칼 벤츠와 고틀립 다임러는 라이트가 비행기를 발명한 것처럼 자동차의 창시자이다.
형제로서.
칼 벤츠
일찍이 1883 에서 칼 벤츠는' 벤츠와 라인 가스 엔진 공장' 을 설립했다.
그리고 1885 년에 칼 벤츠는 휘발유 엔진의 3 륜 자동차를 설계했지만, 이 시점에서 자동차는 더 이상 거리에서 볼 수 있는 4 륜 자동차가 아니다.
1886 65438+ 10 월 29 일 칼 벤츠가 특허를 획득했습니다. 그래서 독일인들은 자동차가 태어난 연도를 1886 이라고 부른다.
고틀립 다임러
1886 년 말, 다임러는 윌리엄 마이바흐 (Wilhelm Maibakh) 의 도움으로 사륜마차에 자신의 엔진을 설치했다. 이는 세계 최초의 사륜차이다. 동시에 세계 최초의 사륜차의 발명가인 고틀립 다임러는' 세계 자동차의 아버지' 라고도 불린다.
1890 년 슈투트가르트에서 다임러 자동차 회사를 설립했다. 같은 해 윌리엄 마이바흐는 다임러 자동차 회사의 수석 엔지니어가 되었다.
벤츠와 다임러가 각각 현대를 발명한 후, 두 회사는 그 제품을 시장에 내놓기 시작했다.
1894 년 벤츠는 세계 최초의 휘발유 엔진을 출시했다.
1896 년에 다임러는 세계 최초의 휘발유 엔진 트럭을 출시했다.
에밀 엘리네크
1887 년 에밀 옐리네크 (Emile Jelinek) 라는 사람이 당시 오스트리아 주재 프랑스 니스 총영사이자 부상이었는데, 다임러가 성능이 선진적인 4 륜 자동차를 만들었다고 합니다. 에밀은 이것에 대해 매우 흥미를 가지고 있으며, 슈투트가르트로 탐험을 하러 갔다. 그는 방금 기차에서 내렸는데, 현지에서' Doppel Phaeton' 이라는 차가 있는 것을 발견했다. 게다가, 이 차는 다임러 산하의 차에 지나지 않는다. 에밀도 이 차를 타본 적이 있어 그에게 깊은 인상을 남겼다. 그는 즉시 오스트리아로 돌아가는 것을 사기로 결정했다. 그는 당시 다임러의 마이바흐에게 다임러의 차에 대해 매우 만족했지만 마력이 부족하다는 편지를 썼다. 그 당시' Doppel Phaeton' 자동차는 바퀴가 네 개인 경마차를 뜻하며 6 마력에 불과했다. 자전거를 타는 것이 그것보다 빠르다고 할 수 있다. Maibakh 는 즉시 생각을 바꿔 높은 권력의 개념으로 향했다. 그리고 1 몇 년 후 에밀은 개조된 차종에 대해 매우 만족했고, 자신의 귀족 친척을 추천하여 다임러에게 많은 구매 주문서를 내렸다. 에밀이 실력이 풍부하다는 것을 감안하여 다임러는 그에게 판매상이 되도록 허가했다. 그래서 세계 최초의 자동차 판매상이 탄생했습니다. 그는 에밀입니다.
10 여 년이 지난 1898 년, 에밀은 다임러에게 새로운 피닉스 자동차 세 대를 주문하고 딸의 벤츠라는 이름을 붙였다. 공교롭게도 그는' 벤츠' 를 몰고 현지의 산지 경주에 참가하여 3 등을 했다. 그는 딸의 이름이 행운을 가져왔다고 생각하여 다임러 회사가 메르세데스로 모든 자동차의 이름을 지을 것을 제안했다. 한편 벤츠의 이름은 확실히 듣기 좋다. 반면에 다임러는 오스트리아 귀족에 의지해 오스트리아 시장을 열길 원했기 때문에 양측이 단번에 맞닥뜨리고 벤츠는 올해 다임러의 모든 자동차의 이름이 되었다 ~ ~
1898 년 4 월, 마이바흐는 35 마력의' 벤츠' 라는 자동차를 개발하고 출시하는 데 성공했다. 좌석은 더욱 편안하다. 뜻밖에도 다임러의 자동차 판매량이 크게 증가하여 정말 행운의 여신의 보살핌을 받은 것 같다. 그 이후로 다임러 자동차 회사의 자동차 브랜드에는 벤츠라는 고정 이름이 붙었다.
좋은 경치는 길지 않다. 1 차 세계대전의 결과는 독일이 전례 없는 곤경에 빠졌다는 것이다. 경기 침체와 자동차 판매의 하락은 공업의 발전에 큰 영향을 미쳤다. 한편, 강력한 라이벌인 미국 포드 자동차가 대서양 건너편에서 부상하면서 값싼 포드 자동차가 독일 시장을 가득 채운 것은 설상가상이라고 할 수 있다.
1926 년, 생존과 미래 자동차 공업의 발전을 위해 다방면으로 합작하여 덕기 두 곳을 만들었다.
메르세데스 벤츠와 다임러는 공식적으로 다임러 벤츠 자동차 회사로 합병됐고, 메르세데스 벤츠는 1989 에서 벤츠로, 다임러 벤츠 공업그룹에 소속됐다.