까마귀 굴에는 까마귀가 없다. 기적이 여기서 일어났다. 이곳은 한때 비밀의 군공장이었는데, 중국에서 제조한 최초의 항공 엔진이 탄생했다. 그것은 중국 항공 공업의 요람이다. 여기에 너무 많은 이야기가 있어서 후세 사람들이 추억하기를 기다리고 있다. 유럽 공업혁명 이후 선진 과학기술 공업이 전통적인 육체노동을 대신했다. 빠르게 성장하는 자본 시장은 이 거대한 기계의 과속 운행을 유지하기 위해 대량의 물자가 필요하다. 신구자본주의 국가들은 모두 중국이라는 오래되고 낙후된 제국에 입을 열었다. 신해혁명 전후, 권력을 잃고 나라를 모욕하는 모든 조약은 이 오래되고 젊은 나라에 경종을 울렸다. 분발하고, 실업으로 나라를 구해야 이 나라는 외국에 괴롭힘을 당하지 않을 것이다. 국부 손중산은 평생 새로운 지식을 주장하며 중국인의 지혜로 올바른 건국의 길에 힘쓰고 중국을 위대한 나라로 건설하기를 희망하고 있다. 그가 청말에 혁명을 위해 뛰어다녔을 때, 바로 유럽과 미국 항공 공업이 시작되었을 때이다. 그는 하늘을 여행하는 것은 새로운 시대의 국방과 국계 민생, 국민이 투입한 심혈과 지혜가 이 항공몽을 실천하는 과정에서 더 가치가 있다는 것을 알고 있다. 1936 국제 정세가 날로 험악하고 있다. 일본이 중국을 호시탐탐 노리고 있는 지 오래다. 많은 애국선현들이 국방군비 강화의 중요성을 알고 있으며, 항공력은 한 나라의 군사력을 결정한다. 국민당 당부와 중국군 위원회는 장개석 50 번째 생일을 이유로' 헌수' 운동을 시작했다. 1937' 칠칠사변' 기간 동안 일본 침략전쟁이 전면 발발했다. 전세가 점점 악화되면서 중요한 항구와 도시의 함락으로 용병들이 들어가기가 어려워졌다. 엔진은 비행기의 핵심 부품으로서 더욱 귀중하다. 1939 년 여름 국민정부항공위원회는 중국 최초의 항공엔진 공장을 건설하여 항공엔진이 수입에 전적으로 의존하는 수동적인 국면을 바꾸기로 했다. 1937165438+10 월 국민정부는 340 여만 달러로 엔진 공장 준비소를 설립했다. 미국에서 유학하고 항공공학 석사 학위를 받은 이백령은 준비주임 (이어 첫 공장장) 으로 임명되었다. 당시 국내에 관련 기술자가 부족했기 때문에 이백령은 중국 유미항공공업유학생을 모집하는데, 이요자, 돈학로, 장루매, 양수영, 쳉, 심운간 등 7 명의 항공공학전문가를 포함했다. 이 사람들은 나중에 공장의 원래 각 부문의 주요 책임자가 되었다. 대정항공공장의 창시자이자 첫 공장장인 키스 리 (Keith Li) 는 원래 쿤밍에서 30km 떨어진 안녕현 육댐촌에서 원래 중덕비행기 공장을 운영할 계획이었다. 1939 년 MIT 이요자 등 청년 박사 7 명, 석사가 미국 레터에 항공 엔진을 도입하라는 명령을 받았다. 중간 상인의 중간 착취에서 벗어나기 위해 그들은 직접 공장에 가서 생산 설비를 구입하고, 먼 바다를 섭외하며, 기적적으로 500 여 톤의 공장 물자를 버마도로를 따라 일본군 봉쇄선을 넘어 조국의 남서쪽 변두리로 운반해 쿤밍에 공장을 지을 준비를 하고 있다. 나중에 일본군이 프랑스령 베트남을 점령했기 때문에 쿤밍은 여러 차례 폭격을 당했고, 준비처는 여러 차례 폭격을 당했다. 안전상의 이유로 구이저우성 대정현 (현 대방현) 양장 댐 오옥동에 건설되었다. 까마귀동 공장 건물의 원경. 1942 년 말 공장이 막 완공되어 현장이 아직 정리되지 않았다. 