이 차도 가정에 아주 적합한 차입니다. 결국 통용 시보레는 100 년 브랜드로 기술이 성숙하고 사소한 결점이 적다. 외관상, 뉴 사이오는 팬아시아 디자인 센터에서 칼을 조작하고, 외관은 스타일리시하며, 차체 라인은 힘이 있다. 보면 알 수 있어요. 공간도 큰 장점이다. 앞줄과 뒷줄, 머리나 다리,1.8m 인 사람도 널찍하게 앉을 수 있다. 그 차 안의 공간은 마치와 스위프트보다 뛰어나다.

또 다른 장점은 에어컨이 시원하다는 점이다. 에어컨 기술은 일반적인 특허 기술을 융합하고 있다.

연비 측면에서 뉴 사이오의 자신감은 범용 최신 개발인 친환경 엔진 1.4 변위 S-TEC III 에서 나온다. 이 엔진은 범용 최신 기술로 개발된 친환경 제품으로 최대 전력 76KW, 최대 토크131N M, 전력이 1.4 를 초과하는 대부분의 엔진, 마력이 6540 보다 훨씬 높다 배출은 유럽 4 기준에 달하며 국가 5 표준 업그레이드 능력을 갖추고 있다.

전통 벨트 디자인을 타이밍 체인으로 교체하여 내구성이 뛰어나고 평생 유지 보수가 면제되어 차주에게 수천 원의 타이밍 벨트 교체 비용을 절감할 수 있습니다.

전동 천창, ABS+EBD, 전방 전동창, 이중 에어백, 전면 안개등, 백미러 전동 조절 등을 갖추고 있습니다.

하지만 오토매틱 차종으로서, 그것의 자동변속기는 전통적인 at 가 아니라 EMT 시퀀스 기어박스라는 명백한 문제가 있다. 이 EMT 는 변속 방면에서 March 와 스즈키의 두 가지 4AT 차종보다 훨씬 덜 성숙하다.

그래서 기름 소비도 형편없고, 도시의 100 킬로미터는 약 8 리터의 기름이 필요하다.