포드의 팬들은 포드가 두 대의' 야생마' 차, 사람들이 잘 아는 야생마와 우리가 모르는 야생마를 가지고 있다는 것을 분명히 알고 있을 것이다. 새로 온 야생마는 중국인들에게 익숙한 폭스, 몬디오, 심지어 전순에 비해 국내 소비자들을 곤혹스럽게 한다. 하지만 이 차의 1 세대는 1965 로 태어나 베이징 2 12 와 같은 해에 태어나 국산 정서로 가득 차 있다. 모든 사람이 출세할 수 있다고 말할 수 밖에 없다.
최초의 포드 머스탱
2 세대 포드 머스탱
하지만 베이징 2 12 와는 달리 포드 머스탱은 1965- 1996 의 30 년 동안 5 차례 반복했다. 1930 년대의 생활주기는 미국 3 대인의 성장과 함께 대중의 기초와 문화적 감정이 상당히 깊다고 할 수 있다. 1996 이후의 데이트도 많은 미국 소비자들에게 깊은 감명을 주었다.
20 17 년, 생산이 중단된 지 20 년 만에 포드는 야생마 제품 라인 재개를 공식 발표했다. 한동안 고전이 다시 태어나는 것도 미국 소비자의 마음을 땅에 떨어뜨렸다. 몇 년간의 발전을 거쳐 시대의 요구에 부합하는 새로운 포드 브라운코의' 진신' 이 외신에 노출되었다. 고전적인 차체 라인과 비율은 분명히 구세대 야생마에 대한 경의를 표하는 것이다. 현재 사진을 발표한 야생마는 모두 장축 4 문 차종이지만, 오래된 전통에 더 잘 맞는 단축 2 문 버전도 개발 계획에 있다.
포드 자신의 말에 따르면, 새로운 Bronco 는 Jeep herdsman 과 Toyota 4Runner 처럼' 강경' 할 것이다. 이것은' 왕포' 를 칭찬하는 것입니까? 알려진 소식에 근거하여, 나는 걱정할 필요가 없다고 생각한다. 뉴포드 머스탱은 레인저 피카와 공유된 구조로 개발되었으며, 이는 이 차가 사다리꼴 대들보의 비승식 차체 구조를 가지고 있어 소비자를 안심시키기에 충분하다는 것을 의미한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 베테랑 플레이어의 관점에서 볼 때, 비승식 차체의 출현은 이 차의 기초가 좋다는 것을 의미한다. 공식적인 양산 모델이 무엇이든 간에, 적어도 플레이어에게 후기 리모델링 기회를 남길 것이다.
신형 머스탱 스포츠카
물론 포드도 야생마 브랜드 가치 발굴의 수익을 극대화하고 있다. 다양한 자동차 구매 수요에 직면하여, 만약 당신이 신포드 머스탱이 너무 딱딱하다고 생각한다면, 괜찮아요. 포드는 소형 SUV 의 날카로운 플랫폼에서 Bronco Sport 라는 차종을 개발했다. 그것은 차체 크기에서 포드 브렌코보다 현저히 작을 뿐만 아니라, 더 나은 도로 주행 성능에서 브롱코와 정반대의 중점과 위치를 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
뉴포드 머스탱 도어 특허 지도 빨리 뜯어
아마도 미국 소비자들이 강경파 SUV 에 대한' 악맛' 일 것이다. 그들이 보기에 탈착식 지붕과 차문은 Jeep herdsman 처럼 가산점이다. 목자의 경품으로서, 신포드 머스탱은 이런 구성이 없을 리가 없다. 앞서 포드는 Bronco 차종에 나타날 차문 퀵 릴리스 시스템을 포함한 여러 가지 특허 기술을 미국 특허청에 신청했다. 그러나 차 문이 분해되는 방식은' 목자' 만큼 단순하고 거칠지 않다. 대신 차주는 4 개의 연결점을 풀고 차문 프레임에서 빠르게 차문을 떼어내야 한다. 이렇게 하면 차문을 고정시킨 강관 매커니즘이 드러나 투명한 차체 효과를 낼 수 있다.
머스탱의 2.3T 엔진.
관심의 초점으로 새로운 포드 머스탱의 동력 시스템은 2.3 리터 4 기통 터빈 증압 엔진을 탑재할 예정이며, 전동 시스템은 10 속도 자동 변속기와 일치합니다. 물론, 하드코어 게이머의 수요를 감안하면 야생마의 엔트리급 차종은 7 단 수동 기어박스를 장착할 것으로 예상된다. 저속 4 드라이브, 뒷차축 차속잠금 등 강경파 SUV 의 필수 항목은 아직 공식적으로는 정확한 소식을 전하지 못했지만 차량 포지셔닝에 따라 필수 장비다.
요약:
지금 완고파의 눈에는 강경파 SUV 가 크게 변했다는 것은 부인할 수 없다. 비승식 차체, 앞뒤 일체교, 아르바이트 4 드라이브, 차속잠금, 순수하게 안정적이지만, 일정한 경험과 조작 숙련도가 없으면 통제할 수 없다. 따라서 좀 더 멍청하고 어느 정도 편안함을 겸비한' 새로운 시대' 강경파 SUV 가 더 필요하다. 그럼에도 불구하고, 나는 포드가 부활한 새로운 야생마가 여전히 사람을 기쁘게 한다고 생각한다. 결국, 비 캐리어 바디의 출현은 새로운 랜드 로버 가드에 의해 타락하지 않았습니다.
현재 포드 당국은 새로운 Bronco 가 중국 시장에 도입될 것인지의 여부를 명확하게 밝히지 않았다. 지금 이 주제에 대해 이야기하는 것은 아직 시기상조일 것이다. 하지만 중국 시장이 포드 판매에 큰 기여를 하고 herdsman 에 대항하는 이 차의 시장 포지셔닝을 감안할 때, 이런 특색 있고 정서적인 강경파 SUV 는 중국 시장을 포기할 이유가 없다. 포드의 마케팅 팀이 포드의 강경파 SUV 문화를 보급하기 시작한다면 포드도 Jeep, 랜드로버 등 브랜드가 차지하는 강경파 SUV 시장에 진출할 수 있을 것으로 믿는다.