불어, 도요타 내구성? 자동차는 성숙한 공업 제품으로서 성숙한 제조와 조립 기술이 있고 두부도 아니기 때문에 쓸모가 없다. 사실 도요타는 원가 통제에 가장 뛰어나 보이지 않는 곳에서 자재를 빼낼 수 있어 조금도 모호하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용) 그해로 돌아왔을 때, 내가 차를 샀을 때 마침 1 세대 국산 도요타 카로라가 출시되었다. 보래와 골프 4 중 하나를 고르려고 했는데 카로라는 결국 세계' 명차' 로 전 세계 단일 차종 판매량이 가장 크다고 해서 4s 가게에 가서 실차를 보았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 보기만 해도 입맛이 없다. 엔진실이 난장판이었고, 트렁크 펠트가 드러난 금속 가장자리가 울퉁불퉁하고 모서리가 불룩했다. 나중에 골프 4 를 선택했는데 운전 경험에 관계없이. 골프 4 의 앞뒤 선실 뚜껑은 모두 유압지지 (카로라는 손지지), 아연도금 강판을 사용하고 중공 안에 왁스를 주입해 12 에 녹이 슬지 않도록 하고 레이저 용접 등을 한다. 트렁크 펠트 매트가 벗겨진 후에도 드러난 판금 부분은 여전히 섬세하고 착실하다. 고 4 는 A 급 사랑차이지만 시내든 고속이든 뛰어난 활약을 하고 있다. 거의 12 년이 걸렸습니다. 그것은 번호를 흔들 수 없기 때문에, 나는 또 더 큰 차를 바꾸고 싶어, 아픔을 참으며 사랑을 베어야 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 사랑명언) 거의 12 년 동안 실행되었습니다. 정상적인 유지 보수 외에도 타이어와 배터리를 한 번 바꿨고, 결국 물탱크 안에 있는 플라스틱을 바꿔 브레이크도 바꾸지 않았다. 지금의 차는 가정용이라면 운행이 정상적으로 되어 어떤 차라도 내구성이 있다. 그렇다면 도요타는 왜 내구성, 연료 절약, 보증으로 유명합니까? 이 첫 성적은 도요타의 연문과 수군에 기록되어야 한다. 앞서 언급했듯이, 도요타는 원가 통제에 능하다. 그렇다면 그것이 번 초과이윤을 어떻게 했는가? 모두 기술 개발에 투입된 것이라고 생각하지 마라, 상당 부분은 광고를 하는 데 쓰인다. 지금 언론과 수군, 왜 도요타를 포함합니까? 돈이 없으면 절대 불가능하다.

도요타는 확실히 내구성이 있지만, 사실 일계차의 내구성은 매우 강하다. 혼다는 요 몇 년 동안 적지 않은 시비를 겪었지만, 전반적으로 일계차의 품질은 여전히 유럽계차와 미국계차보다 뛰어나다. 물론, 이것은 상대적인 관점에서만 볼 수 있습니다. 내 느낌은 최근 10 년 동안 일계 합자차의 질이 점차 하락하고, 수십 년 전 수입일계차에 비해!

수입일계차는 과거에 어느 정도까지 사용할 수 있었습니까? 지난 몇 년 동안 50 만 킬로미터에 가까운 카메리 한 대를 보았다. (실제 마일리지는 표면보다 훨씬 클 수 있다.) 껍데기가 이미 깨져서 밑불이 여러 군데 새다. 신기하게도 오랫동안 노출되어도 녹이 슬지 않았다. 녹슨 1, 2 년 차 회사들이 어떤 느낌을 가져야 할지 모르겠다. 뚜껑을 열고 먼지를 제외하면 오두막은 건조해서 7 만 800km 의 덕계차만큼 느끼하지 않습니다. 솔직히 말해서, 일계차의 밀봉성은 매우 강하며, 그들이 재료과학과 유기화학에 대한 숙달과 관련이 있다!

더 터무니없는 것은 내가 어렸을 때 배운 것이다. 1980 년대 말, 국내 자동차 자원이 부족해 자동차 관리가 상대적으로 느슨했다. 심양 모 공장은 직원 통근차 문제를 해결하기 위해 N 수 도요타 버스를 타고 일본 쇼와 시대에 복무하는 것을 몰랐다. 이런 양쓰레기가 우리나라에 도착한 후, 두 대의 복무가 거의 10 년 가까이 되었으며, 동시에 산 황해차는 모두 만신창이였는데, 이 얇은 도요타객은 괜찮아 페인트를 벗겨도 녹이 슬지 않을 것이다. 수리공은 심지어 공장 공작기의 기계유를 첨가해 주기까지 했는데, 그런대로 괜찮다! 결국 황해 손님 두 명을 소비했는데, 이 도요타 손님은 사라졌습니다!

