레드닷신에너지변쇼는 7 월 3 일 폭스바겐 그룹 87 억이 중국 동력전지회사 곽훤고과에 입주한 뒤 다임러 산하 벤츠가 복능기술과의 전략적 협력을 심화한다고 발표했다. 다임러 중화구 투자유한공사는 수천만 유로 (복능과학기술이 공개한 정보에 따르면 지급액은 9 억 045 억원) 를 출자해 복능기술의 첫 공개 발표에 참여해 후자를 보유하고 있다
쌍방 협력 협정의 중점 내용은 선진 고에너지 밀도 배터리의 R&D 및 상용화를 포함해 비용 경쟁력의 목표를 달성하는 것이다. 기술중점은 에너지 밀도를 높이고 충전 시간을 줄여 항속 마일리지를 대폭 늘리는 것이다. 계약은 벤츠 전기화 전략에 필요한 배터리 공급을 보장하고, 복능 기술의 생산능력 계획도 보장될 것이다.
쌍방의 합의에 따르면 다임러 중화구는 포능 기술에 수백만 유로를 투자할 예정이며, 그 거래는 여전히 규제 당국의 승인이 필요하다. 다임러는 대표자 한 명을 부능기술에 가입한 감사회에 지명할 권리가 있을 것이다. 다임러와 벤츠 이사회 멤버, 다임러 그룹 R&D 와 벤츠 자동차 회사의 최고 운영책임자 마르쿠스? 스차비는 감독관이 승인한 후 12 개월 이내에 부임할 것이다.
벤츠가 독일 공장에서 날로 늘어나는 수요를 충족시키기 위해, 부에너지 기술은 비트필드 볼펜에 배터리 공장을 건설하여 2000 여 개의 일자리를 창출할 것이다. 복에너지 기술에 투자한 후 벤츠가 중국 배터리 단체 제조사에 직접 투자한 두 번째 독일 자동차 제조업체가 되었다는 뜻이다. 부능기술도 곽 고과에 이어 독일 차업체들이 투자한 두 번째 중국 2 선 배터리 공급업체가 됐다.
국내 신 에너지 분야의 기술 혁신이 관건이다.
우리 모두 알고 있듯이, 새로운 에너지 자동차의 "3 대 부품" 은 배터리, 모터 및 전자 제어입니다. 배터리는 새로운 에너지 자동차의 근본으로서 우리나라의 새로운 에너지 자동차 국가 전략의 비장의 카드로 보조금이든 항속 마일리지든 매우 중요한 영향을 미친다. 동력 배터리의 발전 방향을 파악하는 것은 배터리 기업 발전의 중요성에 자명하다.
정책 때문에 국내 신에너지 시장의 배터리 수요 변화는 여기저기서 일어나고 있다. 고 에너지 밀도 시대에, 알려지지 않은 현대 앰프 테크놀로지 유한공사는 전력 배터리 설치량 챔피언이라는 칭호를 받았다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 보조금이 떨어지면서 업계는 비아디의' 블레이드 배터리' 를 매우 잘 보고 있다. 얼마 전 하이브 에너지의 코발트가 없는 배터리도 적지 않은 여론을 불러일으켰다. 사실, 결국 기술 혁신이야말로 동력 배터리의 근본이다.
자동차 전동화의 추세가 갈수록 뚜렷해지고 있다. 전력 배터리 기술 장벽이 계속 돌파됨에 따라 내연 기관은 몇 년 후 역사 무대에서 탈퇴할 수 있으며, 향후 순수 전기 자동차가 주류가 될 수 있습니다. 따라서 신에너지 자동차의 핵심은 동력 배터리에 있다. 배터리의 좋고 나쁨은 차량의 항속 마일리지와 사용 경험을 직접 결정짓는다. 그래서 미래의 전 세계 신 에너지 자동차 경쟁은 천하를 얻는 사람이 천하를 얻는다.
