현재의 새로운 에너지 자동차 산업을 보세요. 미국에서 시작된 골드러시와 비슷한 것이 전 세계를 휩쓸고 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전통 자동차 기업은 방식을 바꾸고, 두 다리를 걷는다. 자동차를 만드는 새로운 세력이 탄생했고, 새로운 자세로 영토를 개척하였다. 국경을 넘나드는 사장이 잇달아 오니, 돈이 더 많고 제멋대로이며 더 호쾌하다. ...
그러나 골드러시에서도 열이 내릴 때가 있다. 기술의 발전과 자본의 유입으로 광업회사는 통제권을 얻어 개인이나 소규모 조직을 추방했다.
그렇다면 갈수록 뜨거워지는 신에너지 자동차 업계도 고문에 직면하고 있는가?
꽃을 따서 꿀을 따면 누가 누구를 위해 노력할 것인가, 누가 달까?
격렬한 조작, 250 은 도대체 누구의 것입니까?
골드러시 열풍에서 많은 사람들이 부를 잃고 아무것도 얻지 못했지만, 많은 성공한 사람들이 또 다른 길을 개척하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 예를 들어, 첫 청바지는 샌프란시스코에서 동시에 태어나 나중에 리비스라고 불린다. 골드러시의 짧은 시간에 비해, 리바이스? ) 이미 청바지를 트렌드로 바꿔 옷장에서 유행을 타지 않는 아이템이 되었습니다.
골드러시가 리비스를 만들었어? ), 새로운 에너지 자동차 붐은 누구를 성취 할 것인가?
테슬라? 웨이라이? 이상? 붕붕? 바이마? 비아디? ......
졸로부터 보면 그럴 것이다. 장기적으로, 반드시? 。
전 세계를 휩쓸고 있는 테슬라에 대해 이야기해보죠. 십여 년의 시간을 들여 많은 백 년 동안 자동차 회사들이 도달할 수 없는 높이에 이르렀다. 최근 6000 여억 달러의 시가로 대중 도요타 닛산 현대 통용 포드 혼다가 땀을 흘렸고, 심지어' 청춘이 개에게 먹이를 주었다' 고 느끼기도 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도요타, 닛산, 현대, 유니버설, 포드, 혼다, 혼다, 혼다, 혼다)
사실, 테슬라의 위대함은 그가 자동차 제조업의 전통을 깨고 과학기술회사의 발전 모델로 차를 만들었다는 데 있다. 다소 무덕이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
높은 시가에는 판매 지지가 없다. 테슬라 2020 년 50 만 대의 예상 판매량에 따르면 전 세계 자동차 총 판매량의 65,438+0% 도 안 된다. 대중 도요타 등 연간 약 654 만 38+00 만 대의 자동차 거물급 판매량에 비해 테슬라의 체량 차이는 조금도 아니다.
하지만 범상치 않은 테슬라는 자본에 총애를 받는 대상이 되어 최근 표준푸르 500 지수에 정식 포함됐다. 1% 미만의 판매로 이런 혜택을 받을 수 있습니다. 당신은 사람을 화나게 한다고 생각합니까?
그리고 엘론 머스크 (Elon) 의 개인 재산은 계속 치솟아 전 세계 부자 2 위를 차지하며 질투와 증오를 자아냈다.
테슬라가 계속 횡행한다면, 슈퍼공장은 연이어 일어설 것이고, 슈퍼충전 말뚝은 연이어 세워질 것이며, 마치 곧 다가올 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
그러나 변수는 항상 존재합니다.
테슬라가 초라할 때 그를 도와준 적이 없는 사과 (테슬라를 좋아하지 않는 것으로 추정됨, 쿡도 머스크' 대화요법' 을 줄 수 있는 기회를 주지 않았다), 지금도 자동차 제작을 가속화하고 있다. 최근에 나타난 사과? Car 이 예정대로 도착할 수 있다면 아이폰, 컴퓨터, 시계의 다음 모바일 단말기가 되어 더욱 완벽한 기술 생태계를 구축할 수 있을 것이다.
테슬라는 다른 전통차 기업에 의지할 수 있지만 사과를 무시해서는 안 된다. 자동차 분야의 특허 출원을 가속화하는 것부터 테슬라에서 사람을 자주 캐는 것까지 애플 조차는 이미 확정되었다. 애플이 테슬라를 인수할 기회를 놓쳐도 아쉬울 게 없다. 차라리 직접 경기에 참가하여, 그것이 바로 올 수 있다는 것을 증명하고, 올 수 있다는 것을 증명하는 것이 낫다.
또 대중 도요타 등 전통차업체들도 신에너지 자동차 업계에 막대한 자금을 투입해 자신의 해자를 구축하고 자신의 업계 지위를 수호하고 있다.
중국의 새로운 에너지 자동차 브랜드 (예: 웨이라이, 이상, 붕붕) 는 요즘 기세가 좋다. 미국 주식이 상장된 후 웨이라이, 이상, 붕붕이 공동으로 약 6543 억 8+037 억 달러의 시가를 소유하고 있으며, 이상과 그의 재산도 두 배로 늘었다. 약간의 자신감과 업계 선두주자가 되려는 열망을 가지고 있다.
