분말 자재 수송차는 산업, 농업, 상업, 발전소, 건설업에 광범위하게 사용되는 전용 차량이다. 둘째, 파우더 탱크의 장점: 파우더는 공장, 운송, 보관에서 종이봉투로 포장하지 않고 직접 파우더 탱크차로 선적합니다. 그래서 다음과 같은 장점이 있습니다: 1. 노동 소비를 줄이고, 노동 생산성을 높이고, 노동 조건을 개선하다. 2. 포장 분쇄 원료 및 종이봉투 비용을 절약하고 운송 비용을 줄입니다. 3. 시멘트 손실 감소, 손실률은 일반적으로 0.5% 이하이며, 패키지 손실률은 이 비율보다 큽니다. 4. 시멘트의 품질을 보장하고, 벌크 시멘트는 운송 과정에서 습기를 잘 받지 못하며, 1 년 후에 변질되는 일이 거의 없다. 환경 오염을 줄입니다. 3. 파우더 탱크의 제품 구조와 작동 원리: 1. 제품 구조는 분말 탱크 섀시와 분말 벌크 운송 전용 장치의 두 부분으로 구성됩니다. 2. 상부에는 주로 전송 시스템, 탱크, 배관 시스템, 부속 장치, 보조 빔의 네 부분이 포함됩니다. 3. 분말 유조선의 작동 원리: 자동차 엔진의 동력은 동력기와 전동축을 통해 공기압축기로 전달되고, 공기압축기가 생성하는 압축 공기는 항아리에 들어와 액화장치를 통해 분말 자재를 액화한다. 항아리 안팎의 압력 차이로 인해 분말 재료는 공기를 따라 배출관을 따라 지정된 위치로 운반됩니다. 분말 입자 유동화 소개: 기체가 용기 하부에서 분말층으로 들어갈 때 기체 속도가 일정 값 (시멘트 0.0 15m/s) 을 초과하면 기체와 분말 입자 사이의 마찰은 분말 입자의 무게와 같고 분말 입자는 더 이상 유동층에 의해 지지되지 않습니다. 이 때, 그것들은 자유롭게 움직이고, 높음에서 낮음으로 흐르며, 가루층의 윗면을 수평으로 유지하며 액체의 성질과 비슷하다. 이때 용기 측벽에 구멍이 있으면 분말도 구멍에서 뿜어낼 수 있다. 이것이 바로 이른바 스트리밍이다. 시멘트 차량은 분말의 유동화 특성을 이용하여 하역을 실현한다. 스트리밍 천의 역할은 공기를 압축하여 미세하고 균일한 기류를 형성하여 분말층으로 들어가 분말을 스트리밍하는 것이다. 넷. 구성 요소 구조 및 작동 원리 1. 캔은 메인 헤드, 배럴, 맨홀 덮개 및 액화 장치로 구성됩니다. A. 헤드는 표준 타원형 헤드를 사용하며, 주요 사양은 EH2300, EH2400, EH2500, EH2600, EH2700mm.b 헤드와 배럴 재질은 Q345, QST420, 6 10/입니다. C. 맨홀 덮개는 두 가지 구조를 사용합니다. 하나는 내부 버클 맨홀 커버 (차량 높이가 외부 압력 스프링 리프트 구조보다 낮은 100mm, 조작기동성이 좋지 않아 조작이 번거로움) 이고, 다른 하나는 외부 세 발톱 외부 압력 맨홀 커버 (높이가 높고 작동기동성이 좋아 조작이 용이함) 입니다. C. 내부 스트리밍 장치는 파우더 탱크의 핵심 부품이며, 주로 캔버스 액화 장치 (다공성 판, 측면 스케이트보드 및 아래 지지 구조로 구성되어 있으며, 다공성 판 및 측면 스케이트보드는 수평면에 일정한 각도를 이룹니다. 액화 효과를 높이기 위해 다공성 판에 척추판을 하나 추가하여 시멘트를 분류하고 기체 유속을 높인다.