사실, 간단히 말해서 볼보 그룹은 자동차, 무기, 항공 우주 등 여러 분야에 발을 들여놓았다. 길리는 볼보 자동차 100% 의 지분을 인수했을 뿐, 인수의 전제는 볼보의 R&D 와 판매 모델이 인수로 인해 변할 수 없다는 것이다. 하지만 과학기술 방면에 있어서 아직 착실한 일이 많다. 제품 성능과 품질 향상은 성공경험에 대한 소화와 노력, 심지어 진보와 발전을 통해서만 이뤄질 수 있다. 길리는 임중 도원, 새로운 출발점의 시작이라고 할 수 있다. 길리는 국산 자동차 브랜드에서 입소문이 아주 좋다.
사실 장기적으로 길리가 볼보를 인수한 이유는 그의 득실에 달려 있다. 우선, 길리는 십억을 잃고 약간의 빚을 졌다. 그뿐이다. 그가 더 많은 것을 얻었을 때 길리는 볼보의 선진적인 자동차 제작 기술, 역사가 유구한 자동차 브랜드, 볼보의 선진 기업 관리 및 경영 경험, 볼보의 수천 건의 기술 특허를 얻었다. 더 직접적으로 말하자면, 이것들은 모두 길리가 돈으로 살 수 없는 물건이다. 길리는18 억 원만 쓰면 된다. 길리가 잘 사용하면 이번에 큰돈을 벌 수 있다고 할 수 있다. 앞으로 몇 년간의 관찰에서 볼 때, 길리는 이 걸음을 잘 걸었다.
하지만 길리는 실제로 볼보를 샀지만 다른 사람이 소유했다. 길리는 두 회사가 인수한 후 개발한 기술만 사용할 수 있고, 볼보 이전의 기술인 길리는 사용할 수 없다. 볼보는 스웨덴 사람이기 때문이다. 길리가 일본에 인수되면 중국은 일본 기업들이 길리의 기술을 마음대로 사용하게 할 것이라고 생각하십니까? 그리고 볼보는 길리에 인수되기 전에 다른 회사들도 인수했다. 많은 기술들이 포드와 함께 개발되었기 때문에, 이 안에는 우리 일반인들이 모르는 많은 것들이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 과학명언) 지금 국산 브랜드가 점점 좋아지고 있어요. 앞으로 더 많은 국산 브랜드를 믿을 수 있기를 바랍니다.