양자기술' 을 이용해 칩을 통해 석유분자를 분열시킴으로써 자동차는' 50% 속도 향상, 연비 30%' 를 할 수 있다고 한다.
측정: 연료를 절약하지 마십시오. "때로는 기름을 많이 사용합니다." 랜드로바가 설치된 후 전류가 이상하게 울려 고속도로에서 정상적으로 가속할 수 없다. 자동차 터빈 손상, 수리 비용 7 만여 원.
위장/
라벨: 화이베이 5 플러스 5 자동차 무역 유한 회사 생산
해체: 이' 5+5 양자 모듈' 은 실제로 선전 () 시 흥흥 테크놀로지 (Technology Co., Ltd.) 에서 생산한 일반 AC 전자 가속기로, 내부 칩에도 그 회사의 로고가 인쇄되어 있지만, 외부 캡슐화된 로고는 지워지거나 덮여 있다.
폭리
현재 가격: "양자 모듈" 가격으로 2580 위안.
원가: 일반 가속기 300 원 바로 배송 가능합니다.
최근 청두 자동차권에서' 흑과학 기술' 제품이 전해지고 있다. 성냥갑 크기의' 양자모듈' 은' 자동차를 50%, 연비 30%' 로 끌어올릴 수 있다고 주장하며 많은 차주 설치를 끌어들이고 일부 투자자들을 대리점으로 끌어들였다.
하지만 차주들은 이 제품이 그렇게 신기하지 않다는 것을 알게 되었는데, 그 주장한 연비 가속 효과는 사실이 아니다. 해체한 결과 이 제품은 실제로 선전의 한 전자액셀러레이터를 생산하는 회사에서 생산한 것으로 밝혀졌으며, 로고를 지우고 다시 포장했을 뿐 소매가 2580 원인 제품은 300 원만 있으면 배송할 수 있다.
현재 청두의 여러 투자 중개인은 이미 보급을 중단하고 경찰에 신고했다. 동시에, 그들은 제품을 반송하여 투자금 환불을 요청했지만, 지금까지 환불을 받지 못했다.
"블랙 테크놀로지" 는 얼마나 어둡습니까?
"블랙 테크놀로지"
2580 원짜리' 5+5 양자 모듈' 은' 50% 속도 향상, 연비 30%' 라고 한다
이 제품은 "5+5 양자 모듈" 이라고 불리며, 생산회사는 "화이베이 5 더하기 5 자동차 무역유한회사" (이하 "5 더하기 5 회사") 입니다. 이 회사는 공식 홈페이지에서 자사 제품이' 연료 30%, 속도 50% 향상' 될 수 있다고 주장하며 엔진 수명을 연장할 수 있다고 주장했다. 주로 칩을 통해 유분자를 분열시키는 것이다. 손선생은 유 () 의 총대리가 이 제품이 자신의 특허를 가지고 있으며 하이테크 제품이라고 주장하고 있다고 말했다. 만약 당신이 이 제품을 대리한다면, 세트 당 2580 원, 판매 1 세트, 당신은 절반의 커미션을 받습니다.
이어 손씨, 유 등 5 명이 이 프로젝트에 투자해 총 25,800 원을 투자했다. 회사는 65,438+000 개의' 양자 모듈' 을 시동 지원으로 발행할 수 있다. 손씨가 제공한 이체 기록에 따르면 손씨 등 5 명이 총 2 1.500 원을 모금했고,' 5+5 양자모듈' 무후서비스센터가 초보적으로 설립되었다.
2018165438+10 월 하순, 100' 양자모듈' 이 도착하여 보급설치를 시작한다.
진면목을 드러내다
"블랙 테크놀로지" 는 사실 일반적인 가속기입니다.
어떤 차는 가속할 수 없어 전류가 이상하게 울린다.
