주요 부품이 품질 문제로 2 번 교체된 후에도 제대로 작동하지 않습니다. 소비자가 반품을 선택하는 경우 판매자는 반품을 책임져야 한다.
가정용 자동차 제품은 교체 조건을 충족하며, 판매자는 같은 브랜드의 동일 모델 제품을 가지고 있지 않으며, 원차보다 낮은 구성으로 구성된 제품은 모두 소비자가 교체하고, 소비자는 반품을 선택할 수 있으며, 판매자는 반품을 책임져야 합니다.
3. 차주는 5 일 이상 차를 수리하고 예비차를 운전할 권리가 있다.
보증 기간 동안 가정용 자동차 제품에 제품 품질 문제가 발생했고, 소비자는 세 봉지의 증빙증빙으로 수리자가 무료로 수리하는데, 여기에는 인건비와 재료비가 포함되어 있다.
참고 자료:
Baidu 백과 사전-자동차, Baidu 백과 사전-자동차 3 팩 정책