당대 Amperex Technology Co, Limited 와 BMW 의 조합, 도요타와 비아디의' CP' 조합, 중국 전력 배터리 산업은 세계 시장에서 대체불가의 역할을 하여 중국 자동차 업체보다 앞서서 해외 시장을 확대할 수 있는 기회를 얻었다.
메르세데스-벤츠는 "다른 길" 을 선택했다
점점 더 치열 해지는 시장 경쟁에 직면 해 있습니까?
국내 전력 배터리 시장에서는 사각형 배터리가 지배적이며 소프트 패키지 배터리는 일반적으로 판매되지만 국제 시장, 특히 프리미엄 브랜드 모델에서는 소프트 패키지 배터리가 특히 인기가 있습니다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 사각형 리튬 배터리의 절대 선두주자로 비아디가 블레이드 배터리를 쥐고 있다. 벤츠는 또한 당대 암페어 테크놀로지 유한공사 (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) 에서 벗어나야 하는데, 아마도 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 또 다른 독일 제조업체 BMW (BMW) 때문일 것이다.
소프트포장 배터리는 이미 메르세데스 벤츠 산하의 하이엔드 순수 전기 SUV 벤츠 EQC 에 설치되어 있다. 더하여, 연약한 포장 건전지는 폭스바겐, 아우디, 닛산, 현대 기아, 통용, 르노 및 아우디와 같은 많은 주류 모형에 널리 이용 된다? E-tron, 대중 ID.3, 재규어 I-pace, 포르쉐 Taycan, 닛산 리프 등.
유연한 배터리의 장점과 단점은 분명합니다. 장점은 에너지 밀도가 높고 (국내에서 더 많은 보조금을 받는 데 도움이 됨), 안전성이 좋고, 디자인이 유연하며, 생산 공정이 복잡하고 비용이 상대적으로 높다는 점이다. 다임러의 포능 기술에 대한 투자로 볼 때, 포능 기술의 기술은 의심할 여지 없이 다임러의 승인을 받았으며, 다임러는 플렉시블 배터리의 기술 노선을 선택했을 것이다.
소프트팩 배터리 분야에서는 복에너지 기술이 줄곧 선두를 차지하고 있으며, 기술 노선에서 더욱 우세하다. 소프트팩 파워 배터리의 경우, 복에너지 기술은 20 17 과 20 18 연속 2 년 연속 출하량과 설치량이 중국 1 위, 세계 3 위를 차지하며' 소프트팩 동력의 왕' 이라는 칭호를 받았다.
메르세데스 벤츠의 목표는 2039 년까지 원자재와 공급망에서 차량 생산, 차량 사용에서 재활용에 이르기까지 모든 승용차를 탄소 중성 제품으로 전환하는 것이다. 앞으로 10 년 동안 벤츠는 플러그식 혼합동력과 순전기차가 승용차 판매의 50% 이상을 차지할 계획이다.
올해 말까지 메르세데스-벤츠의 목표는 5 개의 순전기차와 20 개의 플러그식 하이브리드 모델을 시장에 내놓는 것이다. 그 중 메르세데스-벤츠 EQC 순수 전기 SUV 와 세 가지 스마트? 감성 지능 모델 및? EQV? 300 은 이미 속속 시장에 출시되었다. 플러그 혼합 제품 라인업은 A 급에서 S 급까지, GLA 에서 포함됩니까? GLE 로 가는 크로스컨트리 차? 내년에는 SUV 의 각종 차종을 선보일 예정이다.
파워 배터리 분야에서 Funeng Technology 는 소프트 팩 기술을 사용하여 차별화 경쟁을 벌여 경쟁이 치열한 파워 배터리 분야에서 자리를 찾기 위해 노력하고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 손잡고 복에너지 과학기술을 하면 벤츠가 중국 시장에 대한 태도를 알 수 있다. 메르세데스 벤츠는 "중국 시장은 우리의 현재와 미래 성공의 중요한 기둥이다. 판매뿐만 아니라 제품 개발과 생산에도 있다" 고 말했다. 날로 심해지는 시장 경쟁에 직면하여 벤츠가 다른 길을 택한 것은 현명한 행동이다.
