탄소섬유는 원료원에 따라 폴리아크릴로니트릴 탄소섬유, 아스팔트기 탄소섬유, 접착제기 탄소섬유, 페놀기 탄소섬유, 가스상 성장탄소섬유로 나눌 수 있다. 성능에 따라 일반 탄소 섬유, 고강도 탄소 섬유, 중강도 탄소 섬유, 고모드 탄소 섬유 및 초고모드 탄소 섬유로 나눌 수 있습니다. 상태에 따라 필라멘트, 스테이플 섬유, 스테이플 섬유로 구분됩니다. 기계적 성질에 따라 일반형과 고성능형으로 나눌 수 있다. 일반 탄소 섬유의 강도는 1000 MPa 이고 계수는 약 100G Pa 입니다. 고성능 탄소섬유는 고강도 (강도 2000 MPa, 계수 250G Pa) 와 고모듈형 (계수 300G Pa 이상) 으로 나눌 수 있습니다. 강도가 4000 MPa 를 초과하는 것을 초고강도 유형이라고도 합니다. 계수가 450G Pa 보다 큰 것을 편경사 모형이라고 합니다. 항공 우주 공업이 발전함에 따라 강도가 높고 연신율이 높은 탄소섬유가 출현하여 연신율이 2% 보다 크다. 가장 많이 사용되는 것은 폴리 아크릴로 니트릴 계 탄소 섬유입니다. 시장에서 90% 이상의 탄소섬유는 주로 폴리아크릴로니트릴 기반 탄소섬유이다. 탄소섬유의 신비로운 베일이 아직 완전히 밝혀지지 않았기 때문에 사람들은 탄소나 흑연으로 탄소섬유를 직접 만들 수 없다. 그들은 나일론, 아크릴, 레이온과 같은 탄소가 함유된 유기섬유 (예: 나일론, 아크릴, 레이온) 를 원료로 유기섬유와 플라스틱 수지를 결합하여 탄소섬유를 만들 수 밖에 없다.

폴리 아크릴로 니트릴 계 탄소 섬유 폴리 아크릴로 니트릴 계 탄소 섬유 생산 공정은 주로 전구체 생산과 전구체 탄화의 두 가지 과정을 포함한다. 첫째, 폴리 아크릴로 니트릴 섬유 또는 전구체를 아크릴로 니트릴 중합, 방사 및 기타 일련의 공정을 거쳐 산화로에서 200-300 ℃에서 산화시킨 다음 탄화기에서1000-2000

아스팔트 기반 탄소섬유 미국은 금속 중간상이 함유된 아스팔트를 발명하여 아스팔트 기반 탄소섬유를 방직하는 데 사용한다. 전구체 안정화 및 탄화 후 탄소섬유의 인장 강도는 3.5G Pa, 계수는 252G Pa 입니다. 프랑스는 내열 고 전도성 메조 페이스 피치 기반 탄소 섬유를 개발했다. 폴란드는 새로운 금속 코팅 탄소섬유 방법을 개발했다. 예를 들어, 구리로 코팅 된 아스팔트 기반 탄소 섬유는 혼합법으로 제조됩니다. 먼저 구리 소금과 등방성 석탄 아스팔트를 골고루 섞은 다음 원심방사를 하여 공기 중에 안정시키고 고온수소에서 처리하여 합금 구리 탄소섬유를 얻는다. 아스팔트 기반 탄소섬유는 세계에서 생산능력이 비교적 작으며, 우리나라 아스팔트 기반 탄소섬유의 연구 개발은 비교적 이르지만 개발, 생산, 응용 방면에서 외국과 비교하면 차이가 크다.

탄소섬유는 제품 규격에 따라 항공급과 공업급으로 나뉘는데, 작은 실크와 큰 실크라고도 합니다. 일반적으로 48K 이상의 탄소섬유는 대형 실크로 불리며 360K 와 480K 를 포함한다. 항공급 탄소섬유는 처음에는 주로 3K 로 시작해 12K 와 24K 로 발전해 국방과 첨단 기술, 항공기, 미사일, 로켓, 위성, 낚싯대, 클럽, 라켓 등 스포츠 레저 제품에 주로 쓰인다. 공업급 탄소섬유는 방직, 의약위생, 전기 기계, 토목공사, 교통수송, 에너지 등 다양한 민간 산업에 쓰인다.