의 뷰익 케월 신차는 1 년 동안 기어박스 기름 유출 현상이 두 번 발생했고, 기어박스 오일 베이스 씰과 오일 씰을 처음 교체해 남통장강 뷰익 4S 가게에서 교체했다. < P > 지금 또 기름이 새기 시작하고 남통장강버크 4S 매장에 가서 검사하는데, 수리공이 기름을 닦을 뿐 문제는 여전하다. 나는 이 차의 기어박스 자체에 품질 문제가 있다고 생각한다. 나는 기어박스 어셈블리를 교체하여 기름 유출 현상을 철저히 해결할 것을 요구한다. < P > 관련 정보 카이월 백과사전 지식 < P >/Newgzdt/2171/T21718 _ 835491.HTML 신푸미와 꽃도 전 세계 외에는 이 증명서를 제공할 수 있는 제 3 자가 없다. 기어박스 수리 1 등상을 받았다고 말하는 사람도 있는데, 수리대회는 모두 제조사가 산하 4S 점포를 조직하여 참가하는 것과 같다. 예를 들어 아우디는 매년 더블 컵 경기를 한다. 기어박스라는 각자 정치를 하는 업종은 이런 경기를 전혀 거행한 적이 없다. 또 모모 대학 실습기지를 위조하는 것과 같이, 들어가 보니 기업이 1 여 명에 달하는데, 왜 이런 자질을 얻었을까. 신모미는 BMW 아우디 기어박스 공급업체인 폭스바겐 부자 도요타 기어박스 공급업체인 일본 애신의 중국구 수리, 액세서리 허가입니다. 중국도 두 곳, 광저우 일가, 신모미 전국 체인 (상해) 일가 있다. 많은 동업자들이 뜻밖에도 자신이 허가라고 주장하다니, 정말 어이가 없다. 어떤 동료들은 자신이 얼마나 많은 특허를 가지고 있다고 주장하지만, 증명은 하지 않는다. 모미 홈페이지에는 29 개의 국가 특허가 적혀 있다. 여러분은 국가 특허망에 가서' 상하이 신모미 변속기 기술 서비스 유한회사' 를 입력해서 확인할 수 있습니다. 일곱 번째 함정은 감동적인 조건을 약속한다. 예를 들어, 어떤 수리측은 모든 고장을 당일에 수리하겠다고 약속했는데, 네가 오너라. 4S 가게와 화승이라는 정규브랜드에 물어보세요. 누가 감히 그렇게 말하는지, 보통 5 ~ 6 일입니다. 기어박스는 해체되지 않아 할 수 있는 일이 매우 제한되어 있어 오일 껍데기 하나만 아래에서 뜯어낼 수 있다. 9% 는 모두 해체해야 수리할 수 있다. 수천만 달러를 투자했는데, 제조사가 지지하는 4S 가게도 할 수 없는 일이 있다. 변속기 정비소가 할 수 있을까요? 사람을 홀랑거리는 것 외에는 다른 설명이 없다. 여덟 번째 함정: 새 밀봉, 새 기름, 교환되지 않는 마찰판은 변속기 제조업체의 정밀 검사 기준으로 볼 때, 변속기가 분해된 후 각종 클러치링, 오일 베이스 패드 등 밀봉된 것을 총체적으로 수리가방이라고 합니다. 부미는 ZF 와 애신의 수리 기준에 따라 교체했지만, 작은 수리점은 반드시 무시해야 한다. 단기간에 계속 사용할 수 있다면 된다. 모미 정비는 반드시 새로운 유품을 교체해야 한다. 차주는 모미 작업장에서 흩어진 후 낡은 기름을 폐유통에 직접 붓는 것을 볼 수 있다. 그렇지 않으면 낡은 기름과 새 마찰판이 섞이면 정말 물건을 망치는 것이다. 그러나 중소기업은 종종 원가를 절약하고, 낡은 기름은 따로 남겨 두고 계속 사용한다. 기어 박스에 있는 마찰판 중 일부는 마모가 비교적 쉽습니다. 