국산판 영국 TX5 는 일찍이 20 18 연말에 길리영국 의우 기지에서 오프라인 상태였다. 최근 자동차에 실질적인 진척 소식이 있었다. 최신호 공신부 신차 신청 정보 중 국산판 영국 TX5 가 나왔다.
국산판 TX5 외관은 해외판과 일치해 역대 런던 택시의 클래식한 스타일을 이어받아 클래식 블랙 택시의 60 여 년 디자인 정수를 이어받아 트레이드마크인 디자인 DNA 를 유지하며 이전 세대의 디자인 스타일과 문화 스타일을 이어받았다. 앞 방패 흡기 그릴은 블랙 중망 실버 테두리의 스타일로 차분하고 진중하다. 헤드 라이트 그룹은 컴팩트한 폼 팩터로 LED 광원이 통합되어 있습니다. 앞 유리의 상하 위치와 아래 포위는 간결한 크롬 도금으로 장식되어 있으며, 둥근 앞얼굴의 빈티지한 분위기가 짙다.
차체 측면, 앞뒤 문의 크롬 핸들 두 개가 연결되어 있고, 앞뒤 문은 문 디자인을 사용하며, 차체와 90 도 큰 개각을 띠고 있다. 또 차의 높이에 비해 오르내리기가 매우 편리하다. 또한 TX5 의 차체는 새로운 경량 알루미늄 합금 구조를 채택하고 있습니다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4866/ 1945/ 1880mm 이고 베이는 2986mm 입니다. 꼬리 디자인은 둥글고, 세로 미등 그룹은 크롬 트림으로 둘러싸여 있어 더욱 정교하다.
택시 사용을 위해 만든 차이기 때문에 꼬리줄의 배치와 편안함에 더 신경을 쓴다. 이 차는 롤스로이스와 같은 맞은편 문을 사용하는 것 외에도 1+3+3 의 7 개 배치를 채택하고 앞줄에는 운전석만 있고 뒷줄에는 6 명의 승객이 있다. 또한 전차에는 무선 네트워크, 운전자, 승객석이 충전 인터페이스와 와이파이 서비스를 제공하여 공간과 편안함에 어느 정도 장점이 있다.
또한, 다른 사회 집단의 차량 수요를 충족시키기 위해 TX5 는 일본' 복복차' 와 같은 디자인 이론을 참고했다. 복지차는 일본의 한 가지 설법으로 거동이 불편한 사람을 위해 개조한 자동차를 디자인하는 것을 말한다. 중국어로 배리어 프리 모드라고 부르는 것이 더 적합하다. 배리어 프리 시설과 비슷하다. TX5 의 뒷줄에는 접근 가능한 통로가 설계되었으며, 확장 가능한 뒷문 경사로가 장착되어 있어 내리기가 편리하다. 동시에, 후면 힌지문도 거동이 불편한 승객이 차에서 내리는 데 쓰인다. 한편 TX5 내부 공간은 넓어 전방 휠체어 좌석을 수용할 수 있어 이동이 불편한 승객의 요구를 충족시킬 수 있다.
게다가, 영국 TX5 의 또 다른 하이라이트는 의심할 여지 없이 플러그 혼동 기술이다. 이 시스템은 4 기통 엔진과 모터로 구성되어 있으며, 자전거와 오토바이 기수를 자동으로 감지할 수 있는 능동적인 안전감지 시스템도 갖추고 있다. 국산판 TX5 는 택시와 전용차 시장을 주도할 가능성이 높으며 올해 출시될 예정이다.
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.