천진지하철 3호선 허핑루역 초대형 기초피트 중간 말뚝 시공기술은 무엇인가요? 아래에서 참고하실 수 있도록 Zhongda Consulting에서 관련 내용을 소개하겠습니다.

1 프로젝트 개요: 천진 지하철 3호선 허핑루 역은 지하 3층, 부동산 개발 부분은 지하 4층으로 본체는 다경간 직사각형 프레임 구조입니다. 기초 피트는 길이 약 150m, 폭 140m, 굴착 깊이 21.46m, 실드 샤프트 깊이 22.61m입니다. 인클로저 구조는 벽 두께 1m, 벽 깊이 40.05m의 지하 연속 벽입니다. 역의 본체는 북동쪽에서 남서쪽으로 뻗어 있으며 지하철 4호선 허핑루 역과 연결됩니다. 스테이션 계획은 그림 1에 나와 있습니다. 기초 피트는 복토 및 굴착 역공법을 사용하여 시공되며, 구조 슬래브의 각 층은 지지 시스템으로 천공 파일과 강철 기둥을 사용하여 구조물의 지붕을 시공합니다. 마지막으로 임시기둥도 영구기둥의 일부로 사용되며, 구조기둥의 크기에 맞춰 철근, 거푸집, 콘크리트를 타설하여 영구기둥을 형성합니다. 스테이션 기초 구덩이의 단면이 그림 2에 나와 있습니다. 2 공학 및 수문지질학적 조건 정거장 지역의 지층은 주로 홀로세 제4기의 인공 성토층, 제1대륙층, 제1해양층, 제2대륙층, 제3대륙층, 제2해양층인 IV층이다. 대륙층. 지하수는 제4기공극수로서 인공성토층 ①, 제1대륙층 ③, 제1해양층 ④에 존재하는 제2대륙층 ⑤1미사질점토와 ⑥1미사질점토층으로 이루어진 방수층이다. 조사기간 중 지하수위는 약 1.03~1.93m(고도 0.68~1.52m)로 상대적으로 얕아 고조기와 저조기 사이에 뚜렷한 변화를 보인다. 약간 갇힌 수역은 II 대륙상층의 ⑤1 미사질점토와 ⑥1 미사질점토를 방수지붕으로 사용합니다. 62미사, 64미사, 72미사, 74미사 등이 주요 함수층으로 두께가 두꺼우며 비교적 안정된 분포를 가지고 있다. 각 대수층은 렌즈 모양의 미사질 점토로 부분적으로 끼워져 있습니다. 약간 갇힌 물의 수위는 계절의 영향을 크게 받지 않으며, 수위의 변화도 미미합니다. 3. 중간말뚝기둥의 시공계획에서는 중간말뚝기둥이 바닥판을 밀봉하기 전 지하격막벽체와 함께 지하구조물, 상부구조물 및 시공하중을 지탱하는 하중지지부재로 판단하고, 역 구축 방법에서도 강조됩니다. 기둥을 세우는 방법에는 여러 가지가 있으며 가장 일반적으로 사용되는 방법은 바닥에 현장타설 말뚝을 삽입한 강철 기둥과 콘크리트로 채워진 강철 튜브 중간 지지 기둥입니다. 연구와 비교를 거쳐 철골기둥을 먼저 삽입하는 공법을 사용하는 것이 제안되었다. 4 시공방법 및 관리점 4.1 기술적 요구사항 본 프로젝트의 말뚝 기초는 1,400mm와 1,000mm의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 1,400mm 말뚝의 최대 굴착 깊이는 83.65m이고, 1,000mm 말뚝의 천공 깊이는 36.85m입니다. lt;0.3이 필요합니다. 말뚝 위의 철골기둥은 650mm-650mm, 800mm-600mm, 800mm-800mm의 3가지 단면크기를 가지며 4개의 └200-24 장식판으로 연결 및 용접되며 격자기둥은 2m 길이로 삽입된다. , 위치 편차는 ≤2cm입니다. 