스즈키는 줄곧 중국의 유명 브랜드였다. 승용차든 오토바이든 차우들의 사랑을 받는다. 스즈키 치하에 큰 무역 ADV 모델이 있는데, 바로 DL 인가요? 1050XT, 이 차는 정식으로 국내에 도입된 후 판매가가 149800 원이다. 바로 이 차종의 출시, 중량급 V-Strom 때문인가요? 650? XT 의 처지는 어색합니다. 가격이 99800 원이기 때문입니다. 브랜드에 대한 프리미엄이라면 혼다, BMW 와 비교하면 좀 어려울 것 같아요. 하지만 다행히도, 일부 소비자들은 스즈키의 수냉식 90 도 V 형 쌍기통 엔진을 선호한다. 이것이 이 차종의 영혼이다. 이미 이 차종을 구매한 후드 차주에 따르면 이 차의 운전 체험은 상당히 뛰어나다. 그래서 오늘 변쇼는 2020 년 스즈키 V-Strom 을 중점적으로 소개할 예정입니까? 650? ST? ADV 라는 모델입니다.
외관이 예쁘고 좌석 높이가 조화롭지 못하다.
전체 사진을 통해 우리는 이 차의 전반적인 디자인이 매우 뛰어나다는 것을 알 수 있다. 특히 차 앞부분은 차 앞부분이 매우 아름답다는 것을 알 수 있다. 그리고 눈에 잘 띈다. 대시 보드는 포인터 타코미터와 디지털 디스플레이를 결합합니다. 간단해 보이지만 디자인감이 있어요. 현재 메인스트림 (MainStream) 모델에 비해 다소 불친절하지만 구성이 완비되어 있고 왼쪽에 있는 USB 충전 인터페이스도 편리합니다. 허브는 일반적인 스포크 진공 허브와 약간 다릅니다. 이것은 스즈키의 특허 기술로, 작은 허브를 큰 허브에 넣어 강철 스포크를 고정시키는 것과 비슷하다.
고전적인 부리 디자인, 타원형 눈, 그래서 백미러의 시야가 많이 넓어졌다. 최소 오프 사이트 간격은 170mm 로 통과성이 우수합니다. 원버튼 점화와 같은 특별한 기능도 있습니다. 점화 스위치를 누르기만 하면 엔진이 작동한다. 이것은 정말 편리하다. 이와 함께 전반적인 탑승체험을 최적화하기 위해 바람막이 유리도 한층 더 개선됐고, 일정한 사이즈와 모양도 개선됐다. 이 변경은 더욱 세심하지만 가져온 느낌은 매우 두드러진다. 오리지널 냉장고는 알루미늄으로 만들어졌으며 내부 부피가 크고 방수 디자인입니다. 분해하셔도 편리합니다. 좌석 높이가 835mm 인 이 좌석 높이의 친화력은 그리 좋지 않기 때문에 대부분의 자동차 친구들이 뒷걸음치는 가장 큰 원인일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 좌석명언)
수냉식 이중 실린더 엔진 +20 리터 대형 연료 탱크 장착
다음으로, 스즈키는 전체 동력 방면에서 자신의 645cc 수냉쌍기통 엔진을 최적화해 왔으며, 이 차종도 이 시리즈에서 모험정신을 지닌 세대다. 그것은 여전히 오래된 엔진과 선반을 보존하고 있으며, 20 리터의 연료 탱크를 갖추고 있다. 엔진은 여전히 90 도 V 형 수냉식 이중 실린더 엔진으로 실제 변위 645cc, 압축비는 1 1.2: 65438+ 입니다. 최대 마력은 69 마리, 최대 전력 5 1kw, 최대 토크는 6 1 Nm 에 이릅니다. 장부 자료가 우수하다.
이 차에는 동력 모드 옵션이 없지만, 이 차의 견인력 제어 기능은 이 옵션을 최적화할 수 있기 때문에 견인력 제어 시스템이 두 가지 모드로 전환될 수 있기 때문에 매우 뛰어난 경험을 제공합니다. 하나는 전체 출력 전력을 적당히 제어하고 뒷바퀴를 적당히 태만할 수 있도록 하는 것이고, 두 번째 모드는 최소한의 그립력으로 견인력 제어 시스템을 활성화시키는 것이다. 미끄러운 길에서도 라이더의 자전거와 수요를 충족시킬 수 있다.
이 차는 경량화, 고강성 알루미늄 날개 선반도 갖추고 있어 정수이기도 하다. 장착된 타이어는 플리스통 A40 타이어로 마모되어도 문제가 없습니다. 사실 이 차의 실제 차는 사진보다 훨씬 크다. 만약 네가 직접 본다면, 매우 패기가 있을 것이다.
변쇼 요약
전반적으로 이 차의 전반적인 성능은 여전히 뛰어나다. 구성이든 동력이든 비교적 높은 수준을 보이고 있지만 전체 가격은 그다지 우호적이지 않다. DL 시리즈 3 형제 중 DL250 은 호작과 합작한 것이기 때문에 수가는 3 만 원 안팎이고, 650XT 와 DL 1050 은 5 만 원 정도 차이가 나서 불친절하다. 이 문제를 살 가치가 있는지 아닌지에 관해서는, 변쇼로서는 인견지적인 문제인 것 같다. 결국, 이 차의 장부 데이터는 확실히 우수하고, 가장 큰 단점은 좌석이 높을 수 있기 때문에, 개인의 선택을 완전히 보는 것을 받아들일 수 있습니까? 받아들일 수 있다면 그만한 가치가 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.