202 1, 만리장성 과학기술절 6 월 말
현재 에너지 절약 감축의 발전 목표를 바탕으로 전기 자동차는 이미 업계의 발전 추세가 되었으며 소비자들도 그에 대한 수요가 크다. 안전은 소비자의 자동차 구입에 영향을 미치는 주요 요인이다. 삼원 배터리 열 제어 문제를 해결하기 위해 대우배터리는 열원 격리, 양방향 교환, 열 흐름 분포, 방향 배출, 고온 절연, 자동 소화, 양압 산소 차단, 지능형 냉각 등' 열원 억제, 격리, 냉각, 지능형 냉각' 이라는 설계 개념을 채택하고 있습니다.
대우배터리' 제어+전도 = 도통' 의 기술원리에서 제어는 전기심 보온, 모듈급 보온, 인슐레이션의 대비를 의미하고, 유도는 소화기 난연설계, 가방의 방향성 폭발방전을 말한다. 결국 방향 유출 유동장, 온도 필드, 방화함, 전도 열 전달의 네 가지 측면을 통해 배출, 냉각, 열 전도를 실현하고, 공기 흐름을 설계된 채널에 따라 배터리 팩을 안전하게 내보내어 열 통제불능 화재 폭발 문제를 해결합니다.
대우배터리의 기술적 장점은' 배터리 셀 화학 시스템 전체 커버',' 임의 위치 배터리',' 단일 또는 다중 셀 배터리' 를 실현할 수 있다는 점이다. 열이 통제할 수 없을 경우 전체 포장에 불이 붙지 않는다. 각기 다른 차종의 수요에 따라 만리장성 자동차 R&D 팀은 중니켈, 고니켈, 코발트, 리튬철 등 다양한 화학체계의 배터리를 대우배터리 기술의 다양화 응용을 진행하고 있다.
한편 만리장성 자동차는 대우전지에 대해 엄격한 열통제력 테스트를 실시했다. GB 3803 1-2020? "전기 자동차 전원 배터리 안전 요구 사항" 은 3 원 8 1 1 시스템 대용량 니켈 대용량 배터리를 사용하여 난방 트리거를 통해 테스트합니다. 테스트 시 두 개의 배터리를 연속적으로 트리거하고 모듈 중간에 있는 배터리를 트리거 위치로 선택합니다.
테스트 중 3 회 연속 여러 배터리 누적에 의해 열 제어 불능, 최대 온도가1037 C 에 도달했습니다. 배터리 팩의 기압이 세 개의 최고점에 달하고 순간 최고 기압은 약 16kPa 입니다. 소화기를 통해 배터리 팩에서 흘러나오는 연기의 최대 온도를100 C 이하로 억제하여 주변 지역에 2 차 손상을 방지합니다.
대우배터리 자체 외에도 만리장성 자동차는 최초로 전포식 열통제불능 연소 모델을 도입해 기류와 화류의 다차원 맞춤 시뮬레이션을 실현하고, 열통제불능 분야에서 먼저 개발한 후 테스트하는 전통적인 방식을 피하고, 배터리의 안전 설계 성과를 더 잘 파악하고, 개발주기와 위험을 줄일 수 있다.
현재 대우전지의 실제 응용은 이미 멀지 않았다. 대우전지기술은 차세대 신형 파워배터리 기술로 2022 년 전면 적용될 예정이며 첫 종목은 살롱 브랜드 첫 차종이다. 살롱은 만리장성 자동차 산하의 새로운 에너지 자동차 프리미엄 브랜드로, 앞으로 곧 대중 앞에 올 것이다.
202 1, 만리장성 과학기술절 6 월 말
주목할 만하게도 만리장성 자동차는 대우전지기술 수십 건의 특허를 사회 전체에 무료로 개방해 신에너지 자동차 발전을 추진할 것이라고 발표했다.