건설의 핵심은 격자 기둥의 위치 정확도를 어떻게 보장하여 지지 시스템의 안정성과 기초 구덩이 굴착의 안전성을 보장하는지에 있습니다. 4.2 건설 기술 말뚝의 기술적 요구사항과 현장의 엔지니어링 지질 조건에 따라 정순환 회전식 굴착 장비를 사용하여 천공 말뚝을 굴착합니다. 천공말뚝과 철골기둥의 시공과정은 그림 3과 같다. 4.3 시공관리점 4.3.1 구멍의 수직성을 확보한다. 철골구조 기둥의 설치정도를 확보하기 위해서는 특히 개구부에서 깊이 30m까지의 구간에서 천공의 수직성을 확보해야 한다. 다음 측면에서 제어하십시오. ① 케이싱은 여러 번 사용한 후에도 변형되지 않도록 두께가 6mm 이상으로 균일하게 처리됩니다. ③ 드릴링 과정에서 드릴 파이프를 드릴링할 때마다 드릴링 장비의 수평성과 드릴 파이프의 수직성을 확인하는 동시에 경사계를 면밀히 모니터링합니다. ④ 편차가 심한 경우에는 퇴적물이 촘촘하게 쌓인 후 모래와 점토를 0.5m 이상 되메우십시오. 4.3.2 진흙 성능 제어 건설 중 진흙 품질은 구멍 형성 품질과 궁극적으로 말뚝 지지력 측면에서 매우 중요한 요소입니다. 머드 성능 제어 지표 및 테스트 방법은 표 1에 나와 있습니다.

4.3.3 철근 케이지 가공 말뚝 기초의 높은 지지력 요건으로 인해 설계된 철근은 40×28로 내부와 외부의 2겹으로 배치되어 파일 내부 간격을 줄이고 철근의 난이도를 높입니다. 케이지 처리 및 강철 기둥 위치 지정. 따라서 강철 케이지를 가공하려면 섹션으로 만들고 전체적으로 조립하고 섹션의 구멍에 들어 올려야 합니다. 메인 바는 구멍에 쉽게 도킹할 수 있도록 기계식 슬리브로 연결됩니다. 게양 중 강성과 안전성을 보장하기 위해 점용접되었습니다. 4.3.4 철구조물 기둥 가공 철구조물 기둥은 특수 제작된 플랫폼에서 가공됩니다. 먼저 두 개의 앵글강을 연장하여 가공 플랫폼의 내부 금형에 단단히 고정합니다. 철골구조 기둥의 한쪽 면에 두 개의 조각이 용접되어 철골구조 기둥이 형성됩니다. 철구조물 기둥의 용접은 철구조물 가공규격 및 기준에 의거하여 실시하는 것 외에 점용접 → 간격용접(1~2cm) → 전체용접의 단계로 실시하여야 한다. 가공 중에 격자 기둥의 국부적 변형이 있는 경우 오일 탑 또는 체인 호이스트와 같은 도구를 사용하여 모양을 조정할 수 있습니다. 특정 정확도 요구 사항: ① 강철 구조 기둥은 Q345B 강철로 만들어집니다. ② 강철 구조 기둥은 단면 홈 용접으로 확장되고 용접 이음새는 2단계입니다. ③ 가공된 기둥 본체의 굽힘 시상 높이가 ≤입니다. H/12(H는 컬럼 길이), 12mm 이하, ④ 컬럼 본체 왜곡은 h/250(h는 단면의 긴 쪽), 5mm 이하입니다. ⑤ 컬럼 단면 크기의 대각선 오차는 ± 이내로 제어됩니다. 4mm. 4.3.5 강철 구조물 기둥의 설치 및 위치 지정 1) 위치 지정 프레임은 시추 장비 타워의 기존 슬라이드 웨이를 사용하여 상단과 하단(시추 장비 플랫폼의 수원)에 Tic 모양의 위치 지정 프레임을 만듭니다. 포지셔닝 프레임의 상부는 고정되고, 하부는 수평방향 모두 볼트로 조절이 가능함과 동시에 3m 길이의 고정 철골구조 기둥이 철골과 연결되는 가이드기둥으로 가공된다. 