국내 파워 배터리 분야에서는' 삼국연의' 가 상연될 것으로 보인다
현재, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이미 세계 1 위의 배터리 공급업체가 되었다. 당초 BMW 와의 협력으로 당대 암페어 테크놀로지 (Amper Technology Co., Ltd.) 가 명성을 얻었고, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 BMW 를 위해 독일에 공장을 설립했다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 성공은 국내 전력 배터리 기업에 모범을 보였다. 초기 기술 축적, 배터리 연구 개발 방향 파악, 새로운 에너지 물결이 도래할 때 자동차 기업들과의 긴밀한 협력, 글로벌 레이아웃의 넓은 시야를 포함하여 그 성공은 단번에 이뤄지는 것이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언)
복에너지 기술은 2009 년에 설립되어 중미 합자기업이다. 2002 년 리스본 공대 박사 왕군은 미국 실리콘밸리에 파라시스 에너지회사를 설립하여 미국 에너지부, 국방부, 자연과학재단 20 여 개의 신에너지 기술 개발상을 수상하며 30 여 개의 기술 발명과 특허를 출원했다.
Funeng Technology Co., Ltd. 창립자 왕군 박사, Keith 박사 및 그 팀은 1997 이후 전력 배터리 제품의 기술 개발에 종사해 왔습니다. 이들은 업계 최초로 삼원화학체계와 소프트팩동력 배터리 구조를 전력 배터리 개발과 산업화 방향으로 확립한 기업 중 하나이며, 국내 최초로 삼원소프트팩동력 배터리 생산을 실현하는 기업이다.
일찍이 2065438+2008 년 3 월, 포능 기술은 독일 다임러 그룹의 VDA6.3 프로세스 품질 감사를 통과하여 다임러 공급업체 시스템에 성공적으로 진입했습니다. 그리고 20 18 1 1 년 동안 복지기술과 다임러는 7 년간의 전력 배터리 공급 계약을 체결했다. Funeng Technology 는 Damler 의 주문을 받은 후 이미 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 주문을 따라잡았는데, 이는 아직 다른 고객의 주문이 아니다.
하지만 파워 배터리 산업은 결코' 연공 서열' 이 아니다. 세계 최대의 신차 시장으로서 중국 시장의 잠재력은 의심할 여지가 없다. 특히 정부의 전폭적인 지원으로 중국은 전 세계 신에너지 자동차 시장의 절반을 차지하게 되었다. 이 경우, 삼원 플렉서블 배터리는 새로운 에너지의 주류 기술 선택 노선으로 전 세계 점점 더 많은 자동차 회사들에 의해 선택된다.
지금까지 다임러, 대중, 아우디, 유니버설, 현대 기아, BAIC, 광기, 만리장성,
현대암페어 테크놀로지 유한공사는 BMW 와 비아디 자체를 등에 업고 기술력이 선진적인 동시에 도요타의 협력을 받았고, 복에너지 기술은 벤츠의 도움을 받았다. 앞으로 중국의 새로운 에너지 동력 배터리 분야는 당대 앰프기술유한공사, 비아디, 복에너지 기술이 삼족정립하는 국면을 선보일 것이다.
빨간색 점 관찰:
대중이 곽고과에 투자하기로 선택한 것은 지리적 고려에서 비롯된 것이라면 벤츠 투자 복능 기술은 기존 협력의 확장에 기반을 두고 있다. 간단한 주문협력보다 중국 전력 배터리 업체에 투자하고 자신의' 소그룹' 을 양성하는 것은 의심할 여지 없이 중국 배터리 공급을 더욱 효과적으로 보장하는 수단이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.