새로운 사역의 스타일은 현금보다 더 중용, 중용, 더 이상 스트리트 스타일의 스포츠 스타일 설정이 아닌 것 같다. 납작한 흡기 그릴의 윗부분은 차체와 같은 색의 넓은 장식판이다. 앞서 일본판 신비도 차종에도 비슷한 스타일 디자인이 있었다. 그릴 양쪽의 테두리와 헤드라이트의 융합도가 매우 높다. 평면 대등에는 매트릭스 반사등 슬롯의 LED 광원과 T 형 윤곽 램프가 있는 주간 주행등이 있습니다. 앞 범퍼 아래쪽의 흡기 그릴과 양쪽 보조 흡입구의 장식이' 산' 의 윤곽을 형성한다.
전체 차체 부분의 크기는 현금에 비해 크게 달라지지는 않지만 승용차의 윤곽이 더욱 뚜렷하다. 사실 트렁크는 시간적으로 더욱 선명해 현금 차종의 뒷부분 모양을 약화시켰다. 미등 처리는 그렇게 개성이 넘치지 않아 조합식 크로스램프체가 분명히 전통 디자인으로 돌아왔다. 인테리어 부분의 디자인은 참신하지는 않지만 현금 스타일에 비해 많이 달라졌다. 중앙 제어 패널은 공중부양형 구조이고 에어컨 배출구는 관통식이다.
이와 함께 외관 디자인 특허를 신청한 양칸판 신사역은 차체 전체의 B 기둥 앞부분에서 3 칸판 디자인을 즐겼고, 꼬리와 3 칸판의 차이는 현금보다 훨씬 강했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 디자인명언) 첫째, 관통식 미등 조의 설계는 3 칸판과 확연히 다르며, 또 여전히 큰 등받이 윤곽의 양칸문 구조를 채택하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서, 독서, 독서, 과학명언) 차의 뒷부분이 더 촘촘하고 운동하지만, 여전히 현금보다 많이 수렴한다. 배기관은 숨겨진 디자인으로, 중간 대구경 꼬리목과 같은 선전이 없는 디자인입니다. 국내에 도입될 것인지의 여부는 아직 불확실성이 있다. 결국 동본은 경서 양칸차형에서 이미 마이성에게 졌으니, 방금 출시된 동본 양칸의 다음 시장 실적에 따라 양칸차종의 미래의 국산 운명이 결정될 것이다.
혼다는 제 10 의 사역으로 중국 소형차 시장에서 큰 성공을 거두었다. 하지만 닛산 헌일과는 신노가의 강세로 판매량 챔피언과 맞설 수 없어 여러 해 앞선 대중인 랑일과는 이미 뚜렷한 격차를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일산, 일산, 일산, 일산, 일산) 도요타의 양차 전략은 스텔스 챔피언이다. 캐롤라와 그의 형제 차종인 레이링의 총 판매량은 실제로 닛산 헌일 위에 있다. 이는 1 1 이 사역들이 2 차 전략을 실시하는 중요한 이유이기도 하다. 동시에 전투력이 강한 현금사역이 같은 처마 밑에서 공존할 가능성도 배제할 수 없다. 결국 신구 2 세대 사역들의 스타일 차이는 여전히 뚜렷하다. 판매량의 상호 간섭이 크게 줄어 선호도가 다른 사용자 집단을 잠그는 데 도움이 된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.