포르쉐 최초의 전동차 티탄 (? Taycan) 을 참조하십시오. 이번 도전에서 나는 42 킬로미터 (26 마일) 를 직진하여 기네스북에 내 이름을 넣었다.
운전형에 따르면 이번 테스트는 포르쉐 Taycan 후륜 구동 (포르쉐) 을 사용했다고 합니다. 태칸? RWD), 전드라이브판보다 표류하기 쉽지만, 전드라이브 고성능 전동차판은 국내에서만 판매하고 있습니다.
물이 가득한 표류권에서 세계기록은 55 분이 걸려서야 완성되었다. 포르쉐 공식 발표:
"이 세계기록은 포르쉐 체험센터에서 완성되었다. 포르쉐 코치 데니스 레터라 (데니스? Retera) 200 미터 길이의 표류원에서 2 10 바퀴를 달렸고 앞바퀴는 항상 커브도 같은 방향을 가리키지 않았다. 55 분 후 표류 전문가는 42.66438+07 1 킬로미터를 달렸다. 이 표준 마라톤 거리를 완성함으로써 Retra 는 전기 자동차의 가장 긴 연속 표류 세계 기록을 획득했다. 평균 시속 46 킬로미터/시간, 이 기록은 뒷바퀴로 구동되는 타이탄이 만든 것으로 이미 중국에서 판매되었다. "
너는 한 대의 차를 이렇게 오랫동안 표류시키는 것은 매우 어렵다고 상상할 수 있다. 포르쉐 타이탄도 전기자동차의 신기록을 세웠다.
이 차의 Letra 성능 평가는 다음과 같습니다.
"운전 안정성 프로그램이 닫힐 때, 전기 포르쉐의 동력 이동은 매우 간단하다. 특히 뒷바퀴에 의해 완전히 구동되는 차종이다. 항상 충분한 동력이 있다. 낮은 무게 중심과 긴 휠베이스는 안정성을 보장합니다. 섀시와 스티어링 시스템의 정확한 설계를 통해 측면으로 이동할 때에도 언제든지 완벽하게 제어할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 2 10 바퀴에서 고도의 집중력을 유지하는 것은 나에게 매우 피곤하다. 특히 표류 트랙의 관개 아스팔트는 같은 그립력을 제공할 수 없다. 나는 스로틀 페달을 사용하는 것보다 더 효과적이며 미끄러질 위험을 줄이는 방향으로 표류하는 것에 집중했다. "
현재 이 포르쉐 Taycan 차종은 국내에서 88 만 8000 원부터 판매가격이 책정되고 있다. 세트 가격을 더하면 수백만 달러가 들 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.