최근 몇 년 동안 대기 중 이산화탄소 함량이 더욱 증가하면서 지구가 점점 따뜻해지고 있으며, 자동차 배기가스와 일부 공장의 황산화물과 질소산화물 배출로 인해 산성비가 형성되고 있는데, 이것들은 모두 환경오염으로 인한 것이다. 이에 따라 환경문제는 세계 각계의 관심을 받고 있다. 환경 오염 문제를 해결하고 청정 에너지를 실현하고 에너지 전환 활용도를 높이기 위해 세계 각국의 과학자들은 다년간의 노력을 거쳐 환경 오염이 없는 재료 연료 배터리를 개발하였다. 이것은 심도 있게 개발되고 있는 이상적인 에너지원으로, 미래 세계 10 대 기술 중 1 위로 불린다.

연료 전지는 전기화학반응을 통해 연료와 산화제의 화학에너지를 전기로 직접 변환하는 발전기로, 전기화학발전기라고도 한다. 수력발전, 화력발전, 원자력발전에 이어 네 번째 발전 기술이다. 연료 전지는 Grove 가 1893 년에 처음 발명했고, 첫 번째 이온 교환막 배터리는 미국이 1965 년 8 월에 처음 개발했다. 이후 연료 전지는 새로운 무공해, 효율적인 자동차 동력과 발전 설비로서 세계 각국의 과학자들이 점점 더 중시하고 있으며, 더 많은 연구와 발전을 얻었다. -응?

연료 전지는 화학 열역학, 전기 화학, 전기 촉매, 재료 과학, 전력 시스템, 자동 제어 등의 이론과 관련된 매우 복잡하며 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

첫째, 에너지 변환 효율: 연료 전지는 연소 과정을 거치지 않고 연료의 화학에너지를 전기로 직접 변환하므로 카노 사이클의 제한을 받지 않는다.

두 번째는 환경오염이 적다는 것이다. 연료전지의 유해가스와 소음 배출이 낮아 온실효과를 완화하고 대기오염을 줄이는 데 도움이 된다.

셋째, 연료 범위가 넓다: 연료 전지는 다양한 분야에 적용되며 각각 특징이 있다.

넷째, 건설용이: 연료전지 발전소는 점유 면적이 작고 건설주기가 짧아 건설이 매우 편리하다. -응?

다섯째, 손실 감소: 연료 전지 부하 응답이 빨라 기존 변전 장비 및 유류 장비의 용량을 효과적으로 줄여 송전 전선의 투자 및 라인 손실을 줄입니다.