구멍에 들어간 후 기둥의 위치는 위치 지정 프레임 볼트에 의해 조정됩니다. 2) 철제 케이지를 단면적으로 구멍에 들어 올려 전체 연결이 완료된 후 철제 와이어 로프로 철골 구조 기둥의 상단을 들어 올려 고정합니다. 자연스럽게 처지며 하단을 구멍 중심과 철제 케이지 중심에 맞추고 자체 무게를 이용하여 천천히 구멍까지 내린 후 포지셔닝 프레임의 가이드 철제 기둥 볼트로 연결한 후 계속합니다. 철제 케이지를 설계 높이까지 낮추어 고정합니다. 3) 위치결정을 위해서는 먼저 위치결정 프레임 하부의 우물형 볼트를 풀어 가이드 기둥과 철재 기둥이 자연스럽게 처지도록 한 후 수평계와 조정 볼트를 사용하여 철재 기둥의 위치를 ​​정확히 잡아줍니다. 래티스 기둥 설치 및 위치 결정이 완료된 후 케이싱 중심선을 이용하여 래티스 기둥 중심이 파일 위치 중심과 일치하는지 확인한 후 래티스 기둥을 웰헤드 플랫폼에 고정하고 가이드를 제거합니다. 콘크리트 타설 위치를 제공합니다(그림 4 참조). 4.3.6 콘크리트 타설을 위한 구멍을 치우고 철재케이지와 철골기둥을 하강시킨 후 정확하게 위치를 정한 후 관거를 내리고 수중콘크리트 타설을 강관기둥에 설치하고 공간이 협소하므로 여러 면에서 주의해야 한다. 파일이 기둥 위치에 있는지 확인하십시오. ① 후프를 연결하기 위해 외벽이 매끄러운 도관을 선택하고 연결 축이 직선이 되도록 하십시오. ② 튜브를 낮추고 제거할 때 주의하십시오. 위아래로 수직이어야 하며, 강철 기둥의 4개 앵글 강철의 하단을 쐐기 모양으로 절단하여 파이프 후프가 강철 기둥을 긁어 휘게 하는 것을 방지합니다. ③ 콘크리트 타설의 첫 번째 배치는 다음을 보장해야 합니다. 관거의 바닥은 콘크리트 ≥ 1.0m에 묻혀 있어야 합니다. 타설 과정에서 콘크리트 표면은 관거의 바닥보다 2.0m 더 높아야 합니다. 관거는 매번 제거되어야 합니다. 6.0m 이하의 타설은 파일 파손을 방지하기 위해 지속적으로 이루어져야 합니다. ④ 홀의 콘크리트가 상승함에 따라 관거를 구간별로 신속하게 제거해야 하며, 타설 과정에서 시간은 15분을 초과해서는 안 됩니다. 도관의 콘크리트가 가득 차지 않은 경우, 공기가 포함된 경우 후속 콘크리트를 깔때기와 도관에 천천히 부어 넣어야 합니다. 고압 에어백이 형성되는 것을 방지하기 위해 전체 콘크리트 버킷을 위에서 아래로 파이프에 부어서는 안 됩니다. 파이프 부분의 고무 씰을 짜내십시오. 4.3.7 상부 되메움 수중콘크리트를 12시간 최종 타설한 후 상부 철골기둥과 말뚝 구멍 사이의 진흙을 제거하고 변위와 변형을 방지하기 위해 모래로 되메우고, 상부 뒤채움재의 수중 콘크리트를 구속한다. 구멍 위치 지정 플랫폼에 의한 강철 기둥이 해제되어야 합니다. 5 결론 기초 구덩이 굴착으로 볼 때 강철 기둥 형태의 중간 말뚝은 기초 구덩이 건설의 안전 요구 사항을 충족할 수 있으며 위치 정확도도 영구 구조 기둥 건설의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 일반적으로 가능한 앵글강의 일부를 절단하는 것입니다.

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