반면에 테슬라와 비아디한 사이에 정말 틈이 있을까? 비아디한정의 B 급 차는 충분히 크고 스타일리시하다. 핵심은 잘 만들어진 테슬라 몇 거리입니다. 중국인은 국산품, 특히 고품질의 국산품을 사용하는데, 어떻게 창피를 당할 수 있습니까? 자신을 믿어라, 어떤 상황에서도 무릎을 꿇는 것보다 똑바로 서 있는 것이 더 체면이 있다.
저는 이성적인 애국자입니다. 애국주의로 소비를 납치하는 것을 분명히 반대합니다. 그러나 외국의 달이 중국의 원보다 더 큰지, 단호히 반대해야 한다! 장 웨이를 교수로 차용한 말, "중국인, 너는 자신감을 가져야 한다. 우리는 비교를 두려워하지 않습니다. "하지만 같은 차원에서 비교할 필요가 있습니까? \ "그렇게 말하십시오. 비아디한과 천새남을 예로 들어 보겠습니다. 쿠리남도 인간쓰레기다. 그래서 비아디한과 비교했을 때 같은 가격대의 테슬라 모델 3, 비아디한은 어떤 데이터라도 테슬라 마우콩 3 을 눌렀다. 테슬라의 가장 강력한 것은 AP 와 OTA 이지만, 모두 돈을 써야 한다. 모든 페 기, 그 400,000 입니다. 너는 40 만 명과 같은 테슬라를 누르는 웨이라이 ES6 비를 가져가야 한다. 나는 같은 가격으로 비교하지 않는 것에 반대한다. 비아디는 비교 우위를 가지고 있다.
테슬라의 솜씨는 정말 형편없어!
성능이 비슷해서 가격 차이가 많이 납니다. 왜 안돼? 나는 국산차를 운전하는 것을 자랑스럽게 여긴다! !
단순히 판매량을 비교하면 지난해 모델 3, 모델 S, 모델 Y 세 모델 S 를 예로 들면 테슬라는 전 세계 누적 판매량이 거의 25 만 대에 달했지만 국내 판매량은10.5 만 대에 미치지 못했다. 비아디는 지난해 중국에서 거의 20 만 대의 신에너지 자동차를 판매했는데, 그중에서도 플러그 혼합판과 순수 전동판은 기본적으로 55 대였다.
즉, 국내 판매량에서 비아디의 판매량은 테슬라보다 훨씬 앞서지만, 전 세계적으로 테슬라의 판매량은 여전히 매우 좋다. 국산 판매량이 크게 앞선다는 것은 비아디가 테슬라보다 낫다는 것을 의미합니까? 대답은' 아니오' 여야 합니다.
비아디 차종의 평균 가격은10.5 만 원 정도, 테슬라 몇 가지 차종의 평균 가격은 50 만 원 정도 되어야 한다. 그래서 여러분은 두 차종의 위치를 알아야 합니다. 그리고 비아디의 내수 판매도 국가 및 지방정부 정책의 대대적인 지원, 보조금 포함, 무제한 정책을 빼놓을 수 없다.
그렇다면 비아디와 테슬라의 차이는 무엇일까요? 나는 주로 지능화 수준과 배터리 관리 시스템 BMS 의 두 가지 측면에 반영된다고 생각한다.
지능 수준
테슬라의 자동 운전 기술과 원격 OTA 업그레이드 기술은 현재 전 세계에서 절대 선두에 있다. 하드웨어 장비든 소프트웨어 조정이든 테슬라는 비아디보다 훨씬 뛰어나다.
배터리 관리 시스템
테슬라는 모터와 배터리를 포함한 세 개의 전기 부품을 구입했다. 이런 식으로 실제로 길을 인도하지 않는 문제는 없습니다. 모두 공급업체의 보조시설이지만 배터리 관리 시스템인 BMS 와 테슬라만 독점적인 특허 기술을 보유하고 있어 핵심 기술을 습득하는 것과 같습니다. BMS 시스템은 차량의 동력 성능, 항속 수준, 과충전 기술 등을 직접 결정합니다. 이 부분에서 비아디는 말할 것도 없고, 국내의 많은 새로운 에너지 호스트 공장조차도 여전히 낙후된 위치에 있다.
요약
기술의 낙후는 과거와 현재의 수준만을 대표하며, 장차 반드시 낙후되는 것은 아니다. 우리가 올바른 길을 걷고 R&D 에 힘쓰고 더 높은 수준의 새로운 에너지 자동차를 생산하기 위해 노력한다면 테슬라를 따라잡거나 능가할 수 있을 것이다.