"양자 모듈" 은 처음에는 친구들 사이에서 밀렸다. 손선생은 그가 두 친구의 차적재 모듈을 주었는데, 그 중 하나가 구이저우로 배달되었다고 소개했다. 그러나 사용 과정에서 제품은 일정한 속도 향상 효과가 있지만 결코 기름을 절약하지는 않는다. "내 차는 때때로 기름 소모가 너무 많다."
손선생은 "친구의 돈을 탐내지 마라" 는 상품을 회수할 수밖에 없었다. 그리고 저는 몇몇 투자자들과 함께' 양자 모듈' 을 뜯어서 어떻게 설계되었는지 보았습니다. 뜯어보니 이' 5+5 양자 모듈' 은 실제로 선전시 흥풍과학기술유한공사 (이하' 흥풍회사') 가 내놓은 일반 AC 전자 가속기로 내부 칩에 회사 로고가 찍혀 있지만 겉포장 위의 로고는 지워지거나 덮여 있다.
"그때 우리는 손해를 보고 유에게 전화를 했다. 그는 양자 기술이 추가되었다고 주장했다. 오늘까지 그는 위챗 모멘트 선전하고 있다. " 손선생 등은 이미 설치한 제품을 회수하기로 결정하고, 유반품 환불을 요구하기로 했다.
신도구의 원씨도 친구의 랜드로바를 위해 이 제품을 설치했다. 나중에 차는 고속에서 정상적으로 가속할 수 없어 비정상적인 전류를 방출했다. "제가 4S 가게에 갔을 때 상대방이 이 모듈의 문제라고 판단했고, 차의 터빈도 파손되어 수리비가 7 만여 원이었습니다." 위안 씨는 "이제 나도 짜증이 난다. 누군가 수리비를 지불해야 한다. 당시 나는 유와 이 일에 대해 이야기한 적이 있었는데, 결국 위챗 무리에서 쫓겨났다. "
원선생은' 양자모듈' 이 신도에 있는 대리상이자 몇몇 친구들이 공동으로 투자하여 유로부터 100 세트의 제품을 얻었다.
조사
액셀러레이터는 338 원, 300 원만 있으면 배송이 가능합니다.
"양자 기술" 은 단지 마케팅 전략입니까?
손선생의 제품이 다른 회사에 의해 재포장될 가능성이 있습니까? 영업 담당자는 "우리는 고객 정보를 공개할 수 없고, 우리가 할 수 있다고 말할 수 밖에 없다" 고 말했다. 주장하는' 양자 모듈' 과' 양자 기술' 에 대해 영업 담당자는 "회사마다 자체 마케팅 방식이 있다" 고 밝혔다. 가속기 가격에 관해서는, 영업 사원은 300 원이 338 위안의 가격으로 발송될 수 있다고 밝혔다.
변론
제품을 반품하여 투자 환불을 요구하다.
나는 이미 한 달이 넘도록 돈을 받지 못했다.
손씨는 유씨가 양자기술 가입을 고집하며 우가부의 특허 사진과 검사 증명서 일부를 제공했지만 확인할 수 없다고 말했다. 동시에, 전문가와 상담한 후, 나는 이' 양자 기술' 이 더 많은 홍보라는 것을 발견했다.
일부 투자자들은 상품을 반품하고 투자금 환불을 요구하기로 결정했다. 이후 유와 우가무사의 여러 차례 협상을 거쳐 유씨는 100 개의' 양자모듈' 을 반환하겠다고 약속했고, 우가무는 모듈을 받으면 환불해 드립니다.
올해 6 월 5438+ 10 월 손씨 등은 회수된 일부' 양자모듈' 과 나머지 제품을 우가우사에 반납했지만 아직 환불을 받지 못했다.
양자기술은 믿을 만합니까?
전문가: 물리 화학 상식에 어긋나다.
"5 플러스 5 회사" 홈페이지는 "미국 기술이 개발한 내장 칩을 이용하여 한 유분자를 두 개의 유분자로 분열시켰다" 고 밝혔다. 연소 후 필요한 유분자량은 분열 전 절반에 불과하여 사랑하는 차에 연료의 30% 를 절약할 수 있다 "며" 핵분자 분열 원리를 이용하여 한 유분자를 두 개의 유분자로 충분히 태울 수 있다. 전력은 50% 증가할 수 있다 "고 말했다. 그래서, 이 "양자 기술" 은 정말로 신뢰할 수 있습니까?