공장 건설 194 1 년 1 월/Kloc-0 공장은 생산구역과 생활구역으로 나뉜다. 주요 작업장은 까마귀 구멍에 위치해 있다. 이 구멍은 천연 용동으로 길이가 약 100 미터, 높이가 약 60 미터, 길이가 약 900 미터이다. 구멍 앞에는 길이가 약 50 미터, 너비가 약 80 미터인 공터가 있다. 양장 댐에서 귀양까지 약160km 입니다. 당시 까마귀동 옛터는 항전 시기여서 교통이 불편하여 공장 건설이 확실히 어려웠다. 철근 콘크리트가 부족하여 현지에서 취재, 목재, 석재 공장만 있다. 공학기술자들은 지칠 줄 모르고 민공들과 함께 40 킬로미터 떨어진 산에서 나무를 베고, 사방팔방에서 석원을 찾고, 석두 채취를 하고, 민공을 등에 업고 까마귀동으로 운반했다. 동굴에서 그들은 특수한 목석 구조로 공장을 짓고, 각종 정밀 공작기를 설치하여 안전한 운행을 보장할 수 있는데, 이것은 중국 공업건축사에서 유례없는 기적이다. 그들을 가장 괴롭히는 것은 발전이다. 전기가 없으면 건설을 시작할 수 없고 생활용수도 얻을 수 없다. 이 지역은 무연탄이 많이 생산된다. 미국에서 무연매체 전기를 태운 증기기관을 구입했는데 미얀마에 도착한 후 너무 무거워 도로 수송을 할 수 없어 인도에 저가로 팔았다. 그들은 당시 서남도로에서 대량의 숯차가 주행하는 것을 보았고, 금연 매체로 가스를 만들어 제대한 고출력 항공 엔진을 구동하여 전기를 생산하려고 했다. 수많은 실패와 재실험을 거쳐 마침내 성공하여 까마귀 구멍을 빛나게 했다. 당시 미국 국립항공위원회의 고문이 공장을 견학하면서 이 독창적인 일에 경탄을 금치 못했다. 이 문에서 까마귀동에 들어갈 수 있는 거대한 작업장입니다. 여기는 엘리베이터였습니다. 실제로1940165438+10 월부터 1942 65438+2 월까지 자동차는 어둠 속에 있을 수 있습니다 2 년의 노력 끝에 이 황량한 양장 댐에 사무실 건물, 작업장, 기숙사를 건설하여 항공 연구 공장의 전체 기초 공사를 완성하였다. 생활 구역과 생산 지역은 약 2 평방 킬로미터의 면적을 차지하고 있다. 엔진을 생산하는 주요 작업장은 까마귀동에 건설되어 3 층 목조 건물이다. 1 층은 장비 라이브러리이고, 2 층은 기계 공학 과정 (기계 가공, 공구 제조, 열처리, 전기 도금 등 작업장 포함) 과 철물 라이브러리입니다. 3 층은 조립 과정, 완제품 라이브러리, 공구 라이브러리, 총 면적10000m2 입니다. 동굴 입구의 공장은 정교하게 조각한 거석으로 지어졌으며, 멀리서 보면 매우 웅장하다. 구멍 안에 환기 설비가 있어 구멍 안의 공기가 유통된다. 동굴 밖의 산에는 각종 오피스텔과 보조작업장이 흩어져 있다. 클럽, 기숙사, 학교, 서비스기구가 양장 댐 도로 양쪽에 우뚝 솟아 있고, 밤에는 등불이 환하여' 소귀양' 이라고 불린다. 엔지니어 빌딩, 행정 빌딩, 구 공장 코너, R&D 및 생산 지역. 공장에는 직조공 28 명, 100 명의 기술자, 견습생 30 명, 병사 37 명이 있다. 공장 건설 초기에는 일반 기술 노동자들이 항공위원회가 각 병공장, 항공기 제조 공장에서 뽑은 기술 노동자들로부터 왔다. 국립 서남연합대학, 저장대학교 등에서 왔습니다. , 채용 194 1 대졸 20 여 명을 기술자로 채용하다. 공장장 한 명, 부공장장 한 명. 