얼굴보다 안자가 더 중요해요! 결국, 진짜 금과은, 피땀 돈을 쓴다. 차도 자신과 아침저녁으로 함께 지내야 하고, 항상 함께 있고, 안전이 제일이고, 돈을 적게 쓰는 것이 이치에 맞는다. (조지 버나드 쇼, 자동차명언)
외국 사람을 숭양하여 받아들일 수 없다. 테슬라의 복원 문과 연소 문은 분명히 고객을 괴롭혔다. 이런 경영 이념으로 가득 찬 머스크,' 신' 의 고객을' 거북이 손자' 로 삼다! 그는 우리의' 숭양미외' 의 약점을 괴롭히고 있지 않습니까?
우리의' 비아디한' 을 보세요. 바람 속의 옥수입니다. 얼굴값과 기술이 필요합니다.-'칼날' 배터리는 타지 않고, 에너지 밀도가 높고, 테슬라보다 훨씬 강력합니다! 테슬라의 삼원 리튬 배터리는 화약통으로, 운전자들이 화장하는 것은 예례가 아니다.
국산품을 믿으니, 하물며 국산품 "한" 은 국인의 신뢰를 받을 만하다!
스물다섯 살 때 자본으로 비아디한을 산 것은 유망한 청년이라고 할 수 있다. 적어도 20 여만 개의 차종이다. 사실, 당신의 개인적인 감정은 분명합니다. 결국 비아디한은 이렇게 매력적이고, 공간이 크고, 동력이 강하며, 하늘을 거스르는 구성이다. 누구나 좋아할 거예요. 아쉽게도 우리나라는 다른 나라와 달리 합자 브랜드를 선택할 수 있어 대부분 합자를 택한다. 합자가 없다면, 한국처럼 외자 유치가 필요하다.
천 원이면 착한 마음을 살 수 없다. 이것이 내가 너에게 말하고 싶은 것이다. 아무리 비싸도 자기가 좋아하는 물건을 살 수 없다. 왜 다른 사람의 말 한마디의 표정 때문에 자신의 생각을 바꿔야 하는가? 차는 네가 직접 산 것이니, 스스로 써라. 효과가 좋은지 안 좋은지, 좋든 싫든, 가치는 가치가 없다. 오직 너만이 안다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 네가 지금 이 문제를 묻는 것은 망설이기 때문에 비아디한이 너의 마음속에서 지위가 매우 크다는 것을 설명하기 때문이다. 왜 자신의 내면의 목소리를 듣지 않는가?
앞으로 친구가 좋아하는 차를 샀는데, 자기가 잘 운전하지 못한다는 것을 알게 된 것은 가장 아쉬운 일이다. 왜냐하면 네가 30 여만 원을 써서 다른 사람이 좋아하는 차를 샀기 때문이다.
차를 처음 샀을 때 부모님의 친척의 말을 듣고 오디세이를 샀다. 결국 나는 비아디의 당을 매우 좋아한다. 현재 집에는 네 대의 차가 있는데, 그 중 세 대는 내가 직접 고른 것이다. 나는 내가 좋아하는 것이 가장 중요하다는 것을 이미 잘 알고 있다. 내가 직접 산 차는 그들이 산 것이 아니다. 내가 왜 그들의 말을 들어야 합니까? 나는 내가 좋아하는 차만 사고 싶고, 물론 그 3 선 브랜드도 사고 싶지 않다. 품질은 보통이지만 비아디는 새로운 일선 브랜드로서 현재 자동차 제조 기술과 품절 통제가 모두 좋다. 비아디는 3000 억의 시가로 불지 않고 만들어졌다.
나를 따라와 다른 차를 더 보여 줄게. 비아디는 또' 왕의 폭격' 을 가지고 있는데, 몸값은 파사멜라와 견줄 만하다. 네티즌: 테슬라는 스트레스를 많이 받고 있어요!
비아디한을 선택한 4 가지 이유! 네티즌: 테슬라 모델 3 을 과감하게 포기했다
국산차에 대해 말하자면, 비아디라는 자율브랜드를 언급해야 한다. 만리장성, 길리와 비교하면 약간의 차이가 있지만 비아디는 최근 몇 년 동안 매우 빠르게 발전해 왔으며, 특히 전 아우디 디자이너를 초청한 이후 제품의 가치가 크게 높아져 많은 차우들의 관심을 끌고 있다. 사실은 그렇지 않다. 비아디는 또' 왕의 폭격' 을 받았다. 새 차는 비아디한이라고 불리는데, 가치는 파사멜라와 견줄 만하다. 이 네티즌은 테슬라가 스트레스를 많이 받는다고 말했다. 주목받고 있는 비아디한은 265,438+0,000 의 안내가로 공식 상장된 것으로 알려졌다. 이전의 예비 가격에 가깝지만 상가의' 상습적 수법' 을 채택하여 약간의 가격 인하로 성의를 나타냈다.
