도요타가 세계에서 가장 존경받는 브랜드 중 하나라는 것은 의심의 여지가 없다.
그러나 이것은 하룻밤 사이에 일어나지 않을 것이다. 도요타 육지 순양함이 깊은 역사적 배경을 가지고 있다는 것을 알고 있을지 모르지만, 첫 번째 도요타가 한국 전쟁에서 미국 정부가 사용했다는 것을 알고 있습니까? 그것이 섬유 산업을 통치했다는 것을 알고 있습니까? 열대폭풍 최고 속속 기록을 세운 전설적인 2000GT 는요? 나는 네가 모른다고 생각한다. 이것들은 단지 당신이 도요타에 대해 모르는 몇 가지일 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 다음으로 계속 읽어 주세요.
1. 처음에는 도요타라고 불렀습니다.
새로운 상표의 결정에서, 도요타 창업자 도요타 시일로가' 토요타' 의 변형을 채택하기로 한 더욱 시각적인 상표가 있다.
2. 도요다 장남 (현엽광일로의 아버지) 은 방직업의 에디슨이다.
19 세기 말, 좌지가 보유한 10 여 개의 특허가 현재의 방직 업계를 변화시켰다. 그는 동력 베틀을 발명했고, 시장에서 화재가 발생한 후 스즈키는 같은 이름을 가진 회사를 운영하여 생산성 베틀을 전문적으로 생산했다. 방직업은 줄곧 도요타가 차를 만들기 전의 기초산업이었다.
3. 도요타 자동방직공장 1930 이 자동차 생산을 시작한다.
그 당시 사람들은 교체 부품을 쉽게 얻을 수 있었다. 최초의 도요타 승용차와 트럭은 포드와 MG 의 부품들을 한데 모아 만든 것이었지만 당시 일본 자동차 시장은 두 회사에 의해 독점되었다.
첫 번째 도요타 엔진은 기본적으로 시보레로 만들어졌다.
도요타 원형차는 자체 주물을 많이 사용하고, 나머지는 시보레 부품으로 65 마력을 만들어 미국판보다 65,438+00% 가까이 더 많이 생산한다.
5. 다음 차, 모델 A 1, 기본적으로 크라이슬러입니다.
Kiichiro 가 크라이슬러 DeSoto 를 차체 디자인으로 선택한 이유는 공장이 새 차를 생산할 준비가 되려면 몇 년이 더 걸린다는 것을 알고 있었고, DeSoto 는 그 시대보다 몇 년 일찍 설계되었기 때문에 도요타의 새 차가 출고될 때 너무 낡아 보이지 않았다.
6. 당시 회사의 많은 엔지니어들은 실험에 실패하거나 실수를 해서 해고되었다.
하이테크를 발전시킬 때-주철처럼, 전기가 새로운 강철을 주조한다-도요타는 먼저 원형을 만들어 무엇이 부족한지, 무엇을 바꿔야 하는지, 그리고 처음부터 다시 시작해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 이것은 네가 중학교에서 대수학을 하는 것과 비슷하다.
7. 도요타는 미국 슈퍼마켓의 모델을 모방하여' 적지않고 딱 맞는' 공장 조직 모델을 발전시켰다.
기본적으로 식료품점에서 토마토를 너무 많이 저장할 수 없는 것처럼 도요타는 매일 같은 수의 자동차와 후드만 생산하며 절대 과도하게 생산하지 않는다. 이것은 유치한 일처럼 들릴지 모르지만, 당시에는 확실히 혁명적이었다.
8. 육상 순양함은 처음에는 지프차였다.
이 차는 195 1 디자인 당시 도요타 BJ 는 도요타 지프라고도 불렸고 1954 년 지프가 생산을 중단할 것을 요구할 때까지 육지 순양함이 정식으로 비준되었다.
9. 그것은 원형차였을 때 크로스컨트리 기록을 깼다.
당시 한 시운전 기사가 지프차를 몰고 후지산 육안 () 으로 왔다. 너무 높아서 겨울에 그곳에 가는 것은 불법이다.
10. 첫 번째 도요타 지프는 미국 정부를 위해 만들어졌다.
한국 전쟁이 발발했을 때, 미국인들은 도요타에게 65,438+000 대의 지프를 원한다고 말했다.
1 1. 당시 도요타는 미국에서 육지 순양함으로만 판매되었다.
도요타 왕관이나 카로라와 같은 다른 차종은 다른 나라의 시장에서 잘 수행되었지만 미국 도로에서 주행하지 못했다. 도요타는 심지어 미국 시장에서 볼 수 있는 자동차를 만들 수 있을 때까지 육지 순양함을 제외한 모든 차종의 판매를 연기했다.
12.80 년대 중반의 J70 육지 순양함은 대중의 사랑과 추앙을 받아 도요타가 지금까지도 이 두 차를 생산하고 있다.
유감스럽게도 30 주년 기념판은 일본에서만 판매되지만 그럼에도 불구하고 새로운 30 주년 기념차입니다.
13. 일본 최초의 고속도로 건설을 축하하기 위해 도요타는1000000m 연속 운행했다.
캐롤라의 새로운 디자인을 발표한 후 도요타는 오사카 나고야 사이에 세 대의 차를 몇 차례 운전해 홍보행사의 일환으로 삼았다.
