이번 테스트의 제품은 델린트 DS2, 타이어 사양은 2 15/55R 17? 98W. 타이어 디자인이 비대칭입니다. 이 타이어의 디자인이 독특하고 매우 젊다는 것을 직관적으로 알 수 있다. 이 타이어를 자세히 살펴 보겠습니다.
타이어 트레드
델린트 DS2 타이어 무늬는 구분도가 매우 뛰어나, 주로 젊은이들을 대상으로 하며, 그 제품은 재료와 기술 방면에서 매우 높은 기준을 채택하고 있다. 타이어는 새로운 풀 실리콘 고무 레시피를 채택하여 건습성능이 더 좋다. 트레드 네 개의 배수구의 용적은 기존 제품보다 6% 증가했고, 더 빠른 배수는 습지의 안전한 운행을 보장했다. 배수구에는 더린트가 만든 특허 배수 기술도 있어 더 빨리 배수할 수 있어 습지의 기동성을 크게 높일 수 있다.
물론 조용하고 편안한 것도 이 타이어의 하이라이트입니다. 깊이 최적화된 복합 피치 모드는 소음을 줄이고 더 나은 주행 안정성과 편안함을 제공합니다. 이 타이어의 많은 특수한 디자인은 타이어가 습지 환경에서 여전히 좋은 표현을 할 수 있도록 하기 위해서이다. 습지에 공을 들이는 것 외에도 DS2 타이어는 조작성, 음소거, 편안함 등에서도 빛을 발하고 있다. 이 타이어도 매우 전능한 타이어라는 것을 알 수 있다.
정적 측정
Delinder 정적 측정 데이터에 따르면 무늬가 깊고 배수 성능이 보장됩니다. 타이어 경도도 부드러워서 조작에 약간의 우세가 있다. 물론 정적 데이터는 일부만 해석할 수 있습니다. 누가 강하고 약한지 직관적으로 이해하려면, 동적 테스트를 하면 알 수 있다.
동적 평가
이번 평가에서는 평가를 선택한 차량이 도요타 카메리 20 18 2.0G 럭셔리판이다.
시험 포장은 일반 아스팔트 포장 (건조 지역/습지) 입니다. 날씨, 미풍, 온도는 어떤가요? 섭씨 33 도?
이번 테스트는 전문 설비와 조종사가 실시하여 전문적으로 공정하다.
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건제동 실험
전용 건조 일반 아스팔트 도로에서 100km/h 의 속도로 긴급 제동을 하면 고속도로에서 차량의 비상 제동을 최대한 시뮬레이션할 수 있습니다.
델린트 DS2 를 탑재한 도요타 캠리백 킬로미터의 비상제동 거리는 40.5 미터로 국제적으로 유명한 브랜드의 동등한 수준에 이르렀다. 델린트 DS2 는 보안 성능에서 완벽을 추구한다는 것을 알 수 있다. 이 성적은 많은 스포츠카 달리기와 견줄 만하다. 브레이크 페달을 밟으면 차량의 제동 효과가 즉각적이고, 차량이 빠르고 부드럽게 멈추어 운전자가 자신있게 차량을 운전할 수 있게 한다.
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습지 브레이크 테스트
전용 습아스팔트 도로에서 80km/h 의 속도로 긴급제동을 하고, 물막이 약 2 mm 을 덮고, 비오는 날 차량의 비상제동을 최대한 시뮬레이션했다.
습지 성능은 타이어에 매우 중요합니다, 델린트 ·DS2? 80km/h 의 제동 거리는 겨우 24.9m 에 불과하며, 델린트는 습지 생산능력 방면에서 뛰어나 유명 브랜드와 견줄 만하다. 게다가 많은 타이어는 육지에서는 이런 효과를 얻을 수 없다. 습지에서도 급브레이크를 밟는 느낌은 메마른 땅과 비슷하다. 타이어는 빠르게 물막을 찔러 지면을 꽉 잡고 차량을 안전하고 믿을 수 있게 하여 운전자에게 자신감을 불어넣는다.
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가뭄 통제 평가
1, 자전거 차선 변경 제어 테스트.
차량은 일정한 속도로 주행하여 배럴 방향에 따라 변도를 하여 일일 변도를 최대한 시뮬레이션했다. 차량이 고속으로 회전할 때 타이어는 차량이 장애물을 안전하고 안정적으로 피할 수 있도록 충분한 측면 그립력을 가져야 한다.
2. 굽힘 주위의 권선 파일 평가.
차량이 S 선 안에서 일정한 속도로 모든 드럼바퀴를 통과해 큰 원을 따라 움직이는 것은 차량 타이어 조작성에 대한 궁극적인 시험이다. 연이은 큰 각도의 회전은 차량 타이어 성능에 대한 시험으로 타이어 성능을 건짜내는 시험이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어)
Drint DS2 의 성능은 드라이 랜드 제어 프로젝트에서 매우 좋습니다. 운전자가 핸들을 돌릴 때 Drint DS2 의 응답은 매우 선형적이고, 변도가 깔끔하며, 운전 체험이 경쾌하다. 이는 바로 Drint 의 젊은 포지셔닝에 부합한다.