그러나 비아디가 제시한 가격은 확실히 새로운 에너지 자동차 시장에 어느 정도 영향을 미친다고 말할 수 밖에 없다. 결국, 20 만 달러가 넘는 가격은 예산이/Kloc-0 만/0 만 달러인 소비자들에게도' 충동소비' 에 대한 욕망이 있다. 더구나 비아디한의 제품은 정말 훌륭하다. 그럼 비아디한을 선택한 네 가지 이유를 말씀드리겠습니다.
우선, 파사멜라의 얼굴값 외에 새 차는 공간 크기 면에서 매우 뛰어나다. 비아디한의 가로세로는 각각 1980mm, 19 10mm, 1495mm 입니다. 2920mm 의 베이와 결합하여 공간을 넓힙니다. 특히 뒷좌석 탑승 경험은 테슬라 모델 3 보다 조금 더 좋습니다.
두 번째 이유는 성능이 더 강하기 때문입니다. 이 차의 전력 363kw 에 0.233CD 의 바람 저항 계수를 더하면 가속 시간이 3.9 초로 낮아질 수 있다는 것을 알아야 한다. 테슬라 모델 3 의 성능도 좋지만 비아디한에 비해 약간의 차이가 있다. 세 번째 이유는 구성입니다. 이 새 차는 호화롭고 편안한 구성뿐만 아니라 고급 진피, 분위기등, 좌석 난방 환기 등도 갖추고 있다.
네 번째 이유는 항속 능력이 더 실용적이라는 것이다. 우리 모두 알고 있듯이, 새로운 에너지 궤도 전차는 많은 장점을 가지고 있지만, 골치 아픈 것은 항속 마일리지가 너무 짧아서 시내에서만 사용할 수 있다는 것입니다. 그래서 전기차의' 관건의 명문' 으로서 비아디는 여전히 이 방면을 마음에 들었다. 신차의 순수 전기 항속 마일리지는 550km 로 테슬라 모델 3 보다 105km 높다. 비아디한의 가격 우위로, 비아디한은 확실히 시작할 가치가 있다.
집에 차가 많으면 순수한 전기가 된다. 그렇지 않으면 비아디의 DM, 한DM, 당DM 모두 가능합니다. 휴일에는 주유를 하기 어렵다. 순전기는 단지 구조를 기다리고 있을 뿐이다.
100km 가속은 걱정하지 않아도 됩니다. 달리게 할 수는 없습니다. 도요타의 혼동은 가장 많이 사용되지만, 비야디만큼 가격 대비 성능이 떨어집니다.
게다가, 테슬라 배터리의 안전성은 아직 향상되어야 하는데, 바로 보기 좋다. 테슬라의 자동운전도 기능이어서 많이 사용하지 못한다.
25 세의 너는 차와 차를 구분할 수 있을 것이다. 네가 자랄 때 너는 자신의 주인이 될 수 있어야 한다. 바깥의 소리가 매우 시끄럽다. 너의 내면의 목소리에 귀를 기울이다.
다른 사람들은 100 가지 설이 있다. 100 대의 차를 살 수 있습니까? 남의 생각대로 하지 마라. 네가 운전하는 것은 그들이 아니다. 게다가 테슬라의 작업, 플라스틱, 사고율. 。 。 정말 추천하지 않습니다.
유럽과 미국 자동차 업계 전문가들의 다년간의 평가에 따르면 테슬라는 차를 만드는 기업이 아니며, 각종 지표 득점은 모두 차평이다. 자동차의 관점에서 볼 때, 테슬라는 안전하지 않다!
아, 또 자동운전이라는 시스템도 있는데 테슬라의 자동운전은 전혀 안전하지 않고, 전혀 불합격이고, 사고가 잇따르고 있어요!
물론, 외국 브랜드는 국인의 마음속에서 매우 크며, 다른 것은 무시할 수 있다.
피아디, 자동차 업계의 화웨이는 업계에서 중국이 자체 개발한 핵심 기술을 여러 개 만들어 기술 연구 개발에 테슬라의 존재를 짓밟았다.
바로 중국인들의 내면의 불신 때문에 맹목적으로 서양을 숭상하고, 자신의 진보에 눈을 멀게 한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) 오늘날의 비아디는 테슬라 못지않게 비아디 화웨이와 같은 완강자강한 중국 기업을 자랑스럽게 여겨야 한다.