동력 수준은 이 차의 하이라이트로 디젤과 혼합판을 주었다. 연료판은 1.5T 터빈 증압차 엔진, 최대 마력 204 필, 최대 토크 305 소 미터, 7 단 동력 기어와 일치합니다. 이 주요 동력 매개변수는 같은 등급의 차종에서 우수하다고 할 수 있다. 혼합판은 1.5t++ 모터, 고출력 180KW, 최대 토크 및 회전 속도 540Nm 으로 구성됩니다. E-CVTCVT 변속기와 일치합니다. 이 마하 쌍엔진 MHD 하이브리드 시스템은 동풍 회사가 자체 개발한 것이다. 4 월 26 일 중국 차량 풍운절 시상식에서 심사위원단 대상을 받았고 차량 풍마하 전력은 65438+ 였다.
마하 이중 엔진 MHD 하이브리드 시스템의 지원으로 자동차 엔진의 열 효율은 465,438+0.07%, 구동 모터의 최대 열 효율은 97% 입니다. 제 8 세대 도요타 카메리가 출시 초기에 자랑스러워했던 자동차 엔진의 열효율은 465,438+0% (혼합판 번호) 에 불과했다. 베이징 장안의 푸른 고래 동력, 차봉의 마하 동력, 모두 업계 인사들이 자주브랜드 동력에 대해 이야기할 때 어느 정도 논의할 수 있는 화제로, 우리 자주브랜드의 신기술이 점차 인정받고 있음을 입증했다.
호길 인테리어는 색깔이 다르다는 것을 보증한다. 디젤판은 회색 검은색을 주색으로 하고, 혼합판은 파란색과 흰색을 잇는다. 저는 파란색과 흰색의 인테리어 색상을 선호합니다. 소재는 경질소재 위주로 차의 층과 대기를 더욱 돋보이게 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 게이지는 물결 모양의 디자인을 보여 주며, 듀얼 스크린 디자인과 관통식 유출구를 선택했으며, 전반적으로 디자인감과 조류감이 부족하지 않다. 여신 부조종사는 차 안의 하이라이트이며 동급차에 있다.
스타일링 디자인 방면에서 호기는 가장 가까운 디자인 언어를 선택했다. 대용량 흡입구는 앞얼굴의 거의 모든 면적을 차지하고 있으며 내부는 방추형 같은 디자인으로 양면은 현재 유행하는 분리등과 연결되어 있고 내부 구조는 번개와 비슷한 LED 주간 주행등이 개성이 있다.
차 앞부분에서 차 뒷부분까지 몸매 곡선을 골라 공중부양식 차 지붕과 맞물려 측면 외형 디자인이 부드럽고 우아하다. 차체 규격의 경우 크기는 각각 4720/1910/1702 이고 회전 거리는 2825mm 입니다. 아래 손잡이 바퀴의 스타일이 참신하고 멋지다. 꼬리의 서라운드 후미등도 스타일리시한 디자인 스타일 중 하나입니다. 끝은 일반적으로 비교적 간단하며, 다자간 단일 출구 배기관을 채택하여 배치가 합리적이다.
최근 몇 년 동안 동풍 심봉의 발전 추세가 맹렬하여 기술 수준과 디자인에 큰 발전 추세가 있으며 바이어의 인정을 받았다. 판매 정보에 따르면 동풍 심봉은 4 월 9090 대를 팔아 국내 유명 브랜드 시장 점유율의 0.88% 를 차지하며 모든 유명 브랜드 중 26 위를 차지했으며, 그 중 동풍 심봉그룹 산하 AX7, E70, 혁은 각각 14565438+ 를 판매한다.
젊음, 헬스화, 현대화는 오늘날 많은 자동차 기업들에게 꼭 필요한 방향이 된 것 같고, 호지는 여기서도 고객의 특정 차원의 요구를 충족시킬 수 있을 것 같다. 그 중에서도 마하 이중 엔진 MHD 하이브리드 시스템이 이 모델의 또 다른 큰 장점이 될 것입니다. 판매 후 호기는 동풍 심봉 중소형 SUV 차종의 판매 시장 공백을 메울 것으로 예상되며 서호 8PIUS, 제웨이 X70PIUS, 스타타운 TX 등 자율브랜드 중소형 SUV 와 경쟁을 벌일 것으로 보인다. 전체 제품의 실력에 기억하기 쉽다.