"자동차 등록 규정" 에 따르면 타이어 바퀴를 개조하고 꼬리날개, 전조등, 배기관 등을 설치하다. 모두 불법 개조이므로 제때에 원상태를 회복해야 검사를 통과할 수 있다. 동시에, 그들은 벌금과 운전면허 감점 처분을 받을 것이다. 불법 개조의 특정 범주:
1, 외관 수정: 본체 모양 변경 로고, 색상, 스티커, 천창 열기, 전면 및 후면 바 추가, 수하물 선반, 후면 꼬리날개, 타이어 휠, 섀시 등 업그레이드
2. 차내 리모델링: 스티어링 휠과 스포츠 시트 교체, 계기 장비 및 소음 물질 증가 등 차내 시설을 개조합니다.
3. 동력 시스템 업그레이드: 배기관과 터빈을 개조하고 엔진 설계 전력과 실제 전력의 차이를 이용하여 순간 배출량을 늘린다. 불법 개조 후의 번거로움: 1. 안전 테스트를 통과하지 못하면 교통사고 발생 시 인신상해가 증가할 수 있습니다. 연간 검사는 정상이 아닙니다. 3. 사고가 해결되면 보험회사는 배상을 거부할 수 있습니다. 수정된 프로세스:
10 월 65438- 10 월 1, 새로운' 자동차 등록조례' 가 출범해 작업 절차 간소화, 부분 승인 절차 취소, 서비스 창 연장, 차량 번호표 선택 방법 개선 등을 내놓았다. 자동차 소유자가 차체 색상, 엔진, 차체, 선반을 변경해야 하는 경우 먼저 변경하고 10 일 이내에 차관에 변경 등록 신청서를 제출할 수 있습니다. 그러나 규정에 따르면 엔진과 선반은 동시에 교체할 수 없고, 운전증의 차량 등록 정보는 제때에 교체해야 한다. 차주가 본체 색깔을 바꾸거나 엔진, 선반을 교체하는 경우 가능한 한 빨리 차관부에 변경을 신청하고 차체나 선반의 산지증명서, 차량 등록증, 운전증, 차주 신분증 등을 휴대할 수 있다. 보안검사를 통과한 후 그는 즉석에서 새로운 운전면허증과 차량 등록증을 신청할 수 있다. 확장 데이터:
차체 색상 수정에서는 주로 차체 색상, 차체 스티커 등의 수단을 바꾸는 것을 포함한다. 차체 색이 변경된 후 10 일 이내에 차관소에 가서 변경 수속을 처리하고, 운전서 사진을 다시 찍고, 운전서를 교체해야 한다. 물론, 색상 변경은 합법적이지만, 소방용 빨간색, 공사용 긴급용 노란색, 국가행정법 집행용 파란색 등 세 가지 색상을 수정할 수 없습니다. 개조된 알루미늄 합금 바퀴는 미관 외에도 자동차의 가속, 브레이크, 회전을 더욱 민감하게 할 수 있다. 그래서 많은 사람들이 차를 바꿀 때 허브 개조를 우선적으로 고려한다. 일반 차관소는 네가 같은 크기의 바퀴를 개조하는 것을 신청할 수 있도록 허락할 것이다. 마찬가지로, 차관부는 꼬리날개와 자신의 차를 설치할 수 있도록 허락한다. 인테리어 리모델링의 경우 원칙적으로 안전운전에 영향을 주지 않고 리모델링을 할 수 있다. 그러나 좌석을 분해해서는 안 되고, 차량 내부 구조를 바꿀 수도 없고, 차관에 등록된 차량 구조의 특징을 무단으로 바꿀 수도 없다. 자동차 배기 시스템은 절강의 한 회사에서 발명하여 국가 특허를 얻었다. 이 배기가스는 원차에 영향을 미치지 않는다. 모 보물에서 살 수 있지만 B 신기에 불과해 배기를 스포츠카처럼 들리게 하고 연검도 직접 통과할 수 있다. 앞 범퍼는 같은 높이에서 경미한 충돌을 방지하기 위해 앞 엔진 실을 보호하는 데 사용됩니다! 앞 선실에 일정한 보호 작용이 있다. 대부분의 차주들은 범퍼를 더 두껍게 개조할 것이다. 보호력을 증강하다. 당신도 보고할 필요가 없습니다. 공장 리모델링은 자동차가 개인화된 요구에 따라 맞춤형으로 제작되고, 다른 차종과 구성이 있지만, 이미 공장에 의해 적재되었다는 것을 가리킨다. 따라서, 공장 개조차를 구입한 소비자들은 카드를 붙일 때 추가 개조증명서를 제공하지 않고 바로 출발할 수 있다. 예를 들어 벤츠 A 와 BMW 는 모두 공장 리모델링을 하고 있지만, 이런 리모델링은 커스터마이징과 더 비슷하며, 더 많은 제한을 가할 뿐만 아니라 매우 비싸다. 특히 전조등, 차표, 매달림, 차체높이, 차량동력시스템은 절대 움직일 수 없다. 이는 차체 구조를 바꾸는 개조이기 때문에 차량의 외관과 성능이 크게 달라져 현재는 허용되지 않기 때문이다.