비서실, 총공실 (하하 디자인 수업, 숙제 준비 수업, 검사 수업, 연구 수업), 공무과 (하하 주조 수업, 기계 수업, 조립 수업, 장비 수업, 조달 운송 수업, 통제 수업), 정치훈련부, 총무과, 지배인 중급 및 하층 기술자를 양성하기 위해 3 개의 기술반과 1 개의 장비 매니저 반을 개설했다. 도달 * * * 중급 기술자 286 명, 기술자 350 명, 직원 및 가족 2000 여 명을 양성한다. 이 기술자들은 후에 양안항공업의 기술 중추가 되었다. 각 부처 관계자들은 당시 국내 항공계의 선두주자였다. 중국항공 엔진의 아버지로 불리는 오대관이 그 중 하나다. 그는 이렇게 회상했다. "나에게 가장 인상 깊었던 것은 바로 이런 작은 공장이다. 공장장 이백령을 포함해 모두 8 명의 유학생이 있다. 부국장이 독일에서 돌아왔다. 수석 엔지니어 이요자가 MIT 에서 돌아왔다. 그리고 돈학 수로도 있습니다. 그는 첸쉐썬 사촌 형이며, 기계 가공에 종사하고 있습니다. 장여매는 공구설계에 종사하고, 조성은 야금에 종사하고, 과정은 주조에 종사하며, 양수영은 비행기 엔진에 종사한다. 이 사람들은 모두 미국과 유럽에서 왔으며, 많은 사람들이 MIT 의 석사와 박사이다. 당시 이들은 중국 항공공업 발전, 항공 구국의 신념을 안고 있었다. 이렇게 어려운 곳에서 열심히 일하고 지칠 줄 모르고 일하는 것은 정말 쉽지 않다! " 오대관은 1942 에서 국립서남연합대학에서 기술자로 채용되어 1956 까지 대정을 떠나 신중국 최초의 제트엔진 설계실을 설립했을 때 14 에서 일했다. 대정수장 댐 항공 엔진 공장의 설계 규모는 공장장인 키스 리와 미국 라이트 항공 엔진 공장이 특허 구매 계약을 체결하여 확정됐다. 공장이 완공되어 생산에 들어간 후 연간 300 대의 Sekron G 105 형 1050 마력 항공 엔진의 생산 능력을 달성하고 미국에서 회오리 바람 G 150 형/KLOC 와 같은 다양한 설비를 구매해야 한다. 장개석 부부 (중) 와 장위국 일행이 항공 발전 공장을 참관하다. 장위국 (왼쪽 2) 은 장개석 공장을 방문할 때 이요자 박사 (왼쪽 1), 다이안국 박사 (왼쪽 3), 조성공 박사 (왼쪽 4) 와 함께 항발 공장 클럽 앞에서 사진을 찍었다. 3 월 20-22 일, 1942, 국민당 주석, 군위 주석 장개석 부인, 장위국 일행이 대정양장 댐 항공 발전공장을 참관했다. 상황 보고를 듣고, 전 공장의 생산 라인을 보고, 항공 엔진의 시험 진도가 느려지는 것에 대해 깊은 우려를 품고, "우리 엔진이 언제 완전히 국산이 될 수 있을까" 라는 제목으로 전 공장의 관원, 기술자, 직원에게 연설을 했다. 그의 글씨는 물통의 16 자처럼 크다. "일은 시작과 끝이 있고, 그 순서를 아는 것이 바로 지름길이다." 나중에 대영문 입구의 오른쪽에 있는 돌등마루에 새겨져 있다. 다음날 대정현을 참관하고 항발 공장으로 돌아갔다. 항공발공장 (현 양장진 정부 게스트 하우스) 공장장실에 묵고 셋째 날 대정을 떠나 귀양으로 돌아간다. 잡초로 뒤덮인' 일은 시작이 있고, 일은 끝이 있고, 그 순서가 지름길이라는 것을 아는 필적은 모든 어려움과 위험을 극복하기 위해 노력한다. 항공연구공장은 1943 년부터 본격적으로 운영되기 시작했지만, 전쟁 중 원자재 부족과 적들이 버마도로를 봉쇄하면서 첫 국산 G 105 엔진은 1945 년 봄까지 완성되지 않았다. 같은 해 일본은 항복하고 항전은 승리했다. 이백령도 명령을 받아 미국에 갔고, 공장의 고급 기술자 대부분이 동북과 화북으로 옮겨져 일본 항공공업설비를 받았다. 