1876 년 독일 엔지니어 오토는 휘발유를 연료로 하는 4 행정 엔진을 발명했지만 비효율적이어서 실제로 적용할 수 없었다. 반복적인 실험과 연구를 거쳐 다임러는 마침내 1883 년에 소형 고출력 내연 기관을 만들어 특허를 획득했다.
1885 년 8 월 29 일 다임러는 개선된 휘발유 엔진을 나무 2 륜 차에 장착하여 세계 최초의 오토바이를 만들어 성공을 거두었다. 이를 위해 다임러는 오토바이 특허를 획득했다. 이 오토바이의 좌우에는 보조바퀴가 두 개 있다. 264 ml 수직 단일 실린더 4 행정 엔진을 사용하여 0.5 마력, 분당 438 회 회전, 2 단 변속기가 장착되어 있습니다.
같은 해 6 월 165438+ 10 월, 윌리엄 다임러의 장남 폴 다임러가 오토바이를 12 킬로미터로 시속 3 킬로미터를 운전해 성공을 거두었다. 세계 최초의 오토바이는 여전히 뮌헨 과학기술박물관에 보존되어 있다.
나중에 독일인 힐드브랜드와 울프 무러는 뮌헨에 오토바이 공장을 개설하여 수냉식 이중 기통 엔진이 장착된 오토바이를 대량 생산했는데, 전력은 약 2.5 마력이고 회전 속도는 600 회전/분이었다. 2 년 안에 이 공장은 1000 대의 오토바이를 생산했다.
프랑스인 데스디오스는 1887 년 이전에 증기 기관 3 륜 오토바이를 성공적으로 개발해 1895 년 세계 최초의 4 행정 내연 기관 3 륜 오토바이를 만들어 전기 점화 시스템을 사용했으며 전력은 0.75 마력으로 세계 최초의 성능이 뛰어난 모터 3 륜 오토바이였다.
프랑스 형제 유진 워너 (Eugè ne Werner) 와 미셸 워너 (Michel Werner) 가 발명한' 보조차' 가 1897 년 파리 박람회에서 처음 전시됐다. 이것은 실제로 엔진이 달린 자전거입니다. 러시아 출신 프랑스인 두 명은 자전거에 라베트가 디자인한 소형 엔진을 설치해 최초의 스쿠터를 만들었다. 이 차는 1898 에서 프랑스에서 생산에 투입되어 고객들로부터 열렬한 환영을 받았다. 영국 코벤트리 오토바이 제조업체와 독일 아이센나처사는 각각 특허를 구입하여 각 나라에 생산 라인을 설립했다.