1, 이는 일반적으로 기계 유압이 방향을 돌리는 차량에서 발생하는데, 이는 과거에 흔히 볼 수 있었던 조향조력방식으로, 영문 약어는 HPS 로, 기술은 성숙하고 안정적이며 비용이 저렴하다. 이 스티어링 부스터 모드는 엔진의 일부 동력 출력을 유압 펌프 압력으로 변환하고 스티어링 시스템에 보조력을 적용하여 타이어를 회전시킵니다. 스티어링 휠을 돌리지 않으면 피스톤 양쪽의 포켓에 있는 압력이 일치하고 균형이 잡혀 있습니다. 스티어링 휠이 회전하면 스티어링 칼럼에 연결된 기계 제어 밸브가 그에 따라 열리거나 닫히고, 한쪽의 오일은 유압 실린더를 거치지 않고 연료 탱크로 직접 되돌아오고, 다른 쪽의 오일은 계속 유압 실린더에 주입되어 피스톤 양쪽의 압력이 떨어지게 되고, 유체 압력의 작용으로 추진되어 보조력이 발생한다. 이때 우리는 핸들을 돌리는 것이 그리 힘들지 않다고 느낄 것이다.

스티어링 펌프 구동 벨트 미끄러짐. 스티어링 펌프는 벨트에 의해 구동됩니다. 벨트와 풀리의 마찰력이 너무 작으면 벨트가 풀리에서 미끄러질 때 삐걱거리는 소리가 난다. 벨트 조정이 너무 느슨하거나 풀리 그루브 마모가 너무 크거나 새 벨트가 기존 풀리와 잘 맞지 않기 때문일 수 있습니다. 간단한 방법으로 판단할 수 있습니다. 소음이 있을 때 벨트에 물을 붓습니다. 소음이 사라지면 벨트가 미끄러지는 것이다. 이때 먼저 벨트의 장력을 조정합니다. 조정 후에도 여전히 울리면 벨트와 풀리를 완전히 맞춰서 다시 울리는지 확인할 수 있습니다. 그래도 울리면 풀리를 교체합니다.

핸들이 정상이 아니면 어떡하죠?

1, 방향 지시등 뒤 바운스 클립의 소리

2, 방향 기둥 먼지 커버 소음

당신이 어디에 있든, 언제 운전하든 운전대 밑에서 들려오는 소리가 들리기 때문에 스티어링 칼럼 먼지 커버를 점검해 보세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 스티어링 칼럼 먼지 커버에 윤활이 부족하면 건식 마찰음이 발생합니다. 먼지 커버에 버터를 바르면 소리가 사라집니다.