학원은 철도학과에 의지하여 끊임없이 합작하여 학교 운영 모델을 운영하여 정부 기업 학교의' 사위일체' 의 장효협력 메커니즘을 세웠다. 학원이 주도하고, 이사회 구조에 따라 남부 고속철도 인재 양성 및 기술 협력 기지를 설립하고, 다수의 고속철도 테스트 업계 대기업과 이사회 구조에 따라 고과협력학원을 설립하고, 정부, 기업, 학교' 1 126' 협력 플랫폼, 즉/Kloc 를 적극 구축하고 있다. 학원은 실제 프로젝트를 전달체로 하고, 교육과정은 공간으로 들어가고, 고속철도 기술은 수업에 들어가' 산학 결합, 실제 상황 육성' 의 인재 양성 모델을 혁신해' 업무 과정, 능력 전달 학습' 을 위한 유연한 교육과정 체계를 구축했다. 학원은 15 고속철도 시리즈 교재를 집필하여 전국적으로 유일하다.

학원은' 3 12' 사회화 서비스 체계를 전면적으로 구축했다. 3 개 기술서비스 센터 (고속철도기술서비스센터, 건축공학기술부화센터, 지능교통연구센터), 1 형양직업학원 교육서비스공유기지와 2 개 플랫폼 (자원봉사서비스플랫폼 3 년 동안 1 항목 측량사 (초 중 고급) 직업기술기준과 호남성 철도기업 기술표준 4 개, 10 개 이상의 철도 신제품 개발, 국가 특허 9 개. 홍콩 지하철 훈련, 철도부 고속철도 정비 및 운송 기술 훈련, 전국 지방철도 직원 훈련 등 학원을 개최하며 연간 철도 직원 19700 여 명을 양성한다. 학원 교사와 학생은 경광고속철도, 경경해고속철도, 계향고속철도, 형양지하철, 창주탄 시외 철도 등 국가 중점 프로젝트 1 10/0 여항, 연간 기술서비스 수입 15 만여원을 맡고 참여한다.

학원은' 234N' 취업창업 훈련 체계를 세우고, 학생 모집 취업은' 수출 원활, 수입 번영' 의 선순환을 형성했다. 학생들은 전국 수학 모델링 1 등상을 수상하여 2 년 연속 전국 태고컵 건축 모델링 대회 우승을 차지했다. 지난 2009-20 1 1 년 동안 학생들은 지방 장관급 이상 보상 150 여 항목을 받았다. 2009-20 12 년 졸업생 평균 취업률은 98.2% 에 달했다. 중국교육보',' 홍콩대보' 등 20 여개 신문매체가 학교의 성적과 경험을 보도했다.