차에 전조등과 각종 신호등을 설치하여, 운전 안전을 보장하다. 두 가지 램프와 신호등이 있습니다.
조명은 좋은 조명을 제공하고 글레어를 최소화해야 합니다. 대등 방면에서는 위의 두 가지 요구 사항을 모두 고려하기 위해 원광등과 근광등을 채택했다. 원광등은 마주 오는 차나 앞에 다른 차가 없을 때 사용되는 원광등이다. 그것은 메인 필라멘트를 통해 반사경의 초점에서 고전력을 생성하며, 빔 방향은 수평에 가깝다. 일반적으로 단일 램프의 최대 발광 강도는 20,000 칸델라보다 작지 않습니다.
주행의 안전을 보장하기 위해서는 원거리 라이트의 조명 거리 (장애물을 발견하고 식별하는 거리) 가 제동 거리보다 커야 제때에 주차할 수 있다. 원광등의 발광 강도가 속도의 4 차 정사각형에 비례하기 때문에 대부분의 국가에서 속도 제한을 실시한다. 또한 운전자가 원광등과 근광등이 변하는 것을 막기 위해 명암이 고르지 않아 단시간에 인식능력을 상실하는 것을 막기 위해 모든 전조등의 원광등의 최대 발광강도 합은 225000 칸델라를 초과할 수 없습니다.
근거리 라이트는 차를 가로지르거나 차를 따라가는 데 사용되는 단거리 조명 빔입니다. 그것은 저전력 가는 선으로 만들어졌다. 반사경의 초점과 광축을 벗어났기 때문에 광선은 아래로 투사됩니다. 빔을 수평 방향 이상으로 제한하기 위해 일반적으로 보조 램프 아래에 금속 차양을 설치하여 수직 화면에 명암이 심하게 변하는 광형을 형성합니다. 버스를 건널 때 운전자의 눈은 근광 모양의 어두운 영역에 위치하여 눈부심을 최소화한다.
백만 자동차 구매 보조금