트레이 바닥의 관성 모멘트를 높여 하중 용량을 늘립니다. 트레이 백플레인은 다중 휠 프레스 공정을 사용합니다. 다단계 바퀴압 변형 효과를 이용하여 결국 수십 개의 단면이 같은 사다리꼴 파판을 형성한다. 이 제품은 형식 실험을 통해 좋은 운반 능력을 가지고 있음을 증명했다.
에너지 절약형 고강도 골판지 케이블 트레이의 장점;
외관: 외관이 참신하고 독특하며 아름답다.
에너지 절약: 에너지 효율이 높은 주름진 바닥 다리의 구조는 냉각 효과를 높이고 케이블 과열로 인한 에너지 소비 증가를 방지하여 에너지 절약 효과를 제공합니다.
경량화: 강판 두께를 줄이고, 자신의 무게를 줄이고, 운송, 보관 및 설치가 용이하며, 시공 효율을 크게 높입니다.
고강도: 재질 역학 원리는 제품의 강성과 하중 강도를 크게 높여 일반 교량과 비교할 수 없는 장점을 가지고 있습니다.
부식 방지: 고유한 부식 방지 처리 공정으로 스테인리스강 소재와 결합될 경우 교량의 수명을 크게 높여 평생 사용할 수 있습니다 (설계 서비스 수명이 케이블 서비스 수명보다 큼).
장거리: 단일 케이블 무게, 강도, 길이 제한 등의 성능 매개변수에 따라 장거리 상황 (장거리 케이블 트레이) 에 적합한 케이블 라우팅이 결정됩니다.
가격 대비 성능: 양질의 스테인리스강 물결형 케이블 트레이로, 전통적인 아연 도금 케이블 트레이와 비슷한 가격으로 더 나은 제품을 제공합니다.
주름진 다리와 전통적인 평교의 두께 비교:
에너지 효율이 높은 물결다리 폭이 300mm 미만인 경우 측면 패널 두께는 1.0mm, 탱크 두께는 0.7mm, 덮개 두께는 0.6 mm 입니다.
300mm 가 에너지 절약 파문 바닥 브리지 폭이 500mm 미만인 경우 측면 패널 두께는 1.2mm 이고 탱크 두께는 0.7mm 이며 덮개 두께는 0.6 mm 입니다.
500mm 가 에너지 절약 주름진 바닥 브리지 폭이 800mm 미만인 경우 측면 패널 두께는 1.4mm, 탱크 두께는 0.8mm, 덮개 두께는 0.6mm 입니다 .....
에너지 절약 물결의 바닥 폭이 800mm 및 1000mm 에 이르면 측면 패널 두께는 1.5mm, 탱크 두께는 0.8mm, 덮개 두께는 0.6 mm 입니다.
기존 평교 폭이 300mm 미만인 경우 두께는 1.2mm 에 도달해야 하고 덮개는 1.0mm 에 도달해야 합니다 .....
300 mm ≤ 기존 플레이트 브리지 폭이 500 mm 미만인 경우 탱크 두께는 2.0 mm, 덮개는 1.2 mm 에 도달해야 합니다.
500 mm ≤ 기존 평교 폭이 800 mm 미만인 경우 탱크 두께는 3.0 mm, 덮개 두께는 1.5 mm 에 도달해야 합니다.
기존 평교 폭이 800 mm 및 1000 mm 에 도달하면 탱크 두께가 3.0 mm 이상, 덮개 두께가 1.5 mm 이상에 도달해야 합니다.
잔물결 다리와 전통 평교의 두께 대비입니다.
위에서 볼 수 있듯이 전통적인 평교의 두께 기준은 파문교보다 높고 소모품의 양이 더 높다는 것을 알 수 있다. 잔물결 다리는 전통 다리보다 두께가 얇지만 강도는 전통 평교보다 높다.