예를 들어, 모든 변이기 안의 마찰판은 결합이 매우 빈번하고 저속으로 결합되기 때문에 힘이 더 큽니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기어박스, 기어박스, 기어박스) 수명이 가장 짧다. ZF 와 애신의 기준은 기어박스가 깨지면 반드시 변이기를 잘라서 이 마찰판을 교체하는 것이다. 작은 입구에는 어떤 설비도 없고, 4S 가게는 아웃소싱하지 않는 한 이 설비도 없다. 그냥 무시할 수밖에 없다. 또 아우디 무급 변속 입력축 마찰판, 아우디 q5 의 작은 선로판 등은 문제가 생기기 쉽고 비싸지 않은 부품이며, 모미의 방법은 표준에 따라 엄격하게 교체된다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차주에는 두 가지 의문이 있을 수 있습니다. 당신이 미료라고 말하고 싶잖아요. 그럼 제가 어떻게 당신을 감독할 수 있을까요? 스승님 옆에서 지켜볼 수는 없겠죠. 핵심은 정비소의 9% 가 차주와 같은 비전문가를 방문할 때 무엇을 고치거나 무엇을 바꿀지에 있다. 수리로 복귀할 때 다른 부품이 고장났다고 함부로 말하면 차주는 틀림없이 그를 말할 수 없을 것이다. 그들은 수리로 돌아오는 것에 대해 상관없으니, 분명히 비용 절감에만 집중할 것이다. 모미가 수리한 기어박스는 모든 고장보증에 대한 것이다. 만약 보증 기간 내에 수리를 하고 다시 한 번 보수하면 이 리스트는 이윤이 없다. 그래서 품질에 대한 전적인 책임을 져야지, 자신에게 폐를 끼치지 않을 것이다. 더 중요한 것은 기어박스에 문제가 생긴 것은 기본적으로 15 만 ~ 2 만 킬로미터인데, 이런 문제가 자주 발생하는 위젯들은 거의 비슷하다. 이런 취약한 부품들은 바꾸지 않고, 왕왕 보증 기간이 막 나온 지 얼마 되지 않아, 차주가 다시 한 번 정비해야 한다. 정말 억울한 돈을 쓰는 것이다. 문말복지: 불량상가를 첨부하는 상용일상업계에서는 일부 동행자들이 상하이, 외지의 일부 수리공장에서 한두 개의 일자리를 빌려 두 명을 내면 한 지사가 있다고 하는데, 전국에 1 여 개의 성도가 가게가 있고, 그 다음에는 인터넷에서 허풍을 떨지만, 이름을 자주 바꾸곤 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 간 후에 먼저 검사를 해 드리겠습니다. 당신은 믿을 수 없다고 생각하지만, 그들이 당신에게 문제를 검사하는 것을 반대하지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 믿음명언) 내부에 부스러기가 있는지 기름을 넣는 것은 흔한 과정이며, 원래는 작은 반 잔만 넣으면 충분하다. 그러나 그들은 놓자마자 다 놓을 때까지. 그런 다음 여러 가지 이유로 밀어냅니다. 예를 들어 소통이 잘 되지 않는 것과 같은 것들이죠. 기어박스에는 기름이 없어서 갈 수 없다. 주유하는 것은 모두 고가이고, 또 수리해야 한다. 수천 원의 주유는 일이 아니다. 그리고 여기서 수리해야 한다. 그들은 처음에는 저가를 신고하기 시작했고, 완전히 흩어졌다. 터무니없이 값을 부르다. 이 수법을 막기 위해서는 다음 두 가지 점에 유의해야 한다. 들어가서 수리공장 안에서 연합해 있거나, 몇 가지 장사가 없는 것을 보고 빨리 가라. 장사가 잘 안 되는 데는 분명 이유가 있을 것이다. 검사를 해도 되고, 시운전만 하고, 기기를 연결해서 데이터를 볼 수 있다. 쉽게 다른 사람에게 기름을 넣지 마라. 부디 명심하세요.