14. 60 년대 중반의 경제형 차종으로서 1 세대 카로라는 사실 운동스타일이 있습니다.
기둥의 전면 매달림 시스템을 채택하여 유럽의 스포츠카와 비슷하며 착지식 4 단 기어를 갖추고 있어 경쟁사보다 더 강하다. 불과 3 년 만에 연간 생산량은 25 만 대에 육박했다.
15. 도요타는 가장 실용적인 방법으로 카로라를 겨울철 운전에 더 적합하게 만드는 방법을 배웠다.
도요타는 1967 년 겨울에 카로라 두 대를 파견하여 전국에서 도로 여행을 하며 캐나다 모터쇼를 준비했다.
16. 도요타의 가장 전설적인 스포츠카는 F 1 으로 존재한다.
1963 일본 국제 장거리 달리기 경기는 챔피언이 없는 경기였지만 일본 경주의 물결을 불러일으켰다. 도요타는 자신의 과학기술 분야에서의 지위를 증명하기 위해 2000GT 를 설계하여' 사정곡' 에서 007 의 마운트가 되었다. 이제 이 차는 한 대당 백만 달러에 팔 수 있다.
17. 속도와 지구력의 각종 기록도 깼다.
도요타는 130mph 에 가까운 속도로 78 시간을 달렸는데, 대부분 열대폭풍 속에서 3 회 연속 세계기록을 경신했다. 그러나 열대 폭풍 중 최고 평균 속도의 기록은 공식 기록이 아니다.
18. 도요타의 첫 하이브리드 자동차는 1968 에서 제조되어 터빈 엔진을 사용한다.
전기 자동차에 연료를 공급하는 제트 발전기라고 생각할 수 있습니다. 배터리는 60 년대에 몇 번 찼지만 뒤엎지 않았기 때문에 이 하이브리드차도 성공하지 못했다.
19. 프리우스는 양산된 최초의 하이브리드입니다.
출시 10 년 후 (1997) 도요타 * * * 는 1000000 대의 프리우스를 팔았다.
도요타는 40 년 전에 종합 운송 앱을 발명했다.
1970 년대 초에는 영화에서 볼 수 있듯이 통제실이 있는 통합 자동차 교통 통제 시스템이 있었습니다. 수신기가 있는 모든 운전자가 실시간 도로 상황을 이해하고 언제든지 경로를 조정할 수 있도록 교통 상황을 지속적으로 모니터링할 수 있습니다.
2 1. 셀리카는 태어날 때부터 LASRE 엔진을 가지고 태어났다.
그것의 엔진 제품군은 경량 선진 슈퍼반응 엔진이라고 불리며, 줄여서 LASRE 라고 불린다. 닷지 헤미 엔진과 마찬가지로 일본 회사가 엔진 브랜드를 처음 출시한 것을 상징한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
22. 최초의 렉서스는 450 대의 원형차가 수정된 후 마침내 발표되었다.
느린 노동으로 섬세한 일을 하는 것으로 유명한 회사에게 450 대의 원형은 작은 숫자가 아니다. 또 50 개 1: 1 의 점토 모형이 있습니다.
도요타는 또한 집, 진짜 집을 만들 수 있습니다.
1960 년대 말. 도요타의 여러 부서에서 창문, 주방 등의 원형을 설계하기 시작했다. 오늘날 도요타는 일본 중부의 3 개 현에서 가장 큰 제조사이다.
도요타는 또한 뉴질랜드 제도의 이름을 딴 요트를 지었다.
포넘 시리즈 요트는 25 년의 역사를 가지고 있으며, 마오리족의 작은 섬인 Te Waipounamu 의 이름을 따서 명명되었다.
도요타 (Toyota) 의 이름을 딴 도시가 있습니다.
일본의 도요타는 오랫동안 천강이라고 불렸지만 1959 에서 도요타로 이름을 바꿔 가장 성공한 상업회사를 표시했다. 이듬해, 그것은 공식적으로 디트로이트의 자매 도시가 되었다.
도요타의 크로스 컨트리 레이싱 역사는 타의 추종을 불허합니다.
다카르에서 바하까지 도요타는 이미 크로스컨트리 1 위를 차지했다.
27. 도요타 부장 TRD 는 운전자로서 Baja500 과 1000 랠리에서 이겼다.
TedMoncure 가 그의 팀을 이끌고 모든 일을 하는 경우가 많다! 경주용 가압기를 만드는 것부터 경주용 자동차가 표준에 달할 수 있다는 것은 그가 운전석에 앉아 경기를 할 수 없다는 것을 의미하지 않는다. | 참고: TRD 는 도요타의 공식 스포츠 부서입니다.
도요타가 모노레일에서 우승했습니다.
일반적으로 대형 궤도차량의 설계 이념은 무인버스 시리즈이지만, 스마트멀티모드 전송 시스템의 첫 등장은 테마파크에서 기차와 동등한 대우를 받는 것이다.
29. 도요타는 10 여 년 동안' 반려로봇' 연구를 했다.
아니, 영화' 그녀' 의 그런 것이 아니라 물리치료를 해주고, 걸음걸이를 도와주고, 악기를 연주할 수 있는 로봇이다.