웨이? VV6-대등이 기차등보다 밝습니다.
안내 가격: 14.80- 175000.
그동안 레이저 대등은 백만 호차의 특허일 뿐이다. 새로 등장한 대등은 쉽게 400 미터 이상에 이를 수 있으며, 최대 조사 거리100m 의 LED/ 할로겐/크세논 램프에 비해 압연식의 장점이다. 기차대등의 유효 조명 거리는 약 500 미터 정도이며, 이 비싼 대등조차도 수십만 개의 VV6 에 장착할 수 있다는 것을 알아야 한다.
VV6 대등은 레이저 대등을 고를 수 있을 뿐만 아니라 픽셀 대등도 선택할 수 있다. 간단히 말해서, 전조등은 프로젝터와 같아서, 네가 비추고 싶은 어떤 빛도 선택할 수 있다. 국내의 럭셔리 브랜드 SUV 로서 VV6 은 여전히 흥미롭다. 적어도 이 대등 시스템은 그것을 자랑스럽게 만들기에 충분하다.
붕붕 G3-자동차 게임 손잡이 (옵션).
안내 가격: 14.38- 196800.
비록 많은 새로운 조차력이 있지만, 그들의 제품을 실제로 대규모로 판매할 수 있는 것은 많지 않다. 웨이라이 외에도 붕새도 인지도가 높은 차기업 중 하나이다. 웨이라이, Xiaopeng 모델의 가격과 달리 상대적으로 친민입니다. 첫 번째 제품인 G3 의 가격은 20 만 달러 미만이며, 다른 자동차 제조 신세력과 마찬가지로 붕붕 G3 도 상당히 눈에 띈다.
첫째, 12 초음파 레이더, 카메라 5 개, 밀리미터 웨이브 레이더 3 개로 구현된 2.5 급 자동 보조 운전 시스템 및 다중도로 자동 주차 시스템입니다. 필자는 주차 공간에 한 번 도착한 후 운전자가 차 안에 앉아 자동으로 주차하는 신기한 조작을 경험한 적이 있다. 이 밖에도 G3 의 항속 용량은 520km 에 달할 수 있지만, 이 차의 가장 재미있는 부분은 15.6 인치의 큰 화면이 있고 심지어 차 한 대까지 장착할 수 있다는 것이다.
리 1-4 스크린
지도 가격: 32 만 8 천 위안
부조종사에 앉을 때마다 조수석 앞에 화면을 설치할 수 있다면 이 혼자 정말 할 수 있을 것 같다고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 이일중은 차 안에 항상 4 개의 대형 LCD 디스플레이, 즉 대시 보드 디스플레이 1 개, 중앙 제어 디스플레이 2 개, 부조종사 디스플레이 1 개가 있다. 효과가 어떻든 간에, 적어도 현혹해 보이고, 부조종사는 더욱 존귀해 보인다.
조차 신세력 이씨가 내놓은 최초의 중대형 SUV 로 이one 이 눈길을 끌고 있다. 첫째, 연장 프로그램의 동력 구조는 매우 희귀하며 항속 불안이 없고, 100 킬로미터는 6.5 초, 4 개의 큰 화면이 가속된다. 현재 이일중 판매량은 크지 않지만 성공적이고 특색 있는 제품입니다.
마즈다 아테즈-169mm 거리 간격
지도 가격: 1758-239800.
마자다 (Mazida) 는 일계 BMW 로 불리며, 마펜에 대한 자부심이자 업계의 마자다 차형 조작성에 대한 인정이다. 아테즈는 마쓰다 조작성의 대표적인 차종이지만, 운동 성능으로 볼 수 있는 중형차는 169 mm 까지 떨어져 있다.
169mm 의 개념은 무엇입니까? 밤을 예로 들다. 대중소형 SUV 의 최소 거리 간격은 152mm 에 불과하며, 도시 SUV 에서 간격이 높은 차종도 종종 170- 180 mm 정도에 스포츠카로서 아테즈의 거리입니다
Bmw 2 시리즈 다기능 왜건-BMW 5 도어 7 MPV 모델
지도 가격: 26 만 38 천-29 만 9800 명.
덕계 트로이카 중 가장 운동감 있는 브랜드인 BMW 는 UKL 전구플랫폼 차종을 출시한 이후 널리 배치됐다. 이 플랫폼의 각 모델은 비교적 특별하다. 우선 BMW 의 유일한 연장차축 SUV BMW X 1, 그리고 승용차 SUV BMW X2, 가장 싼 BMW 승용차 1, 그리고 오늘의 주인공 BMW 2 계 여행차가 있습니다.
다기능 여행차는 BMW 의 기묘한 송이라고 할 수 있다. 길이는 4580mm 에 불과하지만 베이는 최대 4580mm 로 7 개의 위치 지정 MPV 를 갖추고 있어 준비 품질이 1.6 톤에 달한다. 하지만 전계는10.5T 밖에 없는 엔진 모델로 조작과 운전이 모두 재미없습니다. 다행히 가격이 30 만 원 미만이어서 가격 대비 성능과 실용성이 모두 좋다.
요약
4 대 화면 이온과 1.5T 의 7 대의 MPV BMW 는 조차력의 양끝을 대표하지만 적극적으로 시장을 개척하고 변화를 모색하며 소비자를 끌어들이려고 노력하고 있다. 우리는 이런 시도를 보게 되어 매우 기쁘다. 이러한' 아무것도 하지 않는' 방식 덕분에 우리는 전체 업종을 더 잘 추진하여 사용자의 요구를 경청하고, 사용자의 요구를 연구하고, 자동차를 혁신하고, 전체 자동차 시장을 변화시킬 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.