■ "연비 흑기술" 을 폭로하다
"테스트 전후에 거칠고 최적화된 방식으로 운전하면 기름을 아끼는 효과가 있지만, 본질적으로 신기한 주의가 산만하다."
서화대학교 자동차 및 교통연구소 부교수, 선임 엔지니어 던은 자동차 연비를 가속화할 수 있다고 주장하는 시중의 많은' 흑기술' 제품이 믿을 수 없다고 말했다. \ "천만에요, 이건 거짓말이에요; 공손하게 말하자면, 사실 소위 기술의 새로운 개념을 통해 회로 기판을 위장하는 것이다. " 일반적으로 연료 절약 목적의 실현은 사실 사람이 객관보다 많다. "예를 들어, 시험을 할 때, 보통 경험 많은 운전자가 시연한다. 자동차는 기름 소모가 높을 수 있고, 한편으로는 난폭함과 운전 최적화를 통해 연비가 좋은 효과를 줄 수 있지만, 본질적으로는 신기한 주의가 산만하다. "
■ "속도 향상 흑기술" 을 폭로하다
"자동차의 전자 액셀러레이터를 강제로 방해하지만 고속으로 주행할 때 고장이 날 수도 있고 안전의 위험이 있을 수도 있다."
"속도 향상" 측면에서 Deng 은 자동차 제조업체가 차량을 생산할 때 가속 및 감속 과정에서 오염 배출을 교통 안전과 통합하고 전자 제어 소프트웨어를 통해 스로틀을 패시베이션 처리한다고 소개했습니다. 운전자가 액셀러레이터를 밟을 때, 동작을 통해 지시를 내리고, 다시 전자제어 프로그램에 의해 집행되어 진정한 액셀러레이터 느낌을 준다. "하지만 이 제품들은 주로 자동차 전자 액셀러레이터에 대한 강제적인 간섭으로 액셀러레이터를 밟는 지시를 더욱 직접적으로 한다. 이렇게 하면 어느 정도 효과가 있을 수 있지만 고속에서는 효력을 잃을 수 있어 안전위험이 있을 수 있다. "
■ "석유 분자 분열" 을 폭로하다
분자 분열에는 일련의 가혹한 조건이 필요합니다. 회로 기판은 불가능하며 물리 화학 상식에 위배됩니다.
우가우사가' 석유분자 분열' 이라고 부르는' 양자기술' 에 대해 던은 "현재 기술적인 수단과 과학적 수준에서 아직 실현될 가능성은 없다" 고 말했다. 물리학 상식을 가진 사람은 분자 분열에 일련의 가혹한 조건이 필요하다는 것을 알게 될 것이다. 회로 기판으로는 할 수 없고 물리학과 화학 상식에 어긋난다. "
청두 익스프레스 랜드 로버 재규어 4S 점포 기술매니저 조자강은 현실에서 차량이 일정한 기술적 수단을 통해 연비 또는 속도를 높일 수 있다고 생각하지만,' 연비 30%' 는 지나치게 과장되어 논리에 맞지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "만약 이런 기술이 있다면, 환경 배출에 대한 요구가 높은 유럽 자동차 업체들은 이미 사용했을 것이다." 게다가, 소위 석유 분자를 분열시키는' 양자 기술' 은 현재 완전히 불가능하다. "세계에서 연료 제어 기술을 하는 회사는 몇 곳밖에 없다. 이 제품들은 약간의 허점을 취했을 수도 있고, 속도를 높이기 위해 프로그램을 변경했을 수도 있고, 로우엔드 자동차에 어느 정도 역할을 할 수도 있지만, 좀 더 정교한 고급차에는 통제하기가 어렵다. "