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현재 트레일러 및 세미 트레일러 24V ABS 안티 록 브레이크 시스템 전원 연결에 사용되는 콘센트 및 플러그 조합 구조에는 플러그와 소켓이 꽂혀 차량이 심하게 진동하는 작업 환경에서 쉽게 느슨해져서 고장을 일으킬 수 있는 결함이 있습니다. 소켓의 힌지 소켓 덮개 내부 표면이 플러그 하우징과 접촉하여 진동 환경에서 쉽게 마모되어 힌지 구조가 손상될 수 있습니다. 발명 내용 본 실용 신안은 기존 기술의 부족을 해결하기 위해 설계된 트레일러 ABS 시스템의 24V 플러그 소켓 조합을 제공하며 견고하고 손상되기 쉬우며 유지 보수가 용이한 트레일러 ABS 시스템을 결합한 24V 플러그 소켓 조합을 제공합니다. 실용 신안은 기술적 문제를 해결하기 위해 사용되는 기술 솔루션이다. 트레일러 ABS 시스템 24V 플러그 소켓 조합 (함께 연결된 소켓과 플러그 포함), 해당 소켓은 소켓 하우징, 리셉터클 하우징 상단에 힌지가 있는 소켓 덮개, 리셉터클 하우징 내부에 설치된 핀 어셈블리, 리셉터클 하우징 하단에 설정된 감지 패스너 및 케이블 소켓으로 구성됩니다. 플러그는 플러그 하우징, 플러그 하우징 내에 설치된 잭 어셈블리 및 잭 구성 요소로 구성됩니다. 핀 어셈블리는 핀 구멍 어셈블리에 삽입됩니다. 이 어셈블리에는 두 개의 셸이 있고, 두 개의 셸은 나사로 핀 하우징의 끝에 잠겨 있고, 두 개의 셸은 핀 로드를 수용하고, 아래쪽 끝은 핀 로드의 계단 끝을 누르는 특징이 있습니다. 플러그 하우징의 힌지에는 고정 후크가 있고, 고정 후크는 소켓 하우징에 설치된 핀 기둥에 고정됩니다. 플러그 하우징의 측면에는 측면 플레이트가 있고 소켓 덮개의 내부 표면은 측면 플레이트에 기대어 있습니다. 이 기술 솔루션의 장점은 볼트로드는 두 개의 하우징으로 단단히 고정되어 있고, 두 개의 하우징은 플러그 하우징에 고정되어 있고, 볼트로드 외부에 장착되어 있으며, 잭 어셈블리와 연결되어 있어 설치와 서비스가 편리하다는 것입니다. 플러그 하우징의 고정 후크는 소켓 하우징의 스터드를 연결하여 플러그 하우징과 소켓 하우징을 더욱 견고하게 연결하여 진동이 심한 작업 환경에서 쉽게 느슨해지지 않도록 합니다. 소켓 덮개의 내부 표면은 측면 패널에 인접해 있어 소켓 덮개와 소켓 하우징과의 힌지 구조가 진동 환경에서 쉽게 손상되지 않도록 소켓 덮개를 안정적으로 지탱할 수 있습니다.