왕세주는 제 2 의 감독을 이어받아 제작을 계속 관리한다. 항공 연구 공장은 결국 외진 구석에 위치하여 교통이 불편하여 미래 발전에 불리하다. 동시에 사람을 파견하여 광동 호남 등지로 새 공장을 선정하였다. 두 번째 공장장인 왕세오 1945 첫 번째' 사이코론' 1050 마력 대형 항공 엔진 시험 제작에 성공했는데, 이는 시험대에서 시험을 마쳤을 때 찍은 것이다. KLOC-0/946 년 말까지 이 공장은 32 대의 엔진의 전체 조립을 완료했으며, 그 중 34639 번과 34640 번 엔진 두 대가 C47-A273 수송기에 동력원으로 설치되어 쿤밍이 남경으로 직항하는 시운전을 받았다. 엔진 기술은 성능이 좋고 전력이 커서 비행기가 푸른 하늘로 날아올라 몇 시간 후에 남경에 안전하게 착륙했다. 그것의 비행기 엔진은 현재 미국 군사 박물관에 있다. 같은 해 대정수장 댐항공 연구공장은 생산 규모를 확대하고 항공엔진 생산 모델을 늘려 미국 레이크밍 공장에서 185 마력 레이크밍 엔진 생산 특허를 구입하고 이듬해 영국 롤스로이스사에서 내제트 엔진 생산 특허를 구입했다. 전후 정부가 군비를 삭감했기 때문에 우주공장은 엔진 생산을 유지하기 위해 다른 자금을 받지 못했고, 중국 최초의 대규모 생산 엔진이 중단되었다. 항발 공장은 엔진 생산을 중단한 뒤 시보레, 포드, 닷지, 도요타, Airbnb 등 당시 국내에서 흔히 볼 수 있었던 브랜드의 자동차 부품을 변형해 제조했다. 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 실린더 라이너 등이 포함됐다. 그중 회주철 피스톤 링이 가장 널리 판매되고 있다. 우주공장은 개방 루프 공장을 전문적으로 설립하여 연간 각종 브랜드의 피스톤 링 5 만여 마리를 생산하여 이미 미국 측의 검증을 받았다. 운명이 많은 항공공장 1947 년 7 월, 해방군은 전략적 방어에서 전략적 반격으로 바뀌었다. 3 대 전투가 끝난 후 국민당은 연이어 철수하여 대세가 이미 지나갔다. 1949 년 2 월 국민당 공군 본부는 항공발공장을 대만성으로 이전하기로 결정하고 65438+ 200 만 금을 재배치 비용으로 충당하기로 했다. 제 3 공장장 구광복은 대만성으로 가서 부지를 선정한다. 5 월, 원래의 제도를 취소하고 대정운판매위원회로 변경하였다. 5 월 19, 공장 이전 시작. 먼저 설계된 인원과 물자를 귀양을 거쳐 류주로 수송하고, 일부는 대만성 타이중 () 으로 직접 공수하고, 일부는 서강을 따라 홍콩으로 운반한 다음, 해로에서 대만성 키론 () 으로 운반한다. 그러나 전세가 돌변하여 완전히 운송할 수 없었다. 9 월에 미국 상륙함 한 척이 마지막 물자를 실어 유주에서 대만성으로 직항했다. 기계 설비의 약 50% 만이 결국 대만성에 도착했고, 직원의 약 3 분의 1 은 대만에 도착했다. 항공개발공장이 대만으로 이주한 후, 타이중 현 청수진사에 설치되었다. 같은 해 6 월 1 1 공군 김공 엔진 공장으로 개편, 6 월 65438+2 월 1, 6 월 1952 설립 재개 기관총 벙커는 안팎으로 사격할 수 있고, 포공에는 45 도 각도의 내벽이 내장되어 있다. 이런 디자인으로 총알은 들어갈 수 없다. 1948 호남의 평화해방, 해방군 제 5 병단은 호남제강에서 휴식을 취하고 구이저우를 해방시킬 준비를 하고 있다. 