일본 자동차 회사가 자동차를 만든다는 생각

도요타 조차는 자신만의 특색을 가지고 있다. 도요타는 자동차 분야에서 특허가 가장 많았지만 (위 그림 참조) 투입된 기술이 가장 느리고 보수적이었다. 도요타는 노숙한 기술로 시장을 점령하는 것을 선호하지만, 문제가 생기기 쉬운 참신한 기술은 절대 하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 도요타는 많은 일본계 자동차 기업들과 마찬가지로 입소문을 타고 내기를 꺼리고 있는데, 이것이 일계차가 나중에 터빈 증압을 보급한 이유이기도 하다. 만약 당신과 대중이 동시에 민간차에서 터빈을 가지고 논다면 (일본 경기용 터빈에 대한 이야기는 말할 것도 없고, 경주용 자동차 분야에서는 기름 굽기, 기름 증가, 기름 유출은 아무것도 아니지만, 민간차에는 큰일이다! ), 그리고 도요타는 대중과 함께 기름을 태우고 함께 기름이 새요! 다만 도요타와 여러 일본계차업체들이 이를 보고 초기 터빈이 미성숙한 순간을 우회했다!

그래서 대중과 같은 일련의 덕계차업체들은 엔진오일 연소에 대한 의혹에서 10 년을 보냈고, 일본계차업체들은 기술의 낡고 보수적인 퇴화에서 10 년을 보냈다. 그래서 보통 차 친구, 입을 열지 않고, 독일이 좋고, 일본이 좋다. 사실, 두 개의 주요 자동차 회사가 두 개의 다른 길을 걸었는데, 자동차 제작 이념은 완전히 다르다. 덕계차는 새로운 기술을 갖추어 운전 체험을 더 좋게 해야 한다! 일계차가 조금만 버티면 차를 더 망가뜨리기 어렵다! 그래서 덕계차는 성세에 골동품이라고 할 수 있고, 일계차는 난세에서 금이다! 어느 날 기근이 닥쳤을 때 나는 일계차를 선택했고, 더욱 안전하고, 쉽게 망가지지 않고, 망가지기 쉽고, 편식을 하지 않았다! 안정된 생활에서는 덕계차가 운전에 더 적합하다!

그래서 도요타의 내구성은 상대적이다. 도요타가 생산 제조의 벤치마킹이라는 것은 부인할 수 없지만, 기술 투입에 있어서 너무 보수적이라는 것도 높은 품질의 보증이다. 그러나 어떤 개념이든 양날의 검이다. 질이 높은 것은 좋은 일이지만, 낡은 기술을 영원히 먹는다는 비하적 의미도 생겨났다. 한편, 유럽계 자동차는 미숙한 신기술을 너무 많이 도입해 신선하게 맛보기를 좋아하는 소비자들을 끌어들이고 있지만, 작은 문제들에 대한 복선도 깔려 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 도요타 등 일본계차업체들은 내공을 선호하고, 유럽차업체들은 더욱 화려하며 도요타가 내구성이 있다고 하지만 이념이 다른 결과다. 아니면 그 말, 만약 도요타와 대중이 동시에 민용차에서 터빈을 친다면, 도요타는 엔진 오일을 통제할 수 없다!

내구성이 강하고 내구성이 없습니다. 어느 브랜드의 택시를 사용하는지, 어느 것이 반드시 내구성이 있는지 보아야 합니다. 왜요

자가용 사용 강도가 낮기 때문에, 대부분 1 년에 1 만 2 만 킬로미터를 달렸고, 어떤 것은 1 만 킬로미터도 뛰지 못했다. 15 년은 20 만 ~ 30 만 킬로미터이고 택시는 2 년도 채 안 되어 이 마일리지로 달려갑니다.

택시는 수명 동안 평균 백만 킬로미터까지 달릴 수 있는데, 이것이 진정한 내구성을 시험하는 것이다.

택시도 쓰고 싶지 않아요. 네가 내구성이 있다고 허풍을 떨고 있니? 이것은 상식의 퇴고를 견딜 수 있습니까?

사실 택시 선택차는 선택한 차의 내구성을 설명할 뿐만 아니라 선택한 차종이 믿을 만하다는 것을 설명한다. 가정용차와 달리 택시는 24 시간 연중무휴로 운행되기 때문이다. 만약 그들이 수리하지 못한다면, 돈을 써서 수리해야 할 뿐만 아니라, 일을 지연시켜 돈을 벌어야 한다.

국내 택시는 대중 브랜드가 많습니까, 아니면 도요타 브랜드가 많습니까? 분명히 대중인데, 한 수군은 홍콩이 도요타 왕관을 택시로 사용하는 것을 보았다고 말했다. 이 말을 할 때는 홍콩의 왕관택시가 도요타가 특별히 택시를 위해 만든 것이고 일본도 마찬가지라는 점을 고려해야 한다. 이것은 상용차 기준에 따라 만든 차로, 집에서 쓰는 것과 다르다. 대중은 특별히 제작된 택시가 없고, 각 차는 택시로 비즈니스의 까다로운 요구를 충족시킬 수 있다.

이것은 거짓 명제이다.