최근 과감히 대장에게 도전하는 웨이보는 도요타가 신에너지차 노선을 적극적으로 걷지 않으면 마치 도태될 것이라고 암시했다.
그전에 도요다 장남 (소부? 도요다 장남의' 전동차 혁명' 에 대한 발언은 정부가 연료차를 제한하는 방식이 너무 강경해서 시장 발전의 자연법칙을 따르지 않는 것이어야 한다. 젊은이들의 성장을 장려하는' 새로운 에너지 자동차를 홍보하는 것은 현재의 비즈니스 모델이 붕괴될 뿐만 아니라 여러 가지 문제를 야기할 수 있다.
불평이 있어도 도요타의 새로운 에너지 자동차의 길은 멈추지 않았다. 전기 자동차 외에도 도요타의 수소 동력 자동차도 매우 다채롭다.
상류 및 하류 관련 산업을 끌어들이는 데 중요한 역할을 하는 자동차 산업은 연료 동력에서 새로운 에너지 동력으로 맹목적으로 추진해서는 안 된다. 설령 대세의 추세라도. 결국 걸음이 커서 여러 가지 관련 고리가 따라가지 못하면 근육을 다칠 수 있다.
최근 몇 년 동안, 국내 신에너지 자동차 종목은 자주 말을 타고, 순수 전기 자동차 계획 생산능력은 이미 수천만 대에 달했다. 작은 부분만 방출해도 전원 배터리의 수요는 매우 크다.
골드러시의 최종 결과는 리바이스가 100 년 동안 유행했던 것처럼 몰려드는 새로운 에너지 자동차 브랜드로, 돈을 많이 태우는 과정에서 파워 배터리 업체들이 많은 돈을 벌게 하고, 풍운이 변해 자동차 붐의 대승자가 될 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
국내외 많은 유명 배터리 업체들이 큰 주문서에 줄곧 손이 약하다.
외국에서 볼 때 LG 화학 파나소닉 삼성 SDI 등 주요 배터리 거물들의 실력이 뛰어나 설치량이 상당하다. 국내 배터리 업체 중 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 비아디도 마찬가지로 우수하여 외국 거물들과 경쟁할 수 있다.
온라인 자료에 따르면 2020 년 6 월 5438+0- 1 1 전국 전력 배터리 업체 설치 기반 상위 10 위는 당대 앰프테크놀로지 유한공사, 비아디, LG 화학, AVIC 리튬 배터리, 곽순고과, 파나소닉으로 나타났다.
국내 전력 배터리 업체 중 당대 Amperex 기술유한공사의 삼원 리튬 배터리와 비아디의 인산 철 리튬 배터리가 모두 국산 배터리의 지위를 공동으로 수호하고 있다.
당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 여러 유명 신에너지 자동차 브랜드의 배터리 공급업체로서 이미 신에너지 자동차 업계의 거물 중 하나가 되었다. 현재의 주가에 따르면, 당대 암페어 테크놀로지 주식유한회사의 총 시가는 이미 7000 억원을 넘어섰다.
그리고 새로운 에너지 자동차 산업이 발전함에 따라 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 와 같은 전력 배터리의 설치 기반은 계속 증가할 것이며, 이 보너스는 쉽고 안정적으로 먹을 수 있습니다.
비아디의 장점은 자가용을 생산하고, 조차 비용을 더 잘 통제하고, 대외공급을 하고, 시장 점유율을 높일 수 있다는 것이다.
테슬라와 대중이 내놓은 순수 전기 자동차의 동력 배터리는 대부분 외부에서 구매된다. 물론, 실력 있는 자동차 업체들은 이미 전력 배터리 공급 체계를 자체적으로 구축하거나, 중금 인수, 공동 투자 등을 통해 자체 건설을 시작했다.
그리고 국내 동력전지업계도 자동차 만들기 열풍을 타고 수백 개의 배터리 업체가 쏟아져 나왔고, 진흙과 모래로 뒤덮인 거품으로 가득 차 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
조폭형에서 집중형까지 새로운 에너지 자동차 산업 발전의 큰 확률 방향이며, 거품은 점차 압착될 것이다. 상류에서 하류로, 차량에서 공급망에 이르기까지 점점 더 많은 기업들이 탄생하거나 소멸될 것이다. 1 차 자원 통합과 진동 정리에서 시장은 점차 이성적이 될 것이다.
현재 의기양양한 테슬라는 여전히 웨이라이, 대중, 도요타 등 전통차업체들의 압력 아래, 아니면 애플 등 거물들의 휘핑 속에서 계속 큰 노래를 부를 수 있을지는 알 수 없다.
누가 이길까요? 지금 결론을 내리기에는 아직 시기상조이며, 아직 5 년, 10 년, 혹은 그 이상의 시간이 발견과 검증이 필요하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.