제어 프로젝트에서는 타이어의 차체에 대한 지지가 제자리에 있어서 차량이 크게 기울어지지 않았다. 그래서 시험 성적도 높은 점수를 받았다. 독일 박정수 DS2 타이어는 강성과 부드러움으로 묘사될 수 있다. 연속 회전 과정에서 타이어는 차량 운전자에 의해 이해되어 차량의 전 코스가 안정되고 통제된다. 타이어 그립력으로 통제력을 잃을 기미가 보이지 않는다.
여러 가지 엄격한 육지 성능 테스트를 거쳐 델리트 DS2 의 성과는 의심할 여지 없이 뛰어나다. 강한 그립력으로 타이어가 바닥에 눌려 운전자가 자유롭게 조종할 수 있어 빈자리감이 없다. 타이어는 예민하고 운전 경험은 비범하다. 여러 종목에서 높은 점수를 받은 것은 델린트 브랜드의 타이어 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 충분히 설명하고, 센기린의 강력한 R&D 능력과 생산능력을 반영해 타이어의 모든 면에서 고성능 승용차를 달릴 수 있게 해 국산 고성능 타이어라고 할 수 있다.
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습지 통제 평가
전문 습지 트랙에서 운전하여 비오는 날의 실제 운전 상황을 시뮬레이션하다. 연속 습지 구간은 타이어의 배수에 대해 매우 큰 시험이다.
운전자의 피드백에 따르면 델린트의 DS2 습지는 여전히 뛰어나다. 습지 등 열악한 도로 상황 속에서도 타이어는 여전히 충분한 그립력을 제공할 수 있으며, 굽이도 매우 매끄럽다. 운전자에게 델린트 ·DS2 의 강력한 그립력은 직도뿐 아니라 인상적이다. 곡선도 뛰어나다. 타이어는 모퉁이를 돌 때 지면에 바짝 달라붙어 물막 때문에 미끄러지지 않는다. 고인 물이 회전하는 순간 타이어에서 빠르게 배출된다. 합리적인 무늬 디자인으로 타이어 배수가 원활하고 빠르며 타이어는 항상 최적의 그립력을 유지한다.
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NVH 잡음 테스트
타이어의 성능 외에도 일반 사용자가 가장 염려하는 것은 타이어의 조용하고 편안함이라고 생각합니다. 소음 테스트는 농촌 (굵은) 아스팔트 노면과 도시 (가는) 아스팔트 노면에서 각각 진행된다.
DS2 의 운전 경험은 매우 좋다. 100km/h 차 안의 68.9 데시벨 소음은 도심 소음과 맞먹는다. 고속일 때, 네가 듣는 것은 엔진의 소음뿐이고, 타이어에서 발생하는 소음은 거의 알아차리지 못한다. 델린트 DS2 의 연구개발은 충분히 고려됐고, 소음이 탑승객의 감정에 미치는 영향은 어마하기 때문에, 우리는 음소거에 많은 노력을 기울였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 침묵명언)
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편안함 테스트
타이어가 다른 도로를 통과할 때 효과적으로 완충할 수 있는지 여부는 운전의 편안함을 결정하는 관건이다. 중국 차주가 타이어의 편안함에 대한 관심은 타이어 성능에 대한 관심 못지않다.
델린트 ·DS2 는 작은 요동을 잘 처리하지만, 울퉁불퉁한 도로를 만났을 때 타이어는 여전히 약간 단단하다. 하지만 전반적으로 타이어의 편안함은 여전히 좋다.
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일반 의견:
요약하자면, 델리트 DS2 는 습지 성능과 소음 쾌적성에 있어서 매우 두드러진다. 캠리를 운전할 때 타이어는 각종 도로 상황 하에서 최고의 그립력을 유지할 수 있다. 특히 굽힐 때 델리트 DS2 의 뛰어난 측면 그립력은 차량을 매끄럽게 돌려 운전자에게 충분한 자신감을 준다. 동시에, 편안함에 있어서도 DS2 는 완벽을 위해 노력하고 있다. 차량이 주행할 때 많은 타이어가 노면의 진동을 걸러낼 수 있고 타이어의 소음이 적어 승객의 탑승경험에 매우 우호적이며 타이어의 양호한 성능도 운전자를 더욱 자신있게 만들 수 있다. 전반적으로 DS2 의 성능은 국제 브랜드와 비슷하다. 센기린 산하 브랜드로서, 센기린 산하 세계 최고의 공업물인터넷 스마트 공장을 보유하고 있어, 제품의 품질이 일류임을 보증한다. 분명히 델리트 DS2 는 가격 대비 성능이 뛰어난 타이어이기 때문에 델리트 DS2 는 분명 시장에서 폭금이 될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.