간단히 말해서, 구성이 낮을수록, 기술이 늙을수록, 대중의 산타나, 제다와 같은 성숙한 차종은 현재 판매량이 더 좋다. 도요타는 그들과 비교할 수 있는 판매량이 없다. 신산타나와 제다가 내구성이 없다는 말인가요? 그렇지 않으면 어떻게 그렇게 많은 사람들이 위세와 현현이 아닌 그들을 선택할 수 있을까? 산타나와 제다 차주들은 학대를 좋아합니까? 매일 차를 수리해야 하기 때문에 너무 흥분되고 흥분돼요? 그렇죠? 남을 모두 바보로 여기지 마라.

엔진과 기어박스를 제외하고는 전혀 깨뜨릴 것이 없다. 왜냐하면 그것은 구성이 없기 때문이다. 후진 레이더 등은 말할 것도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 중앙 통제 안의 라디오도 직접 취소되어 허브에 있는 혼다 로고까지 제인에게 주었다. 이 차가 내구성이 없다면 정의가 있습니까? 도요타의 어느 차가 혼다 돛보다 더 안심할 수 있습니까?

도요타는 왜 내구성이 있습니까? 사실 도요타는 가장 보수적이고 성숙한 노기술을 즐겨 사용하기 때문이다. 렉서스 es200 을 예로 들면, 현재 판매가가 29 만 원이며, 승차는 가격을 올려야 한다. 7 세대 케메리의 오래된 2.0l 자연흡입 엔진, 제다와 산타나가 사용하는 애신 6at 변속기, 케메리의 섀시와 매달림, 닛산의 우아하고 편안한 좌석 ... 알려주세요! 도요타의 신기술과 고비용을 충분히 반영한 액세서리는 무엇입니까? 생각해 보니 불도저 같은 앞얼굴밖에 없다!

그래서 렉서스 es200 이 더 내구성이 있다는 것은 확실히 일리가 있다. 만약 대중의 산타나가 낡은 기술을 채택한다면, 세세한 부품을 고르면 30 만 가지의 특가 산타나가 출시될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 렉서스보다 낫다고 생각하세요?

내구성이 있든 없든 중고차 시장에 가서 같은 차령이나 마일리지의 차 가격이 얼마인지 알아보자. 둘째, 수리점에 가서 어떤 차를 수리하고 있는지 알아보세요. 뭐가 나쁜데? 알게 될 거야!

차가 좋든 나쁘든, 내구성이 뛰어난 중고차 시장은 문제를 가장 잘 설명할 수 있다. 누구의 차 보증률이 높은지는 시장에 있는 수백만 명의 사람들이 장기 차량 과정에서 얻은 결론을 충분히 설명하고, 서로 분사해도 소용이 없다.

도요타는 중국에서 내구성으로 유명하다. 인터넷에서는' 운전이 좋지 않은 도요타, 수리가 잘 안 되는 대중' 이라는 말이 허공에서 나온 것이 아니라는 소문이 돌고 있다. 도요타는 가장 잘 팔리는 차, 카로라, 인터넷에서 짱 파동을 받았다. 속칭' 반찬차' 라고 한다. 평범해 보이지만 실용적입니다. 왜 많은 카로라 자가용이 뚝뚝 떨어지고, 기름 소비가 낮고, 고장률이 낮고, 문제가 적습니까? 얼마나 내구성이 있습니까? 한 카로라 차주는 그의 차가 65,438+0.5 만 킬로미터로 크게 수리되지 않았다고 말했다. 그래서 세계 도요타 (world Toyota) 라는 좋은 이름도 있습니다

나는 도요타 육상 순찰차를 운전하는 친구가 있다. 그는 "벤츠 G 는 당신을 세계 곳곳으로 데려갈 수 있고 도요타 육순은 세상의 모든 각도에서 당신을 데려올 수 있다" 고 말했다. 사천 티베트선을 달리는 차우들은 깊은 체득을 해야 한다고 믿는다.

게다가 중동과 아프리카의 일부 저개발국에서는 대부분 도요타 자동차를 사용한다. 그들의 환경은 매우 열악하여 길이 울퉁불퉁하고 때로는 사막에서 주행해야 한다. 지금은 자동차의 내구성을 검사할 때이다.

이상은 개인적인 관점입니다. 의견이 다른 친구가 댓글 영역에서 논평하는 것을 환영합니다.

이 질문에 답하는 것은 간단하다. 중고차 시장에 가서 몇 바퀴 돌고 8 년 이상 된 다른 차종을 찾으면 된다. 아우디 Q7 월 시작, 20 12. 지금 비행기와 마찬가지로 연료 탱크를 설치했는데, 기름 연소가 심하다. 언제 램프가 너에게 경찰에 신고할지 모르겠다. 제 형부 도요타는 1 년 전부터 사람을 괴롭히기 시작했어요. 긁는 것 말고요. 나 자신의 설법은 나를 깊이 감동시켰다.

자동차의 내구성은 주로 엔진에 나타난다. 어떤 사람들은 도요타 자동차의 내구성이 합리적이라고 말한다. 일본 엔진이 유럽 엔진보다 좋기 때문에 많은 사람들의 상식이다.

일본 수군이 가장 크며, 줄곧 자신을 키우고 있다, 흑국내 흑공. 다른 브랜드의 차를 비교해 보면 일계가 언급할 가치가 없다는 것을 알 수 있다.