군장 양용봉의 명령에 따라 정간력을 뽑아 대정공장을 접수하는 팀을 구성해 군대를 따라 전진하다. (윌리엄 셰익스피어, 군장, 군장, 군장, 군장, 군장, 군장, 군장) 10 월 25 일, 1949 165438, 해방군 16 군 47 사단 해방 대정현에서 항발 공장을 인수했다. 당시 공장에는 직원 400 여 명, 기계 400 여 톤, 각종 재료가 남아 있었다. 당시 국민당 건설 당시, 후에 당 건설을 생산한 망탑은 검은 석두 세 개가 있는 것을 보았다. 옛 경비원에 따르면, 나쁜 석두 세 개는 여러 해 전에 바뀌었는데, 당시 2,500 위안을 썼다. 당시의 솜씨가 매우 정교하고 아름답다는 것을 알 수 있다. 역시 8 월 1952 의 전시에 항공연구공장이 대정수장 댐에서 쓰촨 청두로 옮겨져 2 기 항공공업국 국영 465438 로 개편됐다. 1954 년 말, 4 1 1 공장이 공군 570 1 군용기 정비소로 바뀌어 국군이 남긴 C-46 수송기 36 대를 대대적으로 보수했다. 투표를 주재하는 왕부청은 구이저우성 정협 부주석직에서 면직되었다. 1952 년 9 월, 비제 사범학교가 양장 댐으로 이주했다. 이듬해 4 월, 비제 사범학교를 졸업한 일부 학생들은 리놀륨으로 까마귀동에서 놀다가 부주의로 화재를 일으켜 2 층 일부 나무바닥을 불태웠다. 1965 년 중-소련 관계가 결렬되자 구소련은 중국에' 외과 수술식' 핵타격을 가하겠다고 아우성쳤다. 중앙은 동부 일선 군공중공업 기업을 3 선 지역으로 옮기기로 했다. 마오쩌둥은' 좋은 사람이 곧 3 선을 잘 한다' 는 구호를 내걸었고, 0 1 1 시스템의 남정금강 기계 공장은 양장 댐 까마귀동으로 이주하며 이 공장을 불렀다. 이때 까마귀동은 또 생기를 맞이하여 원항공연구공장의 목석을 기초로 철근 콘크리트의 3 층 구조로 개조했으며 생산구역과 생활구역은 이전과 거의 같다. 불이 한창인 시대에는 무수한 군인들이 보답을 따지지 않고 국방군공을 위해 묵묵히 헌신하고, 수많은 제품들이 큰 산을 운송하고, 우주 분야에 장비를 갖추게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) 돌이 무너지는 것을 막기 위해 50 여 미터 길이의 강철 못으로 동굴 꼭대기를 뚫고 무너진 돌맹이를 보강했고, 돌맹이는 무게가 약 100 톤이었다. 1980 년대 말 진강 공장도 귀양으로 이사했다. 동굴 안에 약 100 톤의 거석이 무너지고 중앙으로 신고한 후 이동하기로 동의했다고 합니다. 하지만 냉전이 끝나면서 중국의 계획경제가 시장경제로 바뀌면서 3 선 군공의 역사적 사명이 끝났기 때문인 것 같다. 역사 전반에 걸쳐 수많은 3 선 군수 산업이 산간 지역에서 도시로 옮겨갔고, 어떤 것은 파산했고, 어떤 것은 계속 생산하여 새로운 군수 제품을 개발하거나 민품으로 전환했다. 후기: 양장댐에 얼마나 많은 사람과 가정이 있는지, 얼마나 많은 이야기와 미필 책이 있는지 생각해 본다. 까마귀동이 탄생한 중국의 기적도 중화민족의 끈질긴 인내의 구현이다. 우주공장은 전쟁의 초연 시대에 태어나 냉전의 종말에 이르렀다. 게다가, 우리는 이번에 일본 아이가 한 명 더 있다. 그가 이 세상을 이해할 수 있을지, 전쟁과 평화를 이해할 수 있을지 모르겠다. 평화의 씨앗이 그의 마음속에 묵묵히 묻히거나 까마귀 동굴에 가본 모든 사람의 마음속에 뿌리를 내리기를 바랍니다. 까마귀 구멍은 지금 침묵하고 있다. 나는 그것이 영원히 침묵하기를 바란다.