먼저 터보의 역사를 소개하겠습니다. 터빈 증압 기술에 대해 말하자면, 이미 100 여 년의 역사가 있다. 1905 년 알프레드 부치 박사는 첫 번째 터빈 증압기의 특허인 동력 구동 축류 터빈 증압기를 신청했다. 세계 최초의 배기가스 구동 터빈 증압기가 지난 세기의 19 12 년 동안 나타났으며, 지금까지 거의 100 년의 역사를 가지고 있다. 가장 기계화된 양산은 제 2 차 세계대전 중 1944 에 나타났으며 당시 참전국인 미국이 처음으로 군사전투기로 옮겼다. 196 1, 차내에서 시험적으로 과급기를 설치하기 시작했지만 순식간에 발생하는 엄청난 압력과 열로 설치 후 효과가 좋지 않았다. 사보사는 세계 최초로 터빈 증압기 기술을 항공 분야에서 민간 자동차 분야에 적용한 자동차 제조사이다.
SAAB (이전 Svenska Aeroplan Aktiebolaget, 스웨덴 항공기 회사) 는 원래 군용 항공기 제조 회사였다. 이후 스웨덴 항공기 유한공사는 트럭만 생산하는 스칸니아를 합병해 승용차 트럭 비행기 컴퓨터 등 제품을 생산하는 종합그룹 회사가 됐다. 제 2 차 세계 대전 후 군용기 주문이 줄어들자 사보는 자동차 생산을 시작하고 항공기 제조 기술과 경험을 자동차 생산에 적용하기로 했다. 따라서 사보는 자동차 제조업에서 비교적 별종이다. 그룹의 장점을 이용하여 사보는 트럭과 항공기 기술을 통합하여 경주용 성능을 갖춘 사브 자동차를 생산한다.
스웨덴 SAAB 자동차 회사는 한 항공기 제조 업체에서 탈태하여 1940 년대 중반에 공장을 짓고 1947 년 기술 수준이 앞선 최초의 사보 92 승용차를 출시한 지 반세기가 되었다.
자동차가 처음 생산되었을 때, 사보는 비행기와 비슷한 경량하고 견고한 구조와 공기역학 외관을 가지고 있었다. 1947 년 6 월, 사보 92 원차가 나왔다. 이 차는 2 행정 엔진, 앞바퀴 구동, 안전차체를 갖추고 있어 비행기의 날개처럼 보인다. 이 모델은 한 무리의 항공기 엔지니어들이 설계하고 제조한 것이다. 사보의 독특한 디자인과 제조 기술은 기존 자동차 공업의 전통 모델을 돌파하여 자동차 공업의 일련의 혁신을 촉진시켰다.
사보의 혁신 기술은 이미 글로벌 산업 표준이 되었다. 현재 많은 자동차 엔진이 터빈 증압 기술을 채택하고 있으며, 엔진 터빈 증압 기술은 사보가 개척한 것이다. 사보는 터빈 증압기를 항공 기술에서 자동차에 적용한 최초의 제조사이다. Saab 시리즈 엔진에 장착된 터보 차저는 자동차의 동력을 발휘하는 데 중요한 역할을 하며 자동차 엔진의 전력과 성능을 크게 높여 운전자가 운전의 즐거움을 충분히 경험하고 안전하고 빠른 추월을 즐길 수 있도록 합니다. 그것은 자동차의 동력, 조작성, 정확성을 언제나 최상의 상태로 유지한다.