하지만 많은 제한 도시에서는 더 좋은 선택이 없기 때문에 전동차를 사야 하는 사람들이 많다. 연료차 두 대를 사서 별도로 등록할 수 없다! 그리고 제한 도시의 수를 흔들기도 어렵다. 이것은 분명히 비현실적이다. 미래에는 사람들의 여행 도구가 전동차일 수 있을까? 사실, 수소 에너지 자동차는 미래의 진정한 새로운 에너지 자동차에 가장 적합한 솔루션이며, 오늘날의 전기 자동차는 과도기 제품일 뿐이다. 기름을 태우거나 충전하지 않지만 배터리 수명은 600km 를 넘을 수 있습니다. 중요한 수소화 속도는 3-5 분밖에 안 된다. 그것은 연료차 사용의 편리성과 항속 성능을 가지고 있으며, 또한 O 배출을 한다. 이 두 국산차 좀 보세요!
첫 번째는 SAIC· 체이스의 맥스인가요? EUNIQ? 7. 국내 최초로 양산된 수소에너지 승용차일 뿐만 아니라 최초로 양산한 수소에너지 MPV 차종이다. 이 차는 G20 을 기반으로 개발되었기 때문에 포지셔닝도 최고급 MPV 로 뷰익 GL8 에 부합한다. 차장은 5.2 미터, 베이는 3 미터에 가깝고 내부 공간은 넉넉하다. 2+2+3 의 좌석 배치를 사용하고, 두 번째 좌석은 일등석 독립 좌석으로 난방, 환기, 마사지 기능을 갖추고 있어 매우 편안합니다.
물론, 수소 에너지 MPV 로서, 그 동력 성능은 이 차의 우선 순위이다. 자동차의 동력 시스템은 화학 발전 장치, 수소 저장 설비, 모터 시스템으로 구성되어 있으며, 모든 수소 자동차의 동력 총체이기도 하다. 후면 영구 동기 모터가 장착된 최대 전력 202PS 는 2.0T 연료 엔진의 성능에 해당합니다. 전체 동력과 에너지 저장 시스템이 NEDC 종합작업 조건에서 가장 긴 항속 마일리지는 600km 를 넘어 수소를 가득 채우는 데 3-5 분 밖에 걸리지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언) 또한 전체 동력은 영하 30 도에서도 배터리 수명을 단축하지 않으며, 온풍이 켜도 배터리 수명에 영향을 주지 않는다. 열원은 전원 배터리의 여열에서 비롯되기 때문이다.
현재, SAIC 체이스 맥스? EUNIQ? 7 의 판매가격은 299.8 ~ 399.8 만 원으로, 그 공장 차형 G20 보다 654.38+ 만 원 정도 비싸 뷰익 GL8 과 거의 같은 가격에 이르렀다. 이 단계에서 이 차는 판매량이 거의 없지만, 먼저 시장을 선점해 소비자들에게 도요타 외에 수소에너지 분야에서도 양산력이 있다는 것을 알리는 것이 의미다.
두 번째는 올해 7 월 선보인 광기애안LX 입니다. 연료? Cell, 이 차는 아이안 LX 전동차를 기반으로 제작되었으며 포지셔닝은 여전히 중형 SUV 입니다. 새 차는 GEP2.0 플랫폼 개발을 기반으로 아이안 LX 의 스타일을 외형으로 이어가고 있지만, 앞얼굴은 중망 디자인을 추가했다. 연료 전지는 어느 정도의 냉각 능력을 필요로 하기 때문에 연료차와 비슷하다. 인테리어는 영왕LX 의 설계를 그대로 따르고 스마트 음성 시스템, 얼굴 인식 및 L3 자동 운전 보조 시스템을 추가했습니다.
동력 방면에서 이 차는 앞뒤 이중 모터, 총 동력 150KW, 피크 토크 350NM 을 탑재했다. 6.5KG 를 실을 수 있는 수소 탱크 2 개, 종합항속 마일리지 650KM, 수소화시간은 약 3 ~ 5 분입니다. 광기애안LX 라고 할 수 있나요? 연료? Cell 의 일상적인 사용은 2.0T 연료 엔진이 장착된 중형 SUV 와 다르지 않고 순수 전기 구동이 더 조용합니다.
물론, 수소 자동차가 아직 멀다는 네티즌도 적지 않다. 적어도 국내에는 수소소가 없다. 하지만 우통의 새로운 에너지 자동차는 이미 많은 지역의 버스에서 채택된 것으로 알려져 있지만, 이 단계에서 수소는 통제할 수 없는 요인이 너무 많다. 일련의 안전 문제를 해결할 수 있다면, 너는 곧 수소역에 꽃이 피는 것을 볼 수 있을 것이다. 수소 연료 전동차와 순전차, 당신은 누가 미래의 새로운 에너지 자동차에 더 적합하다고 생각합니까? 댓글 영역에 오신 것을 환영합니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.