왜 국산차는 팔수록 비싸고, 자본차는 팔수록 싸요?

국산차가 더 많이 팔수록 비싸지는 것은 국산차가 팽창하는 것이 아니라 국산차가 확실히 더 잘 되고 있고, 북중고급시장에서 발전하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차) 시장 경쟁이 심해지면서 합자차의 가격도 떨어졌다. 국산차는 확실히 하면 할수록 좋다. 초기에 싸게 파는 것은 부득이한 일이었다. 중국 자동차 공업은 시작이 늦었고, 자동차 제작 경험도 없었다. 처음에는 로우엔드 차로만 시작할 수 있었다. 예전에는 가격이 싸고 어쩔 수 없는 일이었다. 그리고 합자차보다 가격이 더 싸야 사람이 살 수 있는 거 맞죠? 후베이 공업대학 후신비의 석사 논문,' 중국 자주자동차 브랜드의 마케팅 전략 연구-JLBY 를 예로 들자'. 국산 자동차는 처음부터 모방과 저가 전략을 채택하여 시장 개발을 진행했다. 소비자들이 받아들일 수 있는 가격은 보통 1 만 원 이하인데, 만약 판매가격이 15 만 원을 넘으면 우리가 차를 사는 친구가 자본차를 선택할 수 있을 것이다. 시장을 확대하고 브랜드 가치를 높여야 하기 때문에 가격 인상 하지만 수년간의 발전을 거쳐 국산차의 시장 점유율과 인지도가 상승하기 시작했고, 가격이 더 비싼 차를 파는 것도 당연하다. 펑방춘 유연이 현대마케팅 (하순지) 저널에 발표한 논문,' 상하이상장 자주브랜드 차량 기업 마케팅 문제 및 대응전략 분석' 입니다. 는 국산차가 로우엔드 시장을 점유한 후에는 날로 늘어나는 자동차 소비 수요를 충족시키기 위해' 고급화' 로 발전시켜 시장 규모를 확대해야 한다고 말했다. 동시에 국산차는 브랜드 가치를 지속적으로 높이고 원래의 저가 승리를 브랜드와 품질 성공으로 전환해야 한다. 인담을 하다: 국산차는 더 이상 로우엔드 시장에 만족하지 않고 중급시장에 가서 자본차 사업을 빼앗으려는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차) 는 당신이 처음 일할 때 월급이 3 달러밖에 안 되는 것과 같다. 능력이 강해짐에 따라, 당신은 점점 더 높은 임금을 원하거나, 점점 더 좋은 회사로 가고 싶은 것이 틀림없습니다. 그렇죠? 국산차는 확실히 재료가 충분하다. 가격은 함부로 국산차 가격을 올리는 것이 아니다. 차도 실질적으로 좋아지고 있다. 썩은 물건이 고가를 파는 것이 아니다. 예를 들면: 최고 코디 칼라 1, 지도 가격은 이미 2 만 18 원이지만 구성, 편안함 등 각 방면은 확실히 좋다. 와 지도가 22 만 58 인 2.L 이 도요타 RAV4 에 비해 칼라 1 의 마력이 83 필이나 높아 가속이 더 빨라진다. 기타 좌석 환기, 메모리 시트, 백미러 메모리, 자동 접기 등의 기능이 모두 포함되어 있습니다. 또한 국산차의 질도 상당히 좋다. J.D.Power 가 발표한' 218 중국 신차 품질 연구', 백차 고장 수, 주류차 평균 수치는 17 이다. Chuanqi, 칼라, 웨이, 동풍, 장안 및 기타 브랜드는 평균 수준보다 우수하며 넥은 심지어 3 위를 차지했습니다. 합자차 가격 인하는 국산 브랜드의 압력 때문에 합자차가 압력을 받고, 가격 인하로 판매량을 바꾸며, 기세 등등한 국산차에 직면하여 시장 경쟁이 갈수록 심해질 것이다. 합자차는 가격 인하로 판매량을 바꾸는 것이다. 잘 이해하고 있지 않습니까? 많은 합자차의 중저가 차종으로 구성, 기술 쇄신, 속도가 느리며 국산차에 비해 경쟁력이 끊임없이 떨어지고 있다. 싸게 팔지 않으면 아무도 사지 않을지도 모른다. 차주의 집에는 3 월 31 일 현재 1 만 ~ 15 만원의 가격구간에서 할인폭 순위가 매겨져 있으며 상위 1 위 중 2 개만 국산차이고 나머지 8 개는 모두 자본차입니다. 따라서, 합자차의 할인은 이제 비교적 보편적이다. 합자차 이윤 공간이 커서 벌어들인 돈이 더 많을 수 있다. 또한 주류 합자 브랜드에 대해서는 차의 이윤 공간이 더 커서 그 자체로 일정한 가격 인하 가능성이 있다. 허선다 등은' 경제도지' 에서' 과학기술혁신이 국가와 기업 발전의 필요성' 이라는 논문을 발표했다. 는 자본차가 국산차보다 이윤이 더 많고 차형 판매 이윤 외에 차당 기술 양도비, 특허비 등을 받을 수 있다고 밝혔다. 만약 가격이 합리적으로 저쪽에서 조금 내려간다면, 판매량을 좀 더 올릴 수 있다면, 아마 원래보다 더 많이 벌 수 있을 것이다. 또 일부 합자차는 감액 수단을 통해 이윤 공간을 유지할 수 있다. 앞서 살펴본 바와 같이 스페어 타이어, 후충돌 빔, 방음면, 배터리 등은 모두 감배된 중재해 지역이며, 일부 부품은 아예 취소될 수도 있습니다. 충분히 팔기만 하면, 절약한 돈을 감산하는 것도 백만, 천만의 그렇게 큰 규모이다. 국산차가 점점 비싸지고 있다. 차가 좋아지고 있기 때문이다. 아무래도 국산차가 더 많이 팔수록 비싸지는 것은 차값을 올리는 것이 아니라, 차가 정말 확실하고 진실하게 좋아지고 있기 때문이다. 합자차가 팔리면 싸면 국산차 경쟁의 압력을 받아 시장에 순응하는 모습을 보이고, 원래보다 조금